Piotr Habela

Sprawdziłem dzisiaj odczyty z czujników przez OBD i proszę Was o interpretacje, czy Waszym zdaniem są to wartości w normie na biegu jałowym? korekty krótkoterminowe (STFT B1): 0% korekty długoterminowe (LTFT B1): -10,94% MAF: 3,27 g/sec O2S1 air:fuel (14,58) - stałe O2S1 volt (2,16) - stałe O2S2 volt (B1) (0,82V) 02S2 trim (B1) (0%) Wartości z pierwszej sondy (O2S1) są stałe i się nie zmieniają podczas zmiany obrotów, wszystkie inne podane się zmieniają. Jest instalacja LPG, wartosci na benzynie i gazie takie same. Z objawów występuje dość często pojedyncze szarpanie po dodaniu lub odjęciu gazu, ogólnie mam też wrażenie, że brakuje mu mocy. W ostatnim miesiącu dodatkowo wyskoczył mi 2 razy błąd P0172, czyli zbyt bogata mieszanka, po skasowaniu na jakiś czas jest spokój. Co o tym myślicie? Pacjent: jak w opisie, Forester 2006 2.0 158km.

Witajcie. Czy ktoś z Was wie jaką funkcję ma rurka ze zdjęcia podłączona do dolotu (akurat na zdjęciu odłączona)? Nie znalazlem w zadnym schemacie. Forester 2.0x 2006. Miewam czasami pojedyńcze szarpnięcia silnika, czasami delikatnie pofalują obroty, a większość rzeczy mam już sprawdzonych. Przypadkiem rurka została odłączona i objawy się pogorszyły. Dlatego pomyslalem że może mieć to związek z tą częścią, tym bardziej że nawet po włożeniu nie ma idealnie szczelnego połączenia, ponieważ zatrzask jest pęknięty.

Dobry wieczór! Stwierdziłem, że zajrzę na żarówki podświetlające kontrolki, ponieważ nie świeciła mi połowa prędkościomierza. Wymieniłem więc wszystkie 3 żaróweczki (te większe) i nastąpiła poprawa. Jednak wskaźnik poziomu paliwa i temperatury wyglądał dość blado, więc stwierdziłem, że sprawdzę też żarówki po lewej stronie, powyciągałem i powkładałem z powrotem - przestało świecić zupełnie i teraz nie wiem nawet, czy dobrze je włożyłem. Możecie pomóc? Macie jakiś schemat gdzie powinny być żarówki i które są za co odpowiedzialne? Forek 2005

Cykania już nie ma. Mechanik zrobił porządek z luzami zaworowymi a przy okazji zaobserwował, że w jednym miejscu kolumna kierownicza była źle "zamontowana". Taka uszczelka-uchwyt źle trzymała kolumnę, przez to kierownica miała delikatne luzy na boki, co trochę ignorowałem. Przy okazji była jakaś dziura między komorą silnika a kabiną, cykanie mogło być tego efektem. Ale mogło być też efektem ciasnych zaworów wydechowych, tego już się nie dowiemy

Zawory wydechowe do regulacji - zobaczymy czy cykanie zniknie.

@qra_633 mam manual, przyjrzę się lince, ale dźwięk jest w 100% zgrany z obrotami silnika, nie brzmi to na rezonowanie linki. Jeśli chodzi o wtryski to u mnie dźwięk jest bez zmian zarówno na benzynie jak i LPG.

@Mazur6662 dzięki za odpowiedź! Od początku posiadania forka tak miałeś? W czwartek oddaję auto do sprawdzenia zaworów, umówiłem się żeby upewnić się czy to nie ma nic wspólnego z tym, a przy okazji i tak warto to zrobić.

Witam wszystkich! Niedawno nabyłem subaru forester 2.0 158km. Auto jeździ i pracuje normalnie, jednak niepokoi mnie pewien dźwięk. Słychać go w prawie pełnym zakresie obrotów, natomiast najbardziej jest słyszalny około 2500 obrotów. Nie jest bardzo głośny, jednak trochę denerwuje, szczególnie podczas trasy na autostradzie z tempomatem. Przypomina cykanie, jakby dźwięk wiatraczka, który o coś delikatnie zahacza Częstotliwość cykania jest zależna od obrotów silnika. Na zewnątrz w zasadzie nie słychać, ciężko zlokalizować pod maską, natomiast w kabinie dźwięk dochodzi ewidentnie z lewej strony z przodu. Macie jakieś pomysły? W nagraniu najbardziej słychać dźwięk od 15 sekundy. Nie mam porównania do innych Forków, może to normalne? Pozdrawiam! Cykanie.m4a