Jump to content

tswiatlo

Nowy
  • Posts

    71
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by tswiatlo

  1. Tak, to prawidłowe zachowanie. Sprzęgło się powinno cyklicznie załączać/rozłączać aby utrzymać stałe ciśnienie w układzie.
  2. Wygląda na to, że problem znaleziony i nie jest to skraplacz, jak u większości. Ten wg panów z serwisu wygląda prawie jak nówka. Nie domaga sprzęgło kompresora. Przy wyższych temperaturach cewka nie ma "siły" by dociągnąć tarcze sprzęgła. Problem rozwiązany chwilowo przez wyjęcie jednej podkładki dystansującej, w perspektywie dalszej pewnie czeka mnie wymiana tego sprzęgła.
  3. Dzisiaj przyjrzałem się dokładnie jak sprawa wygląda. Generalnie im wyższa temperatura powietrza tym szybciej klima przestaje chłodzić. Przy 26-28 stopniach na zewnątrz ( klima ustawiona na 18) mniej więcej po 15 minutach leci już ciepłe powietrze. Kompresor stoi. Wystarczy wyłączyć nawiew całkowicie na 5 minut i włączyć z powrotem na klimę to znów chłodzi przez 15 minut. Niestety nie mam odpowiedniego termometru żeby sprawdzić temperaturę ma wejściu do skraplacza, ale jutro będę takim na podczerwień dysponował więc sprawdzę. Czy da się jakoś organoleptycznie stwierdzić że to wina skraplacza? Edit: Ten czujnik zamarzania można jakoś dostać poza ASO? Nigdzie nie mogę znaleźć nic podobnego... Ma to jakąś fachową nazwę? Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  4. U mnie jest dokładnie taki kompresor: Valeo 73111FJ050. Nie będę sam nic odkręcał, bo się na tym nie znam
  5. Tak, wentylator się kręci, kompresor załącza. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  6. Cześć. Klima w moim Forester że XT 2013 przestaje chłodzić po kilku minutach, zwłaszcza gdy temperatura na zewnątrz oscyluje wokół 24-25 stopni. Szczelność sprawdzana, ilość czynnika odpowiednia. Jakieś sugestie? Spece od klimy sugerują problem z czujnikiem temperatury zewnętrznej (przy okazji zapytam gdzie on jest umiejscowiony w aucie??) Ewentualnie zawór rozprężny. Jakieś pomysły z waszej strony?? Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  7. Ja do swojego FXT 2013 wstawiłem akumulator marki Forse. Start po całej nocy na dworze w -20? Bez zająknięcia. To jest akumulator ukraiński, testowany w temperaturach rzędu -60. Bije na głowę wszelkie boshe czy varty. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  8. Czy serwis zrobił tylko jazdę próbną? Niech podniosą auto, i rozpędzą na podnośniku. Potem niech przyłożą stetoskop do dyfra i do łóżysk. Będziesz miał wtedy pewność,jaki element wyje. Sama jazda próbna niewiele powie.
  9. Cześć. Mam podnośnik typu żaba i chciałbym podnieść samochód do wymiany kół. Gdzie można podłożyć taki podnośnik,żeby unieść cały przód? A gdzie podnosić tył? Oczywiście chce podnieść i podeprzeć kobylkami. Co radzicie? Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  10. Naoisales, że dźwięk słyszysz po puszczeniu gazu. To w końcu kiedy się pojawia??? Też nie jestem fachowcem. Po prostu miałem podobny objaw u siebie. Jak dodawałem gazu to dźwięk silnika zagłuszał. Oczywiście z biegiem czasu buczenie z tyłu było coraz głośniejsze. Ewentualnie to kwestia wyzabkowanej lub nierówno zużytej opony. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  11. Stawiam na łożysko. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  12. Na bank łożysko. Miałem dokładnie taki sam objaw w Foresterze. I również przy kręceniu kołem nie było nic słychać. Pojedź do mechanika, niech podniesie auto, rozpędzi na podnośniku i przyłoży stetoskop, a usłyszy szum a nawet warkot tego łożyska. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  13. tswiatlo

    LPG w Subaru

    Jest Vialle Direct Blue. Ale chyba bardzo drogie, no i nie wiem czy już jakiś Forester 2.0 DIT z tym jeździ. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  14. To jeszcze dopytam, wiązka którą kupiłeś montowałeś sam? Czy miałeś też wiązki dodatkowe (stały plus bądź ładowanie aku przyczepy) ??
  15. Ta dolna nie jest z XT. XT ma 3 tryby SI-drive: I, S, S#, na tej dolnej kierownicy nie ma oznaczeń dla S#. Sam też jestem ciekaw, czy możliwa jest zamiana, czy do XT my13 można założyć kierownice od XT po lifcie.
  16. @radiolog jaki to jest model Westfalii? czy to jest do Forka 4-tej generacji (sj) ??
  17. Ja swoje Duelery zamieniłem na Vredestein Sportrac 5. Dużo cichsze, lepiej trzymają w zakrętach. Etykieta na oponie: hałas - 69db, przyczepność na mokrym - A (z tym bym polemizował), oszczędność paliwa - B. indeks prędkości 102V, opona wzmacniana. Jeżdżę na nich już drugi rok. Podstawowa wada - cena.
  18. Nie jestem mechanikiem, ale zadałbym parę dodatkowych pytań: - czy to był chwilowy spadek mocy czy dłuższy? - ile paliwa miąłeś w baku? - jakieś szarpanie się pojawiło przy tym spadku mocy? - po kolejnym uruchomieniu problem się pojawił? W zależności od odpowiedzi stawiałbym na: - przytkany filtr paliwa/wtryskiwacz/brud w baku? - nieszczelność dolotu? - problemy z turbiną? Odpięcie AKU niewiele pomoże. Tak jak pisali inni, ASO lub mechanik z dobrym komputerem do odczytania danych. Możesz tez spróbować zmienić paliwo na 98. Pozdrawiam!
  19. Hej, Co prawda nie mam SBD, ale...diesla innej marki kiedyś miałem, pozwolę się podzielić swoją opinią. Nie zniechęcam do diesla (sam uważam te silniki za lepsze od benzyniaków) tylko patrzę obiektywnie, bo stałem przed podobnym dylematem. 10 km codziennie do pracy, to się ten dieselek nawet nie rozgrzeje dobrze(zwłaszcza zimą), a to nie służy ropniakom. Poza tym, w kabinie też będzie chłodnawo... . To wiem z doświadczenia, bo taki sam odcinek pokonywałem codziennie do pracy, właśnie dieslem (Kia) Nie posłuży to również filtrowi DPF.... będzie się często chciał wypalać, a na takiej krótkiej trasie to mu się na pewno nie uda. Gotów jesteś zrobić rundkę autostradą i pogonić auto jak zechce się filtr wypalać w najmniej odpowiednim momencie? Wybór benzyny wydaje się być naturalniejszy, dla sytuacji które opisałeś. Koszty serwisu. Każdy bardziej ogarnięty mechanik potrafi wymienić olej czy filtry, tak samo jak każdą inną część eksploatacyjną jak w każdym innym aucie. Problemem może być specyficzna dla jakiegoś elementu operacja, np olej w CVT. Ale to jednorazowa wizyta w ASO i przy zakładanym przebiegu zrobisz to raz na 5 lat. 2000-2400 zł na 5 lat to 400-450 zł rocznie. Dużo?. Ktoś wspominał o oponach. Ja za swoje zapłaciłem 2500 zł. Wystarczą na 4-5 lat jak sądzę. Wiec to też nie jest gigantyczny koszt. Inne usterki? nie jesteś w stanie tego przewidzieć i oszacować kosztów. Ryzyko jest zawsze.. Wg mnie Subaru nie psują się bardziej niż inne auta, i naprawy cenowo tez nie odbiegają od innych marek (nie mówię o ASO). Więc koszty 2000 zł rocznie w przypadku normalnego corocznego serwisu auta powinny być ok. Jeśli zdecydujesz się na to autko, to po pierwsze: witaj w gronie miłośników Subaru, po drugie gratuluje wyboru SBD+CVT. Sam też właśnie o takim połączeniu myślałem początkowo, ale zmieniłem zdanie jak przejechałem się Foresterem XT . Dla mnie ta skrzynia, to genialne rozwiązanie, a przy dieslu daje jeszcze lepszy efekt ekonomiczny Tylko dbaj o nią i słuchaj jej Pozdrawiam!!
  20. Miałem podobny przypadek w poprzednim aucie ( Kia cee'd). Pękła mi sprężyna przy lewym przednim kole. Ot tak, po prostu podczas wyjazdu z podwórka. Po prostu pech, wada materiału. Pewnie podobnie jak u was. W moim XTi sprężyny nie pękły, a zdarzało się wozić worki z ziemią. Za to coś mi warczy z tyłu, jakby łożysko. Tylko nie mogę namierzyć co to. Na podnośniku cisza...na drodze jakby bombowiec. Podejrzewam że coś w tylnym dyfrze się dzieje złego.... 115 tys na blacie. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  21. Grzesiek Duda w "101 napraw" niedawno pokazywał właśnie coś takiego. Włożył taka piankę elastyczna do uszczelki. Polecam na YT: https://youtu.be/9pUEpmgPTyI Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  22. K0421Y0700. To jest numer OEM. Jest dostępny na allegro. https://allegro.pl/oferta/olej..._campaign=AndroidShowitemShare Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  23. Znalazłem coś takiego: OEN 31835AA030 do skrzyń TR580 i TR690 oraz: OEN 31728AA120 i OEN 31728AA121 do TR690. Ale nie wiem na 100% czy to poprawne numery. Znalazłem je w zamiennikach VAICO na AutoDoc. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  24. To chyba ten: K0421Y0700. To jest numer OEM. Jest dostępny na allegro. https://allegro.pl/oferta/olej-skrzyni-biegow-cvt-subaru-forester-xt-orygi-7568612714?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
  25. Pan z Vialle napisał, że nie modyfikują pompy paliwa. Tylko zapytał jak wyżej, czy są dwie. Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Create New...