peteres

Według ożywionej dyskusji w innym watku, to pasuje teraz do każdego Subaru, a zwłaszcza do e-boxera, bo to samo zło

A mi się wydaje, że taka była intencja autora. Żółte przeciwmgłowe przecież pasuja do koncepcji zażółcenia wersji Sport. Ja tu widzę konsekwencję

To pewnie cenzura Sz. Dyrekcji. Nie dość, że nie przejdzie wyklęte słowo “turbo”, to jeszcze sugestywnie wskazuja, gdzie takie wynalazki będa musiały być serwisowane. Apage satan

Wentylowane fotele są w najwyższej wersji specyfikacji Touring ze skórą Nappa. No i do tego silnik 2,4T. Całość za 40k USD. Dla mnie bomba.

Według mnie najlepsza wersja. No i fajnie, że Pentastar, a nie diesel, bo wiadomo, że to jest samo zło

Zazdroszczę Jaka wersja? Rozumiem, ze “jedyny słuszny” silnik 2.0?

Racja, pomyliłem 2.0 DIT z 2.4 DIT. Pierwszy raz w Ascencie, czyli chyba w 2018.

No już jest jakiś czas, wprowadzili go w 2012. Nie jest to autorska konstrukcja Subaru jak SDB, ale efekt współpracy z Toyota.

2.4 T jest awaryjny? O zadnych powaznych awariach jak w 2.5 T czy SDB (na razie) nie slyszalem.

To juz chyba taniej wyjdzie wyjazd na rok do USA i sprowadzenie legalnie na mienu przesiedleńcze.

Z ciekawości wszedłem na stronę Subaru. OBK XT z 2.4 wyposażony po pachy kosztuje ponad 38k zielonych, czyli ponad 150k złociszy. To rzeczywiście taka hamerykańska Dacia

Według danych prześwit wynosi 8,7 cala, czyli 22 cm. W obecnie dostęnym jest 20 cm. Katy natarcia i zejścia (niestety) te same, ale i tak radzi sobie nieźle.

Ja ogladam na 1.75 i jest ok. Najgorzej jak zapomne przelaczyc na normalny i ogladam inne filmy w tej predkosci

Fakt, mało kto tak robi A co do testu, skoro obecny OBK jest taki dobry, to nowy na nowej platformie może być tylko lepszy. Tyle że w Europie zawsze trzeba długo czekać na premiery Subaru... No i iksfałowa pomarańczka miała swoje pięć minut

Ja mialem takie szczęście jakiś czas temu, gdy buchnęli mi nowiutką hybrydową Auris. Jakoś bardzo nie żałowałem, bo chemii między nami nie było, a.za odszkodowanie kupiłem sobie inne autko, z którego byłem b. zadowolony. Ale nauka z tego taka, że wykupuję GAP na 5 lat, więc zero stresu.

Piszesz o CX-5? W 3 okablowanie moze byc inne, ale faktycznie obstawiam, ze to jest przyczyna.

Sam jestem ciekaw, bo podobno jest z tym roznie. Ostatnio wwgrali mi aktualizacje softu klimatyzacji, ktora podobno usuwa jakies bledy.

W schowku od strony panelu klimatyzacji (znalazlem przyczyne, pojade do ASO przy okazji) oraz w drzwiach kierowcy (wydaje mi sie, ze cos jest z zamkiem, bo pojawia sie tylko na duzych nierownosciach, a jak otworze drzwi, to halas znika).

Na razie niecale 8k km przebiegu, wiec za wczesnie na jakies doglebne wnioski, ale na pewno na plus to co pisalem, czyli wyciszenie i dobre audio, jakosc wykonczenia i wyglad, choc to kwestia subiektywna (jezdze SD, ktory imo wyglada lepiej niz HB). Silnik raczej wystarczajacy, zwlaszcza z manualem, ktore w mazdzie sa bardzo przyjemne (automat zamula). Jesli bede ja miec do konca gwarancji, to odblokuje silnik, mozna osiagnac dobre wyniki. Spalanie w miescie ok. 8 l, na trasie przy 120 km/h ok. 6l, przy 95 km/h ok. 5l, ale jak zwykle duzo zalezy od stylu jazdy. Przy odlaczeniu dwoch cylindrow czuc delikatne wibracje, problem niezauwazalny przy obrotach 2k i wyzej. Wedlug mnie nie warto kupowac SkyactiveX, cena za wysoka w stosunku do tego co oferuje. Z minusow, pojawily sie dwa swierszcze w kabinie, no i system utrzymania w pasie ruchu jest za brdzo inwazyjny - wylaczylem.

No jak to? Przeciez Subaru to legendarne Symmetrical AWD, a w Mazdzie takie AWD, ze nie da rady wjechac na kraweznik Jezdze teraz nowa 3-ka, ktora tez ma belke skretne i gdybym nie wiedzial, ze tam jest, to bym nie zauwazyl. Prowadzi sie stabilnie i precyzyjnie, komfort akceptowalny.

To prawie jak w PRL, gdzie na giełdzie używane były droższe niż nowe. No i jest też drugie podobieństwo - popyt na Subaru przewyższa podaż Pewnie bez talonów się nie obejdzie A żeby nie było całkiem OT, CX-30 bardzo fajnie wyglada, ma precyzyjny układ kierowniczy i całkiem ok zawieszenie, dobrze wyciszona kabina i super audio Bose w najwyższych wersjach, ale miejsca z tyłu wyraźnie mniej, choć bagażnik wydaje się większy. Napędy chyba nieporównywalne.

Wyglada zajefajnie, jedynie bym wyrzucił owiewki, bo szpeca. No i zdecydowanie za skromnie z pomarańczowymi dodatkami

Kurcze, nigdy bym na to nie wpadł. Kolego @Blixten

Patrzę od 5 minut pod różnym kątem i dalibóg nie widzę. Zaczynam się martwić, że już zanikły we mnie naturalne odruchy. Może ktoś poratuje?

Potwierdzam. Jadac dzisiaj metrem zakręciło mi się w nosie i prawie połowa wagonu spojrzała wymownie w moim kierunku