AdaSch

a tutaj dalej kompromitacja za kompromitacją. https://moto.infor.pl/eksploatacja-auta/paliwa/6400152,paliwo-e10-wyszukiwarka-z-szeregiem-bledow-pozwala-nawet-na-tankowan.html

to że można to jedno - pewnie wytrzyma do końca gwarancji... Czy to nie tak samo jak z wymianą oleju, żę można co 30 czy 50kkm? ale potem po 100kkm silnik prawie trup... Czy w takim razie homologacja na moc pozostaje bez zmian na E10? Wkurza mnie to, że nie mam wyboru... 98 jest słabsza niż 95 więc w teorii utrata mocy. Nie wiem czy seryjne mapy są adaptacyjne pod 98 ale wg mnie nie są.

odp

A tutaj AS intelektu odpowiedzialny za E10 ze strony https://www.gov.pl/web/rolnictwo/potrzeby-i-mozliwosci-wdrozenia-benzyny-e10 a co do Janusza, cóż...

mam rafinerię za oknem, wiem kto podjeżdża ale również wiem, że jest wykonywane pod konkretną specyfikację zgodnie z powyższym załącznikiem Wracając do odp Shell Dość enigmatycznym językiem jakaś osoba napisała, że wszystkie paliwa 95 będą E10 i w sumie wymusiłem na niej deklaracje, że paliwo vpower równie będzie niestety E10. Nie mam pewności, czy faktycznie jest tego pewna, czy nie chciała jednoznacznie potwierdzić, że paliwo premium z E10 to już nie premium. na szereg innych pytań o moc, zanieczyszczenia układu itp dostałem poniższą informację w sumie bełkot, zobaczymy co czas i hamowania przyniesie

a przy ciężkiej nodze bardzo dużo hotdogów To wygląda jak kpina niestety...

Elektryczny golf z ogrzewaniem i bez przy temp 3stC

tak apropos, czy tempomaty w elektrykach też są mocno ograniczone?

Tak, mam serię badań, móc trzymała się równo do pierwszej UPG, tam wyniki sporo więcej niż seria (olej 300v). Potem uszczelka UPG 1,1mm i spadek mocy i momentu do około serii (na razie oceniam to jako zła decyzja) i co roku raczej gorzej niż lepiej do czasu nowej przepływki i powrót do około serii (olej xmax 0w40). Dlatego liczę na to, że pozostawią vpower E5. Kiedyś widziałem tłoki i głowicę z auta jeżdżącego tylko na vpower i były dosyć czyste. Pechwcowi pękł zawór, który zdemolowal tłok i głowicę. Mechanik sam stwierdził, że ładne/czyste tłoki i komora głowicy. Fakt, silnik nie palił oleju.

niby czyści itd, to taka effecta bym powiedział ale z powodów politycznych i tak nie tankuje od lat na orlenie czy na ruskim molu i to pomimo, że mam świadomość skąd się biorą paliwa na stacjach. A poza tym córka lubi gadgety ferrari więc się dobrze składa tak czy siak, w testach silników do motocykli "wygrał" mocowo shell i to o dziwo fuel safe w nowoczesnym motocyklu różnice i tak były znikome tutaj szczegóły https://motormania.com.pl/porady/warsztat/test-porownawczy-paliw-czy-wiecej-oktanow-oznacza-wiecej-mocy/ jak wspomniałem, nie chce paliwa E10 ale być może zostanę zmuszony. Ciekawe co pokaże hamownia, co roku jeżdżę na to samą hamownie na badanie "stanu silnika", więc przy E10 mogę się ew spodziewać spadku mocy.

też tak myślałem ale nie, Co do uszlachetniaczy to też średnio w to wierzę, bo pomimo, że tankuje tylko vpower diesel to muszę używać preparatów do czyszczenia wtrysków polecam materiał https://fiesta-mk6.pl/paliwa-fiesta-mk6.html Głównie i tak sprawa klucz to E10 vs E5

dokładnie, miał być marmur, wyszło WC

Nigdzie nie znalazłem wątku dot paliw E10. Generalnie wyczytałem, że takie paliwa pozostawiają więcej "nagarów" a paliwo charakteryzuje się mniejszą mocą co bardzo mi się nie podoba. Od jakiegoś czasu konwersuje z Shell w temacie paliw E10 i dzisiaj dostałem poniższe info na zadane pytanie: czy Vpower tak jak w UK pozostanie paliwem E5 na ecomodder gość z NL opisał swoje testy podparte wieloma km w podobnych warunkach Wyszło mu, że na E10 robi max 27km a na vpower podobno bez dodatków 32km na litrze. Jakoś nie wierzę w ten brak dodatków na shell w NL ale może tak jest. W PL jestem przekonany, że Vpower95 jest oznaczony jako E5 Generalnie zapis ustawy nie zakazuje sprzedaży E5 za "Auto Świat" W przypadku shella z vpower 95 E5 miało by sens bo i tak wożą oba paliwa, ciekawe, czy rafinerie by robiły dla shell właśnie paliwo E5 ? Generalnie sytuacja mi się nie podoba... Wystarczy popatrzeć na Diesle i jak "cierpią" wtryski z powodu bio-dodatków.

Byle nie Subaru

Dokładnie, to katastrofa "tabletowa" ale na razie mnie to nie dotyczy. Obecnie jedynie szukam przycisku od podgrzewanych lusterek a inne "na ślepo" W komórkach zakaz klikania a w teblecie można? Mandaty takim gdzie tam po tablecie było klikać, trzeba było kupić porządne auto a nie tablet z kołami i dużą baterią p.s. wszędzie te cięcia, z kierownicy wywalili przyciski, dobrze, że klakson zostawili a nie wcisnęli przycisk w tablecie...

XD https://x.com/CollinRugg/status/1730327340138615019?s=20

sprawdziłem, kiedyś się z tego nabijali w TG

zakładam, że chińczyk, jak ostatnio ze spalinówkami.

Mistrzowskie, nie znałem

ciekawe jakie będą konsekwecje tych przemian. Wiele krajów żyje z ropy, jak Nigeria Rossia itd. Rynek będzie pomału siadać, jaki będą reakcje? Paliwo zawsze będzie potrzebne choćby do czołgów czy to oznacza, że cena będzie horrendalnie wysoka? Z czasem zobaczymy...

Ja się na tyle stęskniłem, że bym sobie pojeździł choćby w Rusocinie bo Kopaniewo daleko a nawet nie wiem czy am dalej ktoś coś organizuje. Kiedyś było forum rajdowe trójmiasto, chyba obecnie jest tylko na FB Ah, to były czasy . Teraz jest śnieg, więc "taniej dla opon "

Ja bym miał jeszcze jeden postulat: zakaz elektykow na lewym, jeżdżą jak anemicy, wyprzedzając wolno jak tiry, bo im prądu zabraknie... Takie są moje doświadczenia z trojmiejskich obwodnic. A jak nie chce zjechać na prawy bo jeszcze przy okazji wyprzedzi kolejnego tira pomimo sporej odległości to wiatraki wybija jak się marudera od prawej wyprzedza. Nie wiem jak te Kia itp jezdzidelka ale tak przy 110 już nie idą tak dobrze bo pomimo chęci nie są wstanie zablokować wyprzedzajacych od prawej.

XD

O ile w ogóle regulamin pozwala na parkowanie. W niektórych centrach handlowych jest zakaz https://moto.trojmiasto.pl/Zakaz-wjazdu-dla-aut-elektrycznych-Czy-ktos-pojdzie-w-slady-Madisona-n183396.html https://www.money.pl/gospodarka/zakaz-wjazdu-do-garazy-zarzadcy-budynkow-sie-boja-6940727468382848a.html