gajowy

+2 ale stwierdzam że nie ma sensu wrabiać pozostałych znajomych. Bez 15 klocków też można urządzić fajny zlot. Wolę dorzucić kilka dzików do puszki na zlot niż nabijać komuś bazę danych. W razie czego można zaprosić Alfa chociaż dawno już go nie widziałem.

Lipa cosik. 722 dopiero. Nawet nie połowa Alfa.

No ja Ci nie pomogę bo chwilowo małopolski jestem a tam gdzie ta wanna mocno dużą wodą pachnie.

Identyko jak mój Forest! Taka sama opcja. Z przebiegiem może być lipa ale nie musi. Ja mam 96000 a nie powiem żebym unikał jeżdżenia. Bierz chłopie - fajna wanienka! Tylko sprawdź w serwisie czy jest ok. Bo żeby nie było na mnie potem :wink:

Wkoło komina mam niemal dokładnie to samo. Na trasie można zejść poniżej ośmiu litrów (A4 w dzień roboczy bez przepychanek z TIR'ami).

Możesz spróbować wyciszyć dyfer zmieniając mu olej na coś lepszego. Mały koszt a wiedza bezcenna. http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=112867&start=100 http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=22&t=117769&start=0

Tia... nie chcę być złym prorokiem ale proponuję sprawdzić czy to ten sam most co przed "remontem". BTW - co to znaczy że "zakręcił bączki"?

Oczywiście że nadaje się do szybkiej jazdy. Podobnie jak STI, Bentley Brooklands albo dobry rower. Komfort jazdy Subaru jest ZAWSZE i przy każdej prędkości. <3000rpm fizyczny, >3000rpm psychiczny. Ponieważ Forester i Impreza to dwa ZUPEŁNIE różne auta. Chodź ze swoją Imprezą na szuterek&błotko po zimie i zaraz się dowiesz które się będzie lepiej prowadziło. I to jest sedno sprawy.

Też mam 2.0 atmosferyka. MY06 motor EJ204L. Przejechałem 100tyś i bardzo polecam. Reduktor czasem się przydaje. Tempomat też. Mocy jest dość żeby pogrążyć większość audików i VW a przy okazji zapomnisz jak wygląda warsztat mechanika. Jako ciekawostkę dodam że zrobiłem w piątek prawie 500km autostradą a4. Nie chciałem przyjechać za wcześnie więc snułem się z TIRami. Po tankowaniu okazało się że zużycie e95 wyniosło 7,68l/100km. Pewnie byłoby mniej gdyby nie to że dawno nie byłem w Krakowie i zabłądziłem na remontach.

Lepiej odpuść doładowywanie raz na miesiąc bo jak sobie zapomnisz odłączyć prostownik to okaleczysz akumulator albo nawet go ubijesz. Jeśli akumulator jest sprawny i auto jest sprawne to nic nie grzeb tylko eksploatuj.

A jakim sposobem ubiłeś akumulator?

I jak się sprawa skończyła?

Miałem identyczną sytuację dwa razy w odstępie przeszło roku. Też nie gasły kontrolki, też wydawało mi się że odpalanie dziwnie słychać z komory silnika ale pewnie zrobiłem się nadwrażliwy. Za drugim razem miałem ważne spotkanie więc z nerwów wychechłałem cały akumulator ale i tak nie zaskoczył. Dałem spokój i następnego dnia rano odpalał jakby nigdy nic. Nic się nie martw na razie i spróbuj odpalić go jutro. Wykorzystaj ten czas na podładowanie akumulatora. Będzie dobrze - po prostu dziś miał zły dzień A tak na poważnie to oba przypadki miały miejsce po umyciu i wstawieniu auta do garażu czyli uruchomieniu silnika na dosłownie kilkanaście sekund. Podejrzewam że po prostu jest zalany paliwem i ma to jakiś związek z automatycznym ssaniem. Wniosek jest taki że jak już odpalasz zimny silnik, to pozwól mu się cieszyć oktanami nieco dłuższą chwilę.

EU - Helmut

Zrobiłem pomiary prędkości i oto jak rzecz wygląda: Forester AT my'06 wartości w km/h Wygląda to pi razy drzwi liniowo więc można założyć że różnica jest procentowa i na oko wynosi 6-7%. Zmieniłem już opony na zimowe więc niedługo wrzucę zestawienie z inną średnicą kół.