Hookie

Samochód wystawiony na sprzedaż z racji zamówienia nowego. Dla forumowiczów przewiduję zniżkę.

Bierz ode mnie zestaw letni na Fondmetalach 9RR 17", dam Ci dobrą cenę.

Było dokładnie tak, jak napisał CnK. Popękała membrana. Został wymieniony kpl napr. red. Genius MB 1500 mb NBR z zaworem bezpieczeństwa i sprężyną + o-ring do elektrozaworu BRC Gazownik mówił, że w 2014 była wymieniana część i miała prawo powiedzieć "papa". Co ciekawe, wyeliminowało to nie tylko checka, ale też... hałas w pewnym zakresie obrotów, który wydawało mi się, że brał się z osłon kolektora. Cuda.

Prawdę mówiąc nie pamiętam słowo w słowo co mówił gazownik, a nie chcę wprowadzić w błąd. Dopytam i napiszę.

Tak, wielkie dzięki. Pojechałem na wymianę filterków LPG, powiedziałem gazownikowi o tym, co się dzieje i jego diagnoza po wjeździe na warsztat trwała dosłownie kilka sekund. No a co do dzielenia się rozwiązaniami.... Trzeba, bo potem milion wątków bez rozwiązania, bo ktoś, kto je znalazł poszedł w cholerę i się z innymi wiedzą nie podzielił - nie lubię tego. Wiadomo, P0171 ma różne przyczyny, ale ta jedna może stanowić niezły trop dla innych.

Zostawiam dla potomnych i szukających w Google: Co powoduje błąd P0171? W moim przypadku była to nieszczelność na reduktorze LPG, który został poddany regeneracji przy okazji wymiany filterków. Z katalizatorem jest wszystko w porządku.

Właśnie przepływkę wyczyściłem jakiś czas temu, bo był z jednej strony meeega syf. Ofc specjalnym środkiem. Powtarza się tylko P0171, nic innego. Regularnie sprawdzam. Wyskakuje TYLKO przy utrzymywaniu wysokiej prędkości. Zazwyczaj to 140 km/h, ale ostatnio wyskoczyło po chwili jazdy 120 km/h na PB. Co ciekawe, na LPG 140 km/h w drugą stronę nie wyskoczył. Częściej dzieje się na PB. Co ciekawe: nie dzieje się tak absolutnie zawsze. Wezmę go chyba na sprawdzenie szczelności dolotu gdzieś. Dodam, że powyżej 4000 rpm mam wrażenie, że auto się nie chce za bardzo kręcić wyżej. Tzn kręci się, ale niechętnie. Nie wiem czy TTTM, czy może taki przebieg krzywej mocy i momentu. IMO to w połączeniu z P0171 i hałasem z okolic kolektora przy wysokich obrotach wskazuje na kat. Jednocześnie mierzyłem przyspieszenie i do 100 km/h ma praktycznie jak seria, więc nie jest tak, że stracił moc czy coś...

Mam LPG, ale błąd czesciej wywala na benzynie. Mimo to winy szukać według Was w instalacji gazowej?

Hm, proteza rozwiązania, ale może to nie jest głupie? Jesteś w stanie zarzucić linkiem do czegoś takiego?

Wymiana kata w Legacy IV 2.5. Tylko ori za 5 klocków? Jakiś zamiennik? Coś jeszcze innego? Wywalany błąd P0171 występujący czasem przy jeździe autostradowej jakoś mega nie przeszkadza, bo sam kasuje, ale jednak wkurza.

Siemanko Jaki akumulator polecacie do Legacy IV kombi 2.5, manual? Mój obecny działa, ale jest stary i wiecie jak to jest.

pw

To wiesz może czego szukać do OEM felg? Jakieś parametry takich nakrętek?

Chodziło mi oczywiście o nakrętki. Stwierdzili, że są zbyt długie i mogą się szpilki giąć... Nakrętki wymieniałem przy okazji zmiany na letnie 17" Fondmetal - w ASO Subaru zasugerowali wymianę na dłuższe nakrętki. Teraz inny zakład przy wymianie 17" na zimowe 16" na OEM feldze stwierdzili, że nakrętki za długie. Nie przejmować się?

Cześć, jakie parametry mają śruby do OEM-owych kół 16" do Subaru Legacy IV Wagon? Nie umiem ich znaleźć, a letnie 17" mam na dłuższych i ponoć nie powinienem tak jeździć. Ergo: jakie śruby kupić?

A jakiej odpowiedzi oczekiwałeś? Kupiłeś Subaru ze stałym napędem na 4 koła i silnikiem H6, na dodatek gazu nie chcesz. xD

Mocne słowa jak na posiadacza WRXa i Subaru używanego w ogóle. XD

A więc po 8000 km od zeszłorocznego remontu odwiedziłem ponownie Nowy Sącz na... kolejną wymianę UPG. Jak się okazało, przy awarii chłodnicy wydmuchało uszczelki założone w zeszłym roku. Fajnie, co? Ręce opadają, a wystarczyło prewencyjnie wymienić chłodnicę i słuchać siebie, a nie innych. Z dobrych wieści: wyeliminowano przy okazji hałasujące osłony kolektora, poprawiono robotę związaną z nowymi klockami i hamulcami i autem w końcu można jeździć z pełnią przyjemności. Szkoda tylko, że dojście do tego stanu tyle mnie kosztowało - pieniędzy i nerwów. Zwłaszcza, że samochód nie ma u mnie dożywocia i pomimo że go bardzo lubię, to najpewniej w przyszłym roku wezmę coś nowego na firmę, a ten pójdzie w świat. Moja ukochana już mu nie ufa. Nie dziwię się jej.

Złodziejstwo i naciagactwo, serio.

Hehe, wiecie, ja tylko napisałem, że to kwestia adaptacji... oczywiście do momentu, w którym pojawiają się dzieci i tak dalej. Pewnych rzeczy się przeskoczyć nie da, wiadomo. Chodzi mi o to, że mam mam 150 litrów, zapakujemy się do 150 litrów - pewnie jakbym jechał Legasiem, to brałbym ekstra parę niepotrzebnych bambetli i nie optymalizował pakowania aż tak. xD Zmierzam do tego, że kurczę... bagażniki w autach wcale nie są małe, a po coś są te boksy na dach, haki i inne takie... Raz do roku można ich użyć, a kto się urlopuję częściej, temu zazdraszczam.

Nieźle. Ja się do MX-5 mieszczę z dziewczyną na dwutygodniowe wczasy w Europie i jeszcze wracam z bagażnikiem dopchanym winem i innymi zakupami. xD Bagażnik ma 150 litrów. Generalnie Legacy IV w kombi jest dla mnie jak dostawczak, a tu ktoś sugeruje, że C Klasa mała i trzeba box na dach. xD Rozumiem jak się ma trójkę dzieciorów, ale z odchowanymi pociechami? Pls.

No masz. U mnie w okolicach 4K nie ma dołka - u mnie w okolicach 4K się wszystko kończy. Dorzucę - bez powodu tego fabryka nie dawała. Grosze to kosztuje.

Wymieniając dziś filtr powietrza zauważyłem, że na dole w obudowie filtra jest... DZIURA skierowana w dół. Szukam w necie i wygląda na to, że powinien tam być podłączony rezonator filtra powietrza - A43FG01. Do czego to służy, czy to źle, że tego nie mam oraz co zrobić z tą dziurą? Tego białego nie mam.

Kurczę, nie wziąłem tego. :/ Ale ze mnie kołek, zapytam, może jeszcze mają.

Trudne jest życie posiadacza japońskiego auta. Odwieczna walka z korozją. xD W Maździe 3 problemy z rdzewiejącą kanapą były, a tutaj takie rzeczy...