Skocz do zawartości

aerospin

Użytkownik
  • Postów

    185
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez aerospin

  1. Wrzucam grzecznościowo info od mojego serdecznego kolegi Grzegorza Carzastego - może ktoś będzie zainteresowany. 

     

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Serdecznie zapraszamy na wspólny dzień emocji, wdychania spalin, niszczenia opon i katowania hamulców. 

    Jest to trening przed całym cyklem imprez, gdzie rywalizacja odbywać się będzie w klasach - o tym więcej w najbliższej przyszłości. 
    Zostało nam kilka wolnych miejsc. Zbieramy chętnych. Jeżeli chcesz nas poznać i spędzić fajną niedzielę, wyślij do nas wiadomość na FB. 
    Wymagane prawo jazdy + sprawny i bezpieczny dla pozostałych użytkowników imprezy samochód. 
    W zgłoszeniu potrzebujemy: 
    Imię, nazwisko, marka i model samochodu, numer rejestracyjny oraz adres mailowy. 
    Liczba miejsc ograniczona.
    Zachowujemy prawo do zamknięcia listy bez uprzedzenia. 
     
    Lokalizacja: Biała Podlaska ul. Łomaska
    Termin 08.02 - najbliższa niedziela. 
    Godziny: 
    9.00 otwarcie biura
    10.00 start
    15.00 koniec treningu
     
    Możliwe drift taxi z Krzyśkiem Terejem - Nissanem 200SX S14- w zależności od liczby chętnych. 
    Jeżeli chcesz potrenować drifting, napisz do nas. 
     
    Gwarantujemy: 
    Coś ciepłego do jedzenia i do picia. Pomiar czasu. DUŻĄ DAWKĘ POZYTYWNYCH EMOCJI!
     
     
    hUnzr9N.jpg?1
    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
     
    Ze swojej strony dodam (bo byłem  :P), że atmosfera jest super, obiekt bardzo ciekawy i duży (nawierzchnia jak to lotnisko, Ułęż, itp.), no i Grzesiek też sroce spod ogona nie wypadł, także można się sporo nauczyć. 
     
    Jeśli macie jakieś pytania to kontaktujcie się proszę bezpośrednio z chłopakami.
     
  2. Ja także zamawiałem z tej strony, zmieniałem kluczyk, przekładałem, kodowałem, etc. - wszystko do zrobienia. Tylko jedna uwaga, bo może ja nie widzę, ale kluczyk z podanej aukcji nie jest scyzorykiem. 

     

    O ile ja rozpoznałem jakiś czas temu temat, to nie ma scyzoryków w takim kształcie (ani żadnym innym kształcie Subaru). Owszem, są robione obudowy niejako 'pod kluczyk' z Subaru (tzn. tak, żeby pasował środek z ori kluczyka Subaru), ale scyzoryk jest zazwyczaj w zwykłym, prostokątnym kształcie. Chyba, że o to chodzi?

  3. Rozumiem, że Wasze samochody są pojazdami skonstruowanymi do brania udziału w próbach sportowych także w rajdach, ponieważ na podstawie informacji zamieszczonej na stronie producenta środka smarnego, dla tegoż oleju (300V POWER RACING 5W30) wynika co poniżej:

    Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach lub sesjach kwalifikacyjnych wymagającymi osiągania maksymalnych mocy i jak najszybszego osiągania wysokich obrotów: sesje kwalifikacyjne, wyścigi dragsterów, wyścigi na torze, NASCAR, wyścigi górskie, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy. Do silników przystosowanych do olejów o niskiej lepkości, w których paliwo w minimalnym stopniu miesza się z olejem. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.

     

    Oznacza to ni mniej ni więcej - utratę gwarancji na pojazd, ponieważ w książce gwarancyjnej Subaru jest zapis, iż gwarancja jest cofnięta w przypadku startu samochodu w rajdach! Takie jest logiczne następstwo zastosowania rzeczonego oleju biorąc pod uwagę powyższy tekst zaczerpnięty ze strony producenta oleju!      

     

    Nie wiem, czy śmiać się, czy płakać. Chyba sprzedam komputer...

  4. A ty co niepełnosprytny.......Zdejmij koło, zacisk, wywal klocki i pompuj hamulcem aż klocki same się wysuną ale zatrzymaj aby nie wypadły. Odkręć przewód od zacisku i zacisk masz na stole.

    Wyjmik tłoczki - wszystkie, z tym który nie chce wyjść trzeba się pobawić. Kup zestaw Autofrena lub wyczyść oryginalne gumki i poskładaj....

    Zapieczony klocek dobrze wymyj i przejedź papierkiem 800 lub 1000.

    Ot cała filozofia.......

     

    Tak, tak, a to wszystko na stole jadalnym w dwupokojowym mieszkaniu, z dzieckiem biegającym wokół, najlepiej o 19-ej po pracy...

     

    Ty zapewne jesteś mechanikiem, elektronikiem, cieślą, dekarzem, chirurgiem, etc. Weź skalpel, przekrój, podwiąż, zaciśnij, wymień serce i zszyj - ot cała filozofia :rolleyes:

  5. Spinasz kostki, zamykasz drzwi. Zamykasz centralny rygielkiem w drzwiach kierowcy, dwa razy klikasz pilota, otwierasz drzwi rygielkiem, dwa razy klikasz pilota. Centralny zamknie sie i otworzy na potwierdzenie.

  6. Może ja postaram się pomóc, bo ostatnio pytałem o to samo i cisza...

     

    O ile wiem, pilotów od centralnego można dodać przynajmniej 4 sztuki, podobnie do immo. Spięcie kostek nie rozkoduje starego kluczyka.

     

    Białe kostki kodują tylko pilota od centralnego, ale nie immo i nie odpalisz auta. Musisz zakodować transponder, który jest w kluczyku, także ASO ceni się nie za spięcie kostek. Kodowanie w ASO to jak napisano ok. 200 zł sztuka, na 'mieście' w Twoim przypadku (czyli masz stary kluczyk, z którego można sczytać kod immo) to ok. 80-100 zł.

     

    Ja zrobiłem ostatnio tak - kupiłem na All za 100 zł używane dwa kluczyki od nowego Forestera (takie romby jakby). Z Chin za 10 dolarów kupiłem obudowy z surówką i przełożyłem środki z tych używanych. Jeden transponder przełożyłem ze starego kluczyka, drugi zakodowałem za 80 zł. Oprócz tego w tym samym miejscu człowiek dorobił mi dwie surówki po 50 zł sztuka. I tak za ok. 200 zł mam dwa nowe kluczyki, a stary poszedł gdzieś do szafy ;)

  7. Ponieważ mam do STI (2001 rok) tylko jeden kluczyk, pomyślałem że może dorobię. Ale podoba mi się taki, jaki mam do Legacy, tj. trójkątny z trzema przyciskami.

     

    Czy jest możliwe zaprogramowanie takiego typu klucza, żeby działał w Imprezie? Na dodatek bym chciał (a co :) ), żeby nie dyndał mi dodatkowy pilot do alarmu (jak to teraz mam w STI), tylko żeby wszystko było w jednym kluczu.

     

    Ktoś może ma jakieś rozeznanie? Będę wdzięczny za info...

  8. Chłopaki napisali to, co napisałby każdy mając okazję porozmawiać z Kubicą i przeżyć taką niesamowitą przygodę. Napisali to tak, jak się normalnie rozmawia między normalnymi ludźmi, a mieszanie sawuarwiwru do tego to lekkie nieporozumienie. Nie opowiadali o żadnych prywatnych szczegółach, a jedyne info od Kubicy dotyczyło kolejnych startów, co zapewne nie jest tajemnicą.

     

    Ogólnie chyba niepotrzebna spinka się zrobiła, bo w zasadzie nic wielkiego się nie stało. Za chwilę o tym 'niusie' nikt nie będzie pamiętał, a patrząc na komentarze pod nimi, to akurat takie zachowanie przysporzyło Kubicy sympatyków, a nie odwrotnie :mrgreen:

     

    A "dziennikarze", cóż - puścisz słowo wróblem, a wróci wołem...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...