Skocz do zawartości

poziom

Nowy
  • Postów

    26
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez poziom

  1. @Dragofor - klamka normalnie odbija. To juz przerabiałem bodaj 2 lata temu. Wyczyściłem i od tamtej pory wszystko działa dobrze. @pininfarin01 - o to to, a możesz napisać "co i jak"? Jakieś tipy?
  2. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem z zamkiem klapy bagaznika. Coraz częsciej się nie otwiera. Rozebrałem tapicerkę, dostałem się do zamka, i wiem, że 9 na 10 pzypadków, bo otwarciu centralnego zamka, nie odskakuje w zamku taki 'dynks' pozwalający otworzyć klapę...sam zamek wygląda na stan bardzo dobry ale dodatkowo przeczyściłem wszystko co jest z zewnątrz i nasmarowałem smarem silikonowym. Nic to nie dało. Wydaje mi się, że wyrobiła się sprężynka powodująca (a może pomagająca?) odskakiwanie tego 'dynksa'. Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Czy mogę coś jeszcze zrobić samemu, czy raczej czeka mnie wymiana zamka? Nowy tani nie jest, a nie widze sensu kupowania używki w niewiadomym stanie...
  3. Dziś założone więc na razie nie mam za wiele do napisania :). Pierwsze wrażenie: wydaje sie, że trzymają lepiej na zakrętach niż zużyte GY Vector 4Season (I generacja). No ale tak raczej być powinno, skoro tamte nadawały się do wymiany.
  4. Dzięki ale Vredestein Quatrac 5 będą u mnie już w piątek. Do tego za 413pln za sztukę, także cena też OK.
  5. Cześć, Good Year'y 4Seasons w moim Forku się kończą i szukam kolejnych całorocznych opon. Z GY jestem bardzo zadowolony, nie zawiodły mnie w żadnych warunkach ale oznaczenie na oponie mówi: czas na zmianę. Chiałbym jednak, nie ukrywam, kupić nieco tańsze opony, bo GY kosztują ~550PLN za sztukę. Zastanawiam się nad Vredesteinami Quatrac 5, Nokianami Weatherproof, Kleber Quadraxer 2 (cała trójka w podobnej cenie ~410PLN) lub tańszymi Nexen N Blue 4 Season (jakieś 325PLN). Te Nexeny nie występują w wersji XL z tego co widzę, z driguej strony znalazłem testy porównawcze (tylko czy wiarygodne), które mówią, że opona ta jest trwała. Jeszcze ewentualnie w grę wchodzą Firestone Multiseason 2 i najdroższe w zestawieniu BFGoodrich G-Grip All Season 2. Część opinii już znam ale może ktoś miał okazję porównać któreś z tych opon, lub jeździ np. na Nexenach i może się wypowiedzieć? Rozmiar to 215/60/R16
  6. Nie nie, nic się nie dzieje ale ostatni serwis był za poprzedniego właściciela dwa lata temu i tak pomyślałem żeby zapobiegawczo psiknąć
  7. Niestety, nie jestem w stanie znaleźć tej rurki od skroplin...da się ją namierzyć w ogóle bez kanału
  8. Nie trzeba w parownik i wszystkie wywietrzniki? Ta rurka mniej więcej gdzie sie znajduje? Od strony pasażera?
  9. Cześć, Jak w tytule. Robił ktoś? Jak się dostać do parownika? Pozdrawiam
  10. To i ja się dołączę. 1. Jak forester i LPG to albo 2.0 SOHC czyli tylko 125hp albo 2.0 DOHC z silnikiem w wersji EJ20F - mają wzmocnione zawory właśnie pod montaż LPG. W nich należy sprawdzać i ewentualnie regulować zawory co około 100 tys, czyli w zasadzie...razem z rorządem, więc niejako 'przy okazji'. 2. Ja mam właśnie takiego z takim silnikiem, a więc jest to także manual z reduktorem i ten reduktor przy holowaniu bardzo potrafi pomóc. 3. sam zanabyłem go m.in. do ciągania przyczepy, którą nota bene zakupiłem pod koniec grudnia. 4. nie, nie musi być za mały na podróże z przyczepą. Przecież większość rzeczy codziennego użytku będzie...w przyczepie! 5. Ba, ja mam rodzinę 2+2. Jedna córka 4 lata, druga 10 miesięcy. Kupiłem kratkę. Dziecko młodsze wiadomo, wózkowe. W bagażniku mam pełne koło jako zapas. Na wakacje na tydzień się zmieściliśmy. Na zimowiska pożyczyłem boxa i było idealnie. Jak chcesz uniknąć kłopotów, to po przewertowaniu forum, polecam wolnego ssaka. Jak pod gaz, to tak jak pisałem, niestety konkretne modele. Niestety, bo to mocno zawęża pole poszukiwań. Ja szukałem ponad 1/2 roku. Ale, jak chcesz prosto to do holowania kup przede wszystkim diesla. Jak 4x4 to moze X-trail? Też szukałem równolegle ale szybciej znalazłem zadbanego Forka akurat. BTW znalazłem go na gumtree, w innym mieście i nawet nie było telefonu...za to opis był taki, ze wow. A jak go zobaczyłem (a widziałem kilka innych wcześniej), to wiedziałem, ze sprawdzenie w zakładzie to będzie formalność (u mechanika od Subaru w Piasecznie sprawdzałem).
  11. poziom

    Moje Subaru

    Rezerwat Biała Woda. Małe Pieniny
  12. Ups, dzięki za zwrócenie uwagi. Oczywiście napisałem głupotę... Chodziło mi o to że, z tego co pamiętam są Lesjoforsy są zwykłe i specjalnie wzmocnione pod LPG.
  13. Ja wymieniłem sprężyny i amortyzatory jakiś miesiąc temu. Może warto uświadomić co poniektórym,że lesjoforsy to nie tylko iron many. Ja mam takie dedykowane pod lpg ale nie irony.
  14. poziom

    Życie po subaru

    Co kto lubi. Ja mam Hondę i bardzo lubię nią jeździć. Mam tez Mazdę i nie polecam. Do Forka nie przyrównuję, bo inny charakter auta. Aczkolwiek, mimo posiadania Forka, nadal jak wsiadam do Hondziawy mam banan na twarzy. A silnik słabiutki.
  15. poziom

    Życie po subaru

    A w innych markach poza STI/Evo itd. itp.? Podobnie.
  16. poziom

    Życie po subaru

    Jak nie Subaru to...Honda
  17. Hej. Ja dom zbudowałem (skończyłem w zeszłym roku) na kredycie w ING i jestem zadowolony. Przede wszystkim minimum formalności i ludzkie podejście.
  18. Dzięki! Wygląda na to że to to
  19. Hej, Wakacje w tym roku spędzam na Białostoczyźnie. Forka mam kilka dni dopiero i nie do końca wiem co nim mogę robić, a czego lepiej unikać. Mieszkam pod lasem, we wsi niedaleko Łodzi, więc pewnie do wakacji zapoznam się nieco z leśnymi drogami w okolicy. Ale co do wakacji, może macie jakieś fajne trasy, coby rodzinkę przewieźć bez stresu, że się utknie ale żeby jakaś tam radocha z "terenu" była? Póki co planujemy noclegi w Pentowie koło Tykocina. Na pewno chcemy wybrać się nad Biebrzę i nad Narew.
  20. Dzięki ale to raczej dłuższa i cieńsza (na oko) rurka była. Taka na grubość palca.
  21. No wiem. Ale emocje towarzyszące zakupowi auta spowodowały,że nie wpadłem wtedy na to. Szczególnie,że byłem przekonany,że skoro "znam" nazwę części to bez problemu ją znajdę...
  22. Cześć Od kilku dni jestem posiadaczem Forka SG poliftowego 2.0 N/A. Podczas sprawdzania przed kupnem w warsztacie wyszło, że do wymiany z powodu korozji jest...no właśnie. Ja zrozumiałem, że "przewód wody". Ale nie mogę niczego takiego znaleźć w wersji metalowej w manualach czy na stronach z częściami. Rurkę tą widać gdy zdejmie się osłonę silnika. Znajduje się nad wydechem i ponoć dlatego koroduje. Ktoś wie może o jaką "rurkę" chodzi?
  23. poziom

    Moje Subaru

    Po około 6 miesiącach poszukiwań, wreszcie jest. Tak jak chciałem EJ20F. Zadbany, zbadany przed kupnem w jednym z warsztatów w Piasecznie. Dziś już u mnie :). Jak widać w tle po szutrach trochę pojeździ ;).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...