peteres

Tak samo w Belgii i Luksemburgu, ale tam to po prostu odpowiednik wersji Active w cenie podstawowego Trend, plus jakieś oznaczenia rocznicowe na masce, ale nie piszą co i gdzie.

Ta historia jest zdecydowanym potwierdzeniem tego, że kąty natarcia w XV nie są niestety najlepsze, natomiast kąty zejścia wręcz przeciwnie.

Kolor zielony daje więcej offroadu. Ale i tak wiadomo, ze najlepszy jest srebrny Poza tym na zdjęciach ten kolor Alpine Green óżnie wygląda, raz bardziej zielono, a raz jak khaki.

Bardzo fajna reklama nowego Crosstreka na rynek USA. Podoba mi się ten zielony kolor, ciekawe czy będzie w UE (obawiam się, że ta zej nie, bo w JP i AUS nie ma). https://youtu.be/7fgbbOMx4z0

Przyznam, że na poważnie rozważałem kupno tego nowego XV (czy Crosstreka), ale jak ma być tylko obecny e-boxer, a teraz FWD (nawet jeśli pewnie będzie dostępna wersja AWD za dodatkowe ojro), to mi przechodzi. Jeszcze bardziej żałuję, że nie kupiłem obecnego XV bez e-boxera, za długo się zastanawiałem i już nie był dostępny.

Mi też się podoba, choć pewnie w bieda wersji już tak dobrze nie będzie wyglądał. Nie rozumiem decyzji, że w Europie będzie tylko plug-in. Przecież cena będzie pewnie z kosmosu, a zwykła hybryda na pewno sprzedawałaby się dobrze. Nie sądzę, aby to zagroziło Corolli, jakoś do tej pory to funkcjonowało.

No właśnie, patrząc po zdjęciach nowa Impreza wygląda całkiem fajnie, ale jak na nią patrzę (i obecny model) to zawsze przez pryzmat XV i wtedy wydaje mi się, że czegoś jej brakuje.

Miałem okazję widzieć to cacko na żywo (parking pod bydgoskim Leroy we Wszystkich Świętych) i te felgi wyglądają bardzo zacnie

Z tych foteli to się nie ma co śmiać. Na japońskiej stronie Subaru napisane jest (autotlumacz): "Subaru opracowało i wprowadziło po raz pierwszy podejście do jazdy oparte na strukturze ludzkiego ciała, które było promowane we współpracy z University School of Medicine. Opracowaliśmy siedzisko, które podtrzymuje miednicę za pomocą struktury, która utrzymuje kość krzyżową, zapewniając wygodną jazdę nawet wtedy, gdy ciało podlega znacznym wstrząsom, czyniąc możliwym długą jazdę. Ponadto postawiliśmy również na komfort hałasu. Pomiędzy panelem dachowym a klamrami zastosowano wysoce tłumiący kit (elastyczny klej) o wysokiej absorpcji drgań i doskonałych właściwościach tłumienia drgań w celu dalszej poprawy komfortu poprzez zwiększenie zbieżności dźwięku." A tu filmik prezentujacy model: https://www.youtube.com/watch?v=sDqIJygx7wo&t=2s

Na amerykańskim forum pojawiły się zdjęcia nowego XV, wygladają na potwierdzone. Mi się podoba. Widać, że 2.0 e-boxer wciąż żywy. No i nazwa ma się zmienić na Crosstrek na wszystkich rynkach. https://www.subaruxvforum.com/threads/2024-subaru-crosstrek.184152/

Czyli taka japońską specjalność

Wiadomo, o gustach się nie dyskutuje itd., ale dla mnie Subaru to chyba jedyna marka, która przy lifcie zamiast poprawić wygląd auta, udziwnia i pogarsza.

Jak kolega @Karas pozbędzie się swojego "tandetnego ale pancernego" XV (o czym straszy już od kilku lat), to the Forum straci sens istnienia Już nikt nie będzie nazywać Subaru japońską Dacią

Kolejny dowód na to, że najprostsze rozwiązania są najlepsze. Bardzo pożyteczna ta zmiana foteli, nie.ukrywam, że taki czarny Cross chodzi mi po głowie, jedynie wolałbym felgi z wersji Premium, bo jak na mój gust za dużo byłoby tego czarnego. Daloby radę zamienić w salonie?

Na niektórych rynkach był już wprowadzony pod koniec 2017 (pokazany w marcu 2017), co nie zmienia faktu, że się zgadza, że to nowy model (w UE pewnie w 2023). Wnętrze ma mieć jak w nowym Levorgu, ale to chyba było wiadome.

Niby tak, ale to jest wersja Badland o ulepszonych możliwościach terenowych, coś jak Cherokee Trailhawk. Szkoda, ze niedostępna w UE.

Współczuje. Nic mnie tak nie wnerwia, jak brak poszanowania cudzej własności i jeszcze większy brak wyobraźni. Dlatego zawsze parkuję na najbardziej oddalonych miejscach gdzie jest bardziej pusto lub wybieram parkowanie równoległe. Wiem, to dziwactwo, ale za często spotykały mnie takie historie, aby się denerwować.

Fajna prezentacja. Zgadzam się z @raju, że te nadkola są dyskusyjne, ale może pasowałyby z wersji US? Jeśli tak, to brałbym białego Crossa w ciemno.

Kiedyś miałem Michelin CC, co prawda nie na AWD ale ośce, ale jak spadł większy śnieg, to czułem, że opona się ślizga i jak mi je ukradli z całym samochodem, to gdzieś to uczucie braku pewności zostało i kupiłem inne. W tym roku wyszły nowe Pirelli Cinturato All Season SF2. Struktura bieżnika sugeruje, że powinny być ciche i komfortowe, i być może lepsze od CC na śniegu, ale jak na razie nie ma testów i opinii, wiec to trochę ryzyko. Ale gdybym miał kupować dzisiaj, to pewnie bym się skusił.

Raczej tam włożą nowy 1.5 turbo, a nie 2.4, co nie zmienia faktu, ze może to być ciekawa opcja.

Faktycznie, cenowo dobrze to wygląda. Poniżej 150k za dobrze wyposażonego z napędem 4drive i 7 s do 100 to wg mnie dobra propozycja.

W 2022 wejdzie do sprzedaży w USA jako rok modelowy 2023, a u nas pewnie z opóźnieniem w 2023.

Podobno z silnikiem 1.5 turbo o mocy porównywalnej z obecnym 2.0, ale oczywiście większym momentem. W tym roku mają pokazać nową Imprezę, a w pierwszej połowie 2022 XV.

A po co jazda, skoro wiadomo, że to nie jedzie? A tak poza tym, fajne autko. Warto się wybrać obejrzeć.