qbana

Nie moge sie doczekac:)) Jush mi lewa nóżka drży:))

AAAAA!!! Sliczna jest:))

Panowie, ja moja imprezka nie upalam po torze, bo sie ona nie rozpedza. 1.8 w automacie naprawde jest zbyt toporne zeby czerpac z tego jakas satysfakcje. Wiecej frajdy mi dostarczala jazda moim juz nieistniejacym CC sporting w spec. N-0. W sumie nawet seryjny sej z dobrym zawiasem sie niezle spisuje. Narazie jednak zabil mnie Cosworth jednego z szanownych forumowiczow, ktorym sie robi Cuda. Autko wogole nie pluje przodem, jest krotsze od Imprezy i bardziej nerwowe. Nowe M3 lub wynalazek pod tytulem S2000 (honda) sa rowniez fajnymi cackami, ale do nich trzeba miec szybkie rece, zeby sie utrzymac na torze:)) Natomiast na suchym asfalcie dostarczaja tyle radosci, co impreza w zimie, na kolcach!!! Przy czym silnik hondy kreci sie do 9000 i brzmi niczym szlifiarka kątowa:))

Przyjrzyjcie sie waziej. To subaru jest tylem pendzone:((( Lipa przeokrutna

Sorowa. Gdzies sie zapodzial ten numer. Oto on: BPH I o/ Kraków Ul. Józefińska 18 30-955 Kraków 30 10600076 0000320000704288

Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....

Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....

Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....

Moze i przekombinowany design, ale.... zawsze marzylem zeby zobaczyc japonskie auto zaprojektowane przez wlochow....

Mysle, ze lepiej byloby urzadzic Balecik po szkoleniu, tak aby na szkoleniu kazdy byl wyspany i bez kaca

Fajnie, ze jest tylu chetnych. Dostalem wszystkie PW, przeczytalem posty i skonstruowalem liste. Wstepnie jest ok 10 osob. Reszte w razie czego chyba dobierzemy. Oto info szczegolowe: Szanowni Państwo! Dziękując za zainteresownie szkoleniami SJS, poniżej przedstawiam ogólne informacje ich dotyczące. Szkolenia SJS organizowane są na torze „Kielce” w Miedzianej Górze oraz w Ośrodku szkoleniowym Bednary koło Poznania. Oba miejsca ze względu na swoją konfiguracje i infrastrukturę gwarantują przeprowadzenie szkolenia na wysokim poziomie, a co najważniejsze w bardzo bezpiecznych warunkach. Posiadają one idealną nawierzchnię betonowo - asfaltową, która nie powoduje zwiększonego zużycia podzespołów w samochodach podczas szkolenia. W budynkach administracyjnych obok toru dysponujemy salami wykładowymi, które są wyposażone w sprzęt audio-video. Szkolenia organizowane przez SJS odbywają się na samochodach klientów (niekoniecznie Subaru). Najbliższe terminy: Tor Wyścigowy Kielce w Miedzianej Górze – szkolenie specjalne 1 października br. Kosz szkolenia wynosi 300 zł. Ponadto na w Motelu Tor Kielce jest możliwość zakwaterowania. Koszt pokoju 2 osobowego wynosi 130 zł Osoby zainteresowan udziałem w szkoleniu proszę o potwierdzenie swojego uczestnictwa w biurze SJS lub u Jakuba Nabagło(0607916480) oraz dokonie wpłaty na poniższe konto najpóźniej do dnia 23 września br. SJS Sp. z o.o. ul. Młyńska Boczna 9 31-469 Kraków BPH I o/ Kraków Ul. Józefińska 18 30-955 Kraków Z poważaniem Mirosław Gumula

Jest nas juz sporo, co mnie cieszy niebywale. Do jutra napisze wam, co i jak dalej z kasa i noclegami.

Aloha. Jak jush wiekszosc z Was wie, mamy wolny termin na szkolenie dla ForumSubaru na 1.10. Jest tez dobra cena: 300zl. Jednak, zeby szkolenie sie odbylo, musi zebrac sie grupa (10-14) osob. Ze wzgledu na cene, platnosc przed szkoleniem. Z tego co sie zorientowalem, jest juz ze 4 chetnych:)) Pozostalych prosze o informacje tutaj, lub na PW. Kto byl juz na I stopniu niech zaznaczy jesli chce czegos nowego (ostrzegam latwo nie bedzie ). Wiec czekam na Wasze posty i widziemy sie na Torze w Miedziance:)) P.S. Tam jest tez Motel. Ceny podam jak sie zorientuje.

Przyjedz to Ci pokaze. Wcale nie zartuje. Jest tylko jeden problem, lewy nawrot o ktorym wspomnialem:)) Malo miejsca na hamowanie. Trzeba rzucic szpejem z przeciwskretu. To daje najwiecej frajdy (nie jakies tam glebokie kontrowanie!!!). Ale na powaznie. Musi nas sie wiecej uzbierac wiec piszcie na PW, niezaleznie od stopnia zainteresowania. Narazie istotna jest ilosc chetnych.

Jesli chodzi o to szkolenie, to jest mowa o pierwszym stopniu. Drugi mozna by rownolegle zorganizowac, jesli znalazloby sie na niego kilku chetnych. ale o cenie drugiego nie rozmawialem. A jesli chodzi o przejazd na malym torze... to nastepnym razem pokaze Ci jak sie mozna wmontowac czworka do pierwszego prawego, po czym dochamowac sie w nim do nawrotu:)) (pod warunkiem, ze prezes nie bedzie patrzyl)

Najblizszy mozliwy termin, jaki mi sie udalo ustalic, to 1.10.2004. Jest to piatek. Soboty sa juz wszystkie zajete, a w niedziele na torze w kielcach jest gielda wiec z zalozenia odpada. Istotne jest to, ze aby zarezerwowac termin musi sie zebrac conajmniej 10 slownych osob, ktore mowiac, ze przyjada to znaczy ze pojawia sie na 100%. Wstepna cena to 300zl - niestety platne przed szkoleniem. Proponuje walcie do mnie na priva, a jak sie uzbiera grupa to pojedziemy:)) A tak na marginesie to na ostatnim szkoleniu byl Evo6, w topowej, N-kowej specyfikacji od Steca

Co do rallycafe, to knajpa ma mocne rajdowe korzenie: prowadzi ja syn Janusza Szerli (szacun), ktorego przedstawiac chyba nie musze:))

A ja uwielbiam sie scigac. Czasem na prawym fotelu, jak jakis sponsor sie znajdzie to i na lewym. Ostatnio zaczynaja mnie krecic tez wyscigi i chyba do kolekcji dolacze licencje "W". A na codzien?? Dostawca uslug internetowych, a od niedawna zjmuje sie malym hotelikiem w Krakowie. Bolsa szanuje, nie rozlewam na obruss, ale tez od soplicy nie stronie.

Jesli chodzi o pierwszy stopien to zalezy wylacznie od ciebie. Jak szybko lapiesz i zaczniesz ladnie sie slizgac autem na I stopniu to wal od razu na II. Ale i tak najwazniejsze jest podsumowanie pod koniec dnia, gdzie wytkna Ci wszystkie bledy. Byc moze zasugeruja zeby jeszcze raz powtorzyc I stopien. Bez wzgledu na to mozna sie wiele nauczyc. I powtarzaja to ludzie, ktorzy przyjezdzajac na I stopien prezentuja nawet bardzo wysoki poziom jazdy. Ja bede 21 w kielcach na szkoleniu to zorientuje sie co do terminow i ewentualnego urwania ceny:))

wiesz co sie dzieje w zimie na torze w kielcach?? sa 1,5 metrowe bandy sniezne! Najwiekszy fun, jaki w tamtym miejscu sobie mozna wyobrazic. a jak wezmiesz ze soba kolce..... przezycie warte jednego palca!

jest w tym chyba jakaś prawidłowość bo znam też jedną osobe która kupiła auto sipowskie i ............ :wink: I to jest chyba glowna przyczyna tych usterek. Druga to serwisowanie. Te koszty mozna obnizyc natet o 50%. mowie tu o cenach czesci. Mam za soba przeglad imprezy do 200 tys i znane mi sa te ceny. Jesli chcesz kupic taniej, to da sie, ale nie w SIPie. I to samo dotyczy serwisu. Ja bede zmienial imperze na foresia i naprawde takim przebiegiem sie nie bede martwil, pod warunkiem, ze wlasciciel kochal swoje autko.

Swietny pomoysl. SJS - forum subaru only. Co wy na takie szkolenie?? Jazdy nigdy nie jest za duzo, a na duzej petli w lesie, na kieleckim torze jest naprawde WPYCIARSKO! Ale jesli ktos z was jest chetny na takie szkolenie to jak sie wspolnie zbierzemy to i cene wynegocjujemy. Raz na jakis czas chyba mozna wydac trzy stowki i przegonic umilowane subaru, nie?

A dlaczego koniecznie chesz ubierac sie w polsrodki?? Albo masz seryjne autko, albo ci ono nie wystarcza i etapami budujesz potwora. I wtedy chyba jedynym slusznym rozwiazaniem jest zalozenie kubla dopasowanego rozmiarem idealnie do Twoich gabarytow. Jesli chcesz poprawic trzymanie boczne, to jest to chyba jedyne rozwiazanie. Wedlug mnie, zmiana fotela z seryjnego na inny seryjny zbyt mocno przypomina "tuning optyczny" Rozumiem, ze chcesz udoskonalic auto i przystosowac go do swoich potrzeb, ale moze naprawde lepiej zrobic to bardziej radykalnie i profesjonalnie. I w takim ukladzie sorry, ale nie ma mowy o zadnej regulacji ) Idac tym krokiem szybko zbudujesz WURCA i zostaniesz czlekiem szczesliwym.

I tu powstaje jeden problem. Fotele w SI mocowanie pasów mają przytwierdzone do foteli, notomiast w Miśku są one przymocowane do podłogi/tunelu środkowego. Czyli nie ma miejsca przy fotelach evo do przymocowania tego ustrojstwa. Co z tym zrobić, gdzie przymocować to mocowanie pasa? Wiercić dziury w tunelu i gwintować, mam obawy co do wytrzymałości takiej konstrukcji :roll: Najważniejsze żeby nie było druciarstwa, priorytetem jest dla mnie bezpieczeństwo. Druciarstwa ni ma. Montujac kubel i tak trzeba zamontowac inne niz seryjne pasy: szelki 4-ro lub 6-cio punktowe. Do ich mocowania uzywa sie wkrecanych w pologe mocowan wykorzystujac otwory przygotowane przez fabryke, lub wykonujac swoje. Jak zdecydujesz sie na to drugie rozwiazanie to nie kombinuj z zadnym gwintowaniem. Mocowanie musi byc solidne. Od spodu podlogi nalezy dospawac nakretke, wczesniej wspawana we wzmocnienie (wzmocnieniem jest kawalek stali 4x50x50mm z wywierconym otworem). Jak cie zainteresuje taka idea to wal na priva:))