-
Postów
185 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez aerospin
-
-
Ja także zamawiałem z tej strony, zmieniałem kluczyk, przekładałem, kodowałem, etc. - wszystko do zrobienia. Tylko jedna uwaga, bo może ja nie widzę, ale kluczyk z podanej aukcji nie jest scyzorykiem.
O ile ja rozpoznałem jakiś czas temu temat, to nie ma scyzoryków w takim kształcie (ani żadnym innym kształcie Subaru). Owszem, są robione obudowy niejako 'pod kluczyk' z Subaru (tzn. tak, żeby pasował środek z ori kluczyka Subaru), ale scyzoryk jest zazwyczaj w zwykłym, prostokątnym kształcie. Chyba, że o to chodzi?
-
Rozumiem, że Wasze samochody są pojazdami skonstruowanymi do brania udziału w próbach sportowych także w rajdach, ponieważ na podstawie informacji zamieszczonej na stronie producenta środka smarnego, dla tegoż oleju (300V POWER RACING 5W30) wynika co poniżej:
Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach lub sesjach kwalifikacyjnych wymagającymi osiągania maksymalnych mocy i jak najszybszego osiągania wysokich obrotów: sesje kwalifikacyjne, wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, NASCAR, wyścigi górskie, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy. Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w których paliwo w minimalnym stopniu miesza się z olejem. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.
Oznacza to ni mniej ni więcej - utratę gwarancji na pojazd, ponieważ w książce gwarancyjnej Subaru jest zapis, iż gwarancja jest cofnięta w przypadku startu samochodu w rajdach! Takie jest logiczne następstwo zastosowania rzeczonego oleju biorąc pod uwagę powyższy tekst zaczerpnięty ze strony producenta oleju!
Nie wiem, czy śmiać się, czy płakać. Chyba sprzedam komputer...
-
@Fala, http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/65422-dokupienie-kluczyka/
A ja robiłem na Grochowskiej od ręki:
-
A ty co niepełnosprytny.......Zdejmij koło, zacisk, wywal klocki i pompuj hamulcem aż klocki same się wysuną ale zatrzymaj aby nie wypadły. Odkręć przewód od zacisku i zacisk masz na stole.
Wyjmik tłoczki - wszystkie, z tym który nie chce wyjść trzeba się pobawić. Kup zestaw Autofrena lub wyczyść oryginalne gumki i poskładaj....
Zapieczony klocek dobrze wymyj i przejedź papierkiem 800 lub 1000.
Ot cała filozofia.......
Tak, tak, a to wszystko na stole jadalnym w dwupokojowym mieszkaniu, z dzieckiem biegającym wokół, najlepiej o 19-ej po pracy...
Ty zapewne jesteś mechanikiem, elektronikiem, cieślą, dekarzem, chirurgiem, etc. Weź skalpel, przekrój, podwiąż, zaciśnij, wymień serce i zszyj - ot cała filozofia
-
A skąd wiadomo, że to dwuletni forester? Ze zdjęcia?....ten dwuletni forester?sebachon, wiadomo, że dwuletni, bez instalacji gazowej, a właściciel ma przyjaciela, żonę i dwójkę dzieci...
-
Zrobiłem tak u siebie trzy kluczyki i działają, ale może orientujesz się lepiej...
-
Ja chyba nie zwracalem na to uwagi, wiec pewnie wsio rawno
-
Spinasz kostki, zamykasz drzwi. Zamykasz centralny rygielkiem w drzwiach kierowcy, dwa razy klikasz pilota, otwierasz drzwi rygielkiem, dwa razy klikasz pilota. Centralny zamknie sie i otworzy na potwierdzenie.
-
Może ja postaram się pomóc, bo ostatnio pytałem o to samo i cisza...
O ile wiem, pilotów od centralnego można dodać przynajmniej 4 sztuki, podobnie do immo. Spięcie kostek nie rozkoduje starego kluczyka.
Białe kostki kodują tylko pilota od centralnego, ale nie immo i nie odpalisz auta. Musisz zakodować transponder, który jest w kluczyku, także ASO ceni się nie za spięcie kostek. Kodowanie w ASO to jak napisano ok. 200 zł sztuka, na 'mieście' w Twoim przypadku (czyli masz stary kluczyk, z którego można sczytać kod immo) to ok. 80-100 zł.
Ja zrobiłem ostatnio tak - kupiłem na All za 100 zł używane dwa kluczyki od nowego Forestera (takie romby jakby). Z Chin za 10 dolarów kupiłem obudowy z surówką i przełożyłem środki z tych używanych. Jeden transponder przełożyłem ze starego kluczyka, drugi zakodowałem za 80 zł. Oprócz tego w tym samym miejscu człowiek dorobił mi dwie surówki po 50 zł sztuka. I tak za ok. 200 zł mam dwa nowe kluczyki, a stary poszedł gdzieś do szafy
-
o, masz...
-
Ponieważ mam do STI (2001 rok) tylko jeden kluczyk, pomyślałem że może dorobię. Ale podoba mi się taki, jaki mam do Legacy, tj. trójkątny z trzema przyciskami.
Czy jest możliwe zaprogramowanie takiego typu klucza, żeby działał w Imprezie? Na dodatek bym chciał (a co ), żeby nie dyndał mi dodatkowy pilot do alarmu (jak to teraz mam w STI), tylko żeby wszystko było w jednym kluczu.
Ktoś może ma jakieś rozeznanie? Będę wdzięczny za info...
-
Cicho Ordowik, zdradzasz tajemnicę naszego gatunku!
-
Tam do kata, dam dukata, jeśli nie był to kot kata, z czarownicą w środku!
-
nie znęcajcie się już nad AGuralem, miał wyraźnie słabszy dzień
Sądząc po wypowiedzi to śmiem wątpić, czy kiedykolwiek ma te lepsze
-
w sumie edit, bo i po co
-
-
No, tyle kosztują
W ASO naklejka na drzwi z napisem to chyba 170 zł?
-
-
Godlik, jednak za wysoko...
Jeśli chodzi o podmiankę, to robi się to mniej więcej tak:
http://www.rs25.com/forums/f105/t119820 ... tment.html
Był też gdzieś link na Forum, ale nie mogę znaleźć.
-
Dzięki chłopaki za pomoc!
Ostatecznie nie będę jednak rzeźbił, bo rozbiorę dwa fotele i zostaną takie frankensteiny. Sprzedam te z 2003 i będę szukał z buga
-
O! Ale zrobiłeś właśnie taką podmiankę, jaką ja planuję? Czyli zdjąć gąbkę z samego siedziska STI03, i nałożyć na dolny stelaż z STI01?
-
Chłopaki napisali to, co napisałby każdy mając okazję porozmawiać z Kubicą i przeżyć taką niesamowitą przygodę. Napisali to tak, jak się normalnie rozmawia między normalnymi ludźmi, a mieszanie sawuarwiwru do tego to lekkie nieporozumienie. Nie opowiadali o żadnych prywatnych szczegółach, a jedyne info od Kubicy dotyczyło kolejnych startów, co zapewne nie jest tajemnicą.
Ogólnie chyba niepotrzebna spinka się zrobiła, bo w zasadzie nic wielkiego się nie stało. Za chwilę o tym 'niusie' nikt nie będzie pamiętał, a patrząc na komentarze pod nimi, to akurat takie zachowanie przysporzyło Kubicy sympatyków, a nie odwrotnie
A "dziennikarze", cóż - puścisz słowo wróblem, a wróci wołem...
-
Kupiłem do buga STI stołki z STI 2003 i... porażka. Siedzę tak wysoko, że nijak nie mogę przyjąć dobrej pozycji za kierownicą, a do sufitu mam ze 2 cm
W oryginalnym fotelu pokruszyła się gąbka w siedzisku, i tu pytanie - czy można samo poszycie z gąbką z siedziska z 2003 r. założyć na stelaż od buga?
-
Odgrzeję kotleta - może ktoś już w takim jeździł/siedział?
Otwarty trening Biała Podlaska 8 lutego 2015 r.
w Spotkania Forumowe
Opublikowano
Wrzucam grzecznościowo info od mojego serdecznego kolegi Grzegorza Carzastego - może ktoś będzie zainteresowany.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Serdecznie zapraszamy na wspólny dzień emocji, wdychania spalin, niszczenia opon i katowania hamulców.