Jump to content

AdaSch

Użytkownik
  • Content Count

    7858
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by AdaSch

  1. a jakie masz powody? szybkość zużycia?
  2. Fiatem zimą raz nie dałem rady podjechać Wjazd tylko Subaru. Ale aby nie było, Do ASO oczywiście też jeżdżę, szczególnie na lawecie po tym jak zaleję nie to paliwo co trzeba...
  3. wina przełącznika, -wyjmij, wyczyścć i viola! miałem to samo. Dużo syfo u kurzu do niego wpada
  4. Ło matko... STO RAZY BYŁO NIE ZAKŁADAĆ DO SERYJNEGO AUTA a nie seryjne są po prostu zamulone na dole. do tego niespalona mieszanka rozrzedza olej, ten gorzej chroni itd... a w ogóle po pewnym czasie mocno wkurza
  5. Dzięki, ale akurat będę na targach w Monachium... jakiś inny termin chętnie, pierogom nie odmawiam
  6. Pierwszy raz słyszę aby to coś czarne trzymało się na mokrym JW, mam identyczne doświadczenia. Też dostałem przy zakupie nissana Micra. Wymiana na GY całkowicie wyeliminowało dziwne uślizgi na łukach. Fulda jak dla mnie totalnie nie hamuje na mokrym ale może coś się zmieniło w nowych seriach produkcyjnych. Obecnie mam Barum Bravurus HM3. Już sama nazwa świadczy o tym, że ta opona musi być idiotyczna jak jej nazwa ale dostałem je razem z imprezą. Na mokrym przy hamowaniu bardzo średnia, bardzo nieprzewidywalna na mokrych łukach, na suchym piszczy i na łukach i przy mocnym hamowaniu no ale to typowa najtańsza opona nie chińska więc nie ma co narzekać. Jeżeli ktoś chce tanią oponę nie chińską radzącą sobie w kałużach to mogę powiedzieć, że ok, sam bym ją kupił drugi raz gdybym nie miał kasy na nic innego. Wolał bym ją niż chińczyka, pomimo, że panowie Azjaci mocno cisną do przodu.
  7. przód same springi od SG ładnie go podnoszą, tył to adapter + cambber bolty da złapania kątów i viola! wg mnie możliwości zdecydowania wzrasatają. Na dobitkę opony AT i już można się babrać w błotku Tak to wygląda - fura @tzd
  8. żalę się: zamówione części w ASO, po paru tyg są, rozpakowuje i tada! nie pasują - gość zamówił od innego modelu a o dziwo brał mój dowód aby spisać VIN MASAKRA
  9. Z tym kopaniem jest o tyle inaczej, że albo inne auta to totalne zamulstwo typu octavia 1.0 albo nawet się nie spodziewasz a tutaj 300+ kucy pod maską. Co do słynnej wypowiedzi dot żarówek, to jak ktoś nie widzi związku ekologia-żarówka to nie m szans w zrozumieniu prawo-konstytucja. Pocieszam się, ze zostały ostatnie dwa lata...
  10. a o kim mowa? PZMOT? znam, ale to fachuara od "powiedz czego oczekujesz a ustawie tak aby było jak chcesz" no i odwieczny problem - co to znaczy prosto kierownica... dla każego prosto jest lekko inaczej a narzędzi to żaden nie ma
  11. Hello, Dzisiaj od Wojtka odbieram furgon. Czy macie jakieś sugestie gdzie robić geometrie? ASO? PZMOT? inne polecane miejsce? Czy ktoś ma jakieś opinie w temacie Auto Orunia? ZTCW to mechanicy sa tam od bardzo dawna i na pewno ogarniają fiata jako byłe ASO. To raczej brzmi wiarygodnie bo teraz problem jest z ludźmi i ich wiedzą.
  12. ostatecznie: niewielkie ale ważne różnice sprawiają, że rozporka dolna czteropunktowa Cusco z imprezy GD NIE PASUJE do forestera SG, SG STI do zamknięcia
  13. Tak 242kM 349Nm na serii @320Nm230 ta sama hamowania, wiele takich samych aut i rózne wyniki więc jednak coś tam daje do porównania. Swoje hamuje co wiosnę o wielu lat i najwięcej zmieniło się po założeniu grubszej uszczelki pod glowicą. Hamownia nad morzem więc nie ma problemu ani z temperaturą ani z ciśnieniem. JW
  14. posmarować i przeczyścić prowadnice - zbyt duży opór i się wyłącza lepsze to 215/55R17
  15. Czyli zmiana kół w aso z programowaniem Wysłane z mojego E6683 przy użyciu Tapatalka
  16. Są zamienne, z.forka sg pasuje do imprezy gh Wysłane z mojego E6683 przy użyciu Tapatalka
  17. Pewnie, w PL potrzebują mnóstwo tanich części zamiennych więc co mają się narażać? oni już wiedzą, że passat B8 który może być uważany za prestiżowy, za chwilę w pl na każdej wiosce to prawie każdy będzie miał, jak to jest teraz z B5.
  18. to wiem, a że zdrożało to przyczyny są przecież znane... Ważne, że macie teraz solidną podstawę i mądrze wykorzystaliście okres kryzysu. Następni będą się uczyć na błędach poprzedników. Zobacz ile jeszcze krajów zdeklarowało się do przyjęcia wspólnej waluty...
  19. @eddie_gt4 bo Cie lubię no to cały kontekst wypowiedzi maestro biznesu np. @jfidelk chce kupić opony do traktora i oczywiście chce je w pln co oznacza, że dostawca/producent który ma cenę w eur musi przewalutować swoją cenę na pln i wystawia fakturę w pln przeliczając i wartość i vat na pln dla uproszczenia bo vat można płacić w eur ale jest przykładowo "szabelkowy Polak" i ma być w pln wiec bank oczywiście przewalutowuje niekorzystnie EUR na PLN no ale płacisz w pln - HA! a co!. następnie zbudowany przez maestro traktor zamawia niemiec ale płaci w eur wiec bierzesz eur i ponownie tracisz na konwersji eur/pln bo przecież ze sprzedanego traktora musisz zapłacić pensje itp. na dzień dobry dwa przewalutowania w banku. To jako raz jako dwa bo jako maestro biznesu dzięki geniuszowi wynegocjował termin płatności na 60 dni więc fajnie, opony na magazyn idą w cenie x i jak podpisujesz kontrakt na traktor, wydaje Ci się, że dobrze to sprzedaż bo przecież kurs jest ok. Następnie Oszuści z grecji, lub ruskie zielone ludziki robią jakiś numer i nagle się okazuje, że za twoje uzgodnione EUR to już nie da się sprzedać z zyskiem traktorka bo nagle pln jest uważany za godną walutą na przeczekanie zawirowania na eur i masowo rynki wyprzedają eur i kupują pln (bo np. zielona wyspa ) -och jaka szkoda. a na poważnie, przecież przez ten problem wiele biznesów poupadało łącznie ze stoczniami (opcje...) inne odniesienie: twój traktor sprzedajesz na rynek pl. Cena części jest w pln ale tylko do wachnie\ęcia kursu np 1,5% bo taką klauzurę dał europejski dostawca na ofercie. Traktorek składa się z masy części kupowanych w czasie. Jaki będzie prawdziwy koszt traktorka sprzedanemu polskiemu rolnikowi? zarobisz czy stracisz? na szczęście nie wszyscy to rozumieją...dla mnie to dobrze nie obrażając nikogo - to bardzo skomplikowane mechanizmy. PLN jest warty tyle ile "dobra" za niego da się kupić..a ponieważ warty jest codziennie inaczej.. eh 2008/2009 GTR był taki tani - pln USD Minimum: 2,0165 (08-07-22) Wracając do sedna - SIP dobrze robi - Cena ma być przewidywalna a to że pln jest warty ile warty odpowiadają też ci co do urn karty wrzucają i nie wrzucają
  20. jasne, szczególnie kiedy kupujesz surowce w UE w EUR z których produkujesz produkt w i sprzedajesz na rynek UE. Są tacy którzy nie zauważyli tego jak już parę lat temu mega zmienił się stosunek EUR/USD ale cóż, nie najwidoczniej nie muszą...
  21. jak nic! wina Tuska obiecał EUR a tutaj nadal coraz mnie j warte PLN-Y eh... a na poważnie, dziwią mnie takie głosy. To co? dealer dla bezpieczeństwa ma zawyżać cenę o 5-8% aby nie być stratny a jak przepłacisz to masz pecha. Jak dla mnie cena w EUR to uczciwe postawienie sprawy (za wartość PLN jest odpowiedzialny (obecnie winny) premier rządu ), zawsze może też być w jenach bo obecnie to podobno Japończycy posiadają największy pakiet w obligacjach skarbowych a pewnie na tym się nie skończy bo pinok...ehe Morawiecki nadal obiecuje na potęgę za nie swoje a potem inni będą to spłacać - i nie jego problem. Kochali Gierka, pokochają i Morawieckiego a obligacje pewnie kupią Japończycy bo im się opłaca a i Wedel taki słodziutki ... już wiem! jak putin poszedł do sklepu i powiedział, że kiełbasa jest za droga to na drugi dzień ceny spadły, już wiadomo kogo trzeba teraz wysłać do salonu
  22. czyli nie koniecznie padła bateria a może padł kluczyk lub odbiornik. bateria na pewnp sprawna i popranie włożona? ZTCP jak się zbliżało kluczuk do tradycyjnego radia i się klikało w kluczyki to zakłócało radio- taki prosty test na sprawność kluczyka
  23. czyżby jakiś fabryczny turbotimer? Auto nie chciało się wyłączyć po spałowaniu?
×
×
  • Create New...