KARBONOWO-ARAMIDOWA ZAŁATWI SPRAWĘ. DLATEGO POWSZECHNIE SIĘ JĄ STOSUJE W RAJDACH. TE DURALUMINIOWE SĄ PROFI ZROBIONE I GRATULUJĘ AUTOROWI, ALE LEPIEJ SIĘ SPRAWDZĄ W FORKACH GDZIE AUTO MNIEJ JEST NARAŻONE NA MOCNE UDERZENIA Z RACJI PRZEŚWITU. W TAKĄ SZTYWNĄ PŁYTĘ UDERZENIE PRZENOSI CAŁĄ ENERGIĘ NA RESZTĘ BUDY, A TAK JAK PISZESZ MATERIAŁ ELASTYCZNY TO ZAMORTYZUJE. TAKI WŁAŚNIE JEST KOMPOZYT ARAMIDU Z KARBONEM. PO ZA TYM JAK AUTO MA JUŻ SWOJĄ HISTORIĘ I BYŁO SŁABO NAPRAWIONE, TO NIE ZAWSZE PRZYGOTOWANE OTWORY POKRYWAJĄ SIĘ Z RZECZYWISTOŚCIĄ.
W IMPREZIE TAKA PŁYTA WYSTARCZY DO ZABAWY W KJS, A NA CODZIEŃ BĘDZIE NAWET NADTO, ALE DO PRAWDZIWEGO SPORTU JUŻ NIE BARDZO.
A GUMY TO SĄ DOBRE, ALE WIESZ DO CZEGO?
PS UDOSTĘPNIĘ CI ORI PŁYTĘ NÓWKĘ DO OBK 2010 I LEGACY 2010 JAK CHCESZ.