AdaSch
-
Postów
8694 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez AdaSch
-
-
Ładny wykres,
-
przekręceniach kluczyka czy faktycznych uruchomień i totalnych wyłączeń auta?
edit: zapytałem aso i nie potwierdzili tej mozliwości
ale z kolegą niumen jestem już umówiony :wink:
pozdrawiam
[ Dodano: Pią Kwi 03, 2009 9:40 pm ]
Podziękowania dla kolegi niumen,
Autko zdrowe i żywe. Kod błędu 171
p.s. kolego, zazdroszcze Ci pieknego wrx-a
niestety u mnie wygrała praktyczność nad chciejstwem.
-
odłączenie akumulatora na noc nic niedało.
Auto jeździ normalnie. Być może nadal pojawia się ten błąd, ale po złączeniu zielonych kostek silnik nie zgłasza żadnego kodu błędu
czy da się jakoś inaczej odczytać z czym jest problem?
pozdrawiam
-
Cześć,
Byłem wczoraj na hamowni aby zbadac mój dziwny afr i już wiem, że to wina sondy bo przy bardzo niskim afr się wiesza i pokazuje bzdury. Niestety po rozłaczeniu zabawek, nie zostła podłączony jeden z wężyków ciśnieniowych do głowicy i pojawił check engine.
Po założeniu auto jeździ ok ale lampka się świeci dalej. Po wejściu w tryb testowy (złączenie zielonych kostek, silnik nie wykazuje błędów. Niestety nie mogę znaleźć czarnych kostek aby odczytać błąd z pamięci i go skasować. Czy ktoś wie gdzie ich szukać?
Co do afr założę inny wątek dlaczego jest tak niskie, jak szukać ew nieszczelności.
pozdrawiam
-
niestety kolego ja z alarmistami to mam od zawsze problemy. Nie trafiłem w mojej karierze na profesjonalistów a nie wiem czy legalne jest się pytać czy alarmowiec jest gejem (mam znajomego o tej orientacji i jest tak pedantycznie dokładny, że czasami oszaleć można). Jak widać, że goście mają syf nie narzędzia, to można zgóry zqłożyć że skoro mają gdześ swoje środowisko pracy to napewno skopią robotę. Jak kupowłąem drugiego nissana byłem taką kanalią, że kazałem sobe przedtawić plan instalacj, kroki, plany umieszczenia. Oczywiście alarmiści byli ustawieni na improwizację, więc wezwałem kierownika sewisu i tak go przeczołgałem, że do dzisiaj jest tam chodnik czysty. Stałem nad tymi łajzami, kazałem i wszystko mówić co robią, itp. 3 razy idioci jeździli to okolicznych sklepów po profesjonalne złączki itp. Intalacja trawała 3h. ale żadna kable nie latają, wszysko jest perfect 0 fuszerki. Dlatego panowie i panie, zawsze nalezy stać nad serwisanem i kazać mu mówić co będze robił przy waszych autkach. Jeżeli się nie zgadza, trezeba zmienić serwis. Dla przykładu powiem, że ostatnio padła mi stabilizacja ksenonów, po tym jak chłopacy z aso potratowali śrubę m8 młotkiem i nie mogli nakręcić narketki stwierdziłem, że następnym razem przyjdę z metrowym kilem bambusowym i będę tłukł na bierząco. W sumie śrubę olałem, ponieważ i tak system stabilizacji będzie wymieniony a ona wchodzi w jego skład. Stara zasada mówi, czym mniej grzebią tym auto dłużej sprawne.
p.s.
ilu z was koledzy i koleżanki ma założony czujnik otwacia maski ze złoconymi stykmi który nie padnie po 2-3 latach użytkowania? podejeżwam, że nikt
i oto cała prawda o mega dennosci polskich alarmistów -
240KM 330Nm Seria :cool:
wykresik kolego, załączaj wykresik
pozdro
p.s.
czy masz oba wałki ze zmienną fazą?
-
Potwierdzam Turanzy brak.
Od kilku dni śmigam akurat kiedy śnieg spadł i powiem tak : jest gorzej :razz:
Gorzej od czego?
pozdro
-
w tym tygodniu planuję zakup do forka turbo RE050A 225/50r17. Czy ciśnienie ma być taki same jak dla 215/55r17? Czytałem gdześ, że jak się pomylę to w chwię moment rozwalę oponki.
Też się zabieram za kupno oponek do XT, tylko 215/55/17 nie ma RE050A. Czy na seryjnej feldze będzie 225 chodzić bez problemu?
A co w rozmiarze referencyjnym 215/55/R17 do XT warto brać pod uwagę, żeby dawało radę w deszczu i na zakrętach (ale nie wyczynowo). Nie musi być strasznie ciche. ER300, P7, jakieś nokiany?
wg bridgestone RE050A 225/50r17 jest wręcz stworzona do 7"
pozdrawiam
-
Dzięki,
zbliża mi sie kolejny przegląd a martwi mnie wynik mojego afr. Robiłem ponownie testy na hamowni i za każdym razem AFR było podobnie, czyli bardzo złe. (może hamownia jakaś zrąbana, ale podobno tylko ja tak mam)
Ponieważ nadal silnik nie chodzi jak powinien (też stwierdza to aso, silnik ma chwlowe zamulenie po wdepnięciu gazu) czasami zgaśnie na dojeźdze do skrzyżowania, czasami obroty spadają do prawie do 0 (w korku). Rano jak jest zimno (około 3 st c) po odpaleniu obroty wchodza na 1500 rpm potem spadają do 700 i po chwili 2000rpm i znowu 1500 rpm aż do rozgrzania (przy 9 st nie ma tegoo problemu, auto stoi w grażu). Raz miałem błąd przepustnicy. Na poprzednim przeglądzie aso wyczyściło co trzeba ale nadal nie było idelanie. Dodatkowo słychjać głosne stuki przewodów paliwowych z miejsca gdze są takie czarne tłumiki (wkurzające ma maxa). Teraz nie odpuszczę ani na mm i chce to doprowadzić tak jak to zostało wymyślone jednoczesnie chciałbym aso jakoś pomóc. Jak już zapłaciłem majątek, żeby go kupić to się pogodziłem z innymi kosztami (450pln szt przegub kulowy od samopoziomowania świateł, oczywiście przeba wymienić przód i tył, oba się totlanie zpiekły tak, że kontownik przy wachaczu się ułamał)
pozdrawiam
p.s.
Auto kupiłem na długie lata i chcę aby czały czas forek był zadabny bo jak potem coś się sypnie to mnie bedzie to dużo bardziej bolało. Forkek jest moim pierwszym autem które spełnia moje oczekiwania w 100%, i nie mam zamiaru go zmieniać.
-
cześć,
Czy ktoś się orientuje czy subaru wypuszcza aktualizaję pragramów do silników?
Mój forester 2.5XT jest z pierwszego rzutu MY06 i tak się zastanawiam, czy przez te kilka lat nie udoskonalono oprogramowania dla 2.5 turbo?
pozdrawiam
p.s.
czy ASO serwis jest w stanie stwierdzić, że program ecu był przerabiany przez np. firmę tuningową?
-
Koledzy,
w tym tygodniu planuję zakup do forka turbo RE050A 225/50r17. Czy ciśnienie ma być taki same jak dla 215/55r17? Czytałem gdześ, że jak się pomylę to w chwię moment rozwalę oponki.
Przewaliłem cały net aby znaleźć wzór na ciśnienie ale nic z tego. Przecież musi być jakiś związek pomiędzy szerokościa, profilem promieniem, wagą auta, nosniością opony itp tak aby po podstawieniu wyszło jakie ma być ciśnienie, przecież producent jakoś też to oblicza.
Przez to cały czas się wacham czy er300 czy re050a. dodatkowo widziałem, że er050a ma niewiele beżnika pomiędzy niektórymi klockami a dnem opony. Na zdjęciach er300 wygląda na bardziej żywotną pod tym względem. Wgłębienia pomiędzy klockami są wszędze podobne, ale zdjęcia mogą kłamać. Opony musze kupić w tym tygodniu.
duże zdjecie RE050A
Widać na nówce, że bieżnik ma tylko kilka mm i potem zostają tylko główne kanały
pozdrawiam
-
Ja tam się przywyczaiłem, problem mam tylko w micrze, bo tam sprzęgło chodzi bardzo lekko i z przyzwyczajenia robię "dziurę" w podłodze.
Pozdrawiam
-
mam werję elektroniczną angielską do róznych roczników.
pl zamówiełem w aso i już czekam 8 mc. normalnie jaja.
-
Koniec turanzy er300 w rozmiarze 215/55r17 - źródło z bridgestone polska
skazany jestem na potenzę :roll:
pozdro
-
Dzięki kolego,
głównie mam na myśli przyciski po lewej stronie kierownicy od świateł przeciwgielnych itp. Jak ten moduł wyciągnołeś? Siłowo? Czy może wyciągają się pojedyncze przyciski?
pozdrawiam
-
Mam problem,
ksenony świecą na 3 metry przed autem, a długie nieco dalej ok 6 metrów . Co padło? Po włączeniu auta ksenony niby same się sprawdzają i system stwierdza, że niby wszystko jest ok.
Czy ktoś może coś poradzić?
pozdrawiam
[ Dodano: Wto Mar 17, 2009 10:38 am ]
Byłem w aso,
normalnie jaja,
złamała się blacha grubości około 2,5 mm dołączona do przedniego prawego wahacza poprzez system cięgienek odpowiedzialnych za utrzymanie poziomu świecenia. Okazało się, że zawiasy kulowe się zatarły i stabilizacja prawie nie działała. Naprężenia brała na siebie blaszka (w kształcie kontownika. Chłopaki z Aso sprawdzili tył i okazało się że tam również jest beton a nie zawias kulowy. Na chwilę rozruszali cięgienka, a blaszkę pospawali. Części zamówione, więc mam nadzieję że przyjdą w miarę szybko. (na instrukcję pl czekam już 8 mc
) pozdrawiam
-
po takim przebiegu padły? no chyba ze jezdzisz ciagle po jakichs mega dziurach...
To rzeczywiście dziwne, że padły tak szybko. U mnie, po 54 kkm przebiegu, cisza. Nie licząc oczywiście rolety bagażnika
krótką masz listę.
u mnie na nierównych drogach jest tak głośno, że zestaw głośnomówiący nokii jest za słaby! Niby nic nie stuka ale jakoś to wszystko, skrzypi/dudni itp. Latem go ogołecę i zobaczę co da się zrobić
pozdro
-
Da sie z tym cos zrobic
TTTM i celowa robota producentów aut. Nie bawiłbym się w przeskalowywanie, tylko się przyzwyczaił.
tak się przyzwyczaiłem, że jadąc przez włocławek jest ogranicznie do 60 km/h więc jadę niecałe 80 bo przecież łapią tych którzy mają ponad 20 niż norma a licznik zawyża o około 12 i capneli mne za 74km/h
teraz jadę z większą niepewnością co do tej prędkości z gps. Trzeba by to zweryfikować z fotoradarami. W gdańku jest taki który pokazuje prędkość i on pakazuje co innego niż licznik i gps (przynajmniej ten z nawigacji wbudowanej ale i również z automapy) Jechałem na tempomacie.
pozdro
-
cześć,
zauważyłen niedawno, że nie wszystkie przyciski są podświetlane. Np. włącznik od tylnej lampy przeciwmgielnej. Czy tam są ledy, czy żarówki? da się to naprawić?, Jak taki przycisk zdemontować?
w maualu nic nie moge znaleźć w tej sprawie.
-
tak zrobiłem, i jak zdejmę szperę z przodu i wprowadze się w "bujanie z pslizgiem to nie potrafię z tego wyjść" Dupa lata i nie mogę ustabilizowac jazdy, potem już tylko barierka. Zakładam jeszcze beznadzejne opony aby bardziej się śliskał bo na tych szerokich slickach za dobrze się klei. hehe nawert boxer i turbo się zgadza. driftować nawet w teori nie potrafię, a tylnonapędoymi to już wogóle. Jak widzę jak miektórzy latają to szacun.
pozdro
-
Cześć, dość długo bawię się symulatorem life for speed. Czy ktoś wie co zrobić aby pojeździć sobie forkiem turbo? Auta tu się zachowują rewelacyjnie a mozliwości konfiguracji aut są ogromne. Można sobie pokombinowac z dyframi szperami itp.
Niestety nie umię bo nie znam wartości skonfiguraowąc sobie forka, np. jakie siły itp.
Czy ktoś wie jak to skonfigurowąc aby przynjamniej w teorii sobie poganiać?
pozdrawiam
-
Gratulacje!
-
Cześć,
Coś cały czas mi brzęczy pomiędzy prawym słupkiem a dachem. Nie zależy to od prędkości i jest związane z typem nierówności. Sprawdziłem czy to nie okno i to na pewno nie okno. Byłem z tym w aso, ale też stwierdzili, że to coś pod podsufitówką a słupkiem. Nie dam im tego ściągnąć bo pewnie pobrudzą i połamią. Czy ktoś z kolegów wie jak dobrać się do tego? Co i w jakiej kolejności należy demontować?
pozdrawiam
-
W kwestii fotelików jeszcze dodam, że ja miałam zawsze foteliki zapinane pasami. Wystarczy odrobina wprawy, ale dość dużo cierpliwości i dokładności. Zawsze musiałam osobiście zapinać fotelik, bo mój mąż już tak dokładny nie jest :wink: . Niedokładnie zapięty fotelik z niezablokowanym pasem potrafi się na zakręcie przechylić!!!
Gdybym miała dziś się decydować, wybrałabym isofix.
Dlatego Kobiety w wielu przypadkach są lepszymi racownikami niż faceci. Faceci nie potrafią się koncentrować dobrze na rutynowych zadaniach. W firmie elektronicznej której pracuje większość to kobiety i zawsze powtarzam, że najlepszymi montazystkami elektroniki są krawcowe, fryzjerki itp. Do obsługi skomplikowanych maszyn najlepej postawić 1 cierpliwą kobietę. Facecie są bardzej kreatywni i dobrze sprawdzają się w niepowtarzalnych zadaniach. Ale to off topic z własnego doświadczania.
podsumowując: ja jako facet wiem, że nie będę dokładnie zapinał pasów przy ktorymś tam razie. Moja żona zapnie za kazdym razem dobrze.
oczywiście są różni faceci i różne kobiety i nie mozna tak generalizować ale jednak jak widze skodę fab
Zużywanie się opon w Subaru - Fakty czy mity?
w Ogólne
Opublikowano
Cześć,
jakiś czas temu w gazetach moto czytałem, że napędy subaru z jakigoś powodu znacznie szybciej zużywają opony. Trochę się zdziwiłem, ponieważ miałem przednionapędówkę i wydawało mi się, ze to jakaś bzdura, bo ja wiecznie przód miałem łysy
. w subaru podczas normalnej jazdy, raczej niezdarzają się uślizgi kół. Faktycznie kólka relatywnie szybciej łysieją? jaki jest tego powód? rozumem, że jezeli już to przednie szybciej się wycierają. Jakie są wasze doświadczenia?\
pozdrawiam