Efti

Zaległe z wczoraj. Pozdrowienia dla dwóch właścicieli, srebrnej wanny z kompletem świniaczy na lusterkach oraz granatowego kombi newage . Po 15 w okolicy Rusznikarskiej w Krk.

Zaglądałem nieco wcześniej, ale oficjalnie od 19.09.2017 z jakże pokaźnym dorobkiem 62 postów na koncie .

Może obiektywy ich trochę peszą . Sam wyścig rewelacja , przez cały ten sezon się tyle nie działo co na jednym Hockenheim. Po cichu liczyłem, że w końcówce RK dojedzie jakimś cudem na tym 11 z dystansem <5 s do Hamiltona.

Jeżeli auto jest już u Ciebie i nie sprawdzałeś wcześniej to może lepiej dla własnego zdrowia już nie sprawdzaj .

Nawet w Williamsie tego nie wiedzą , tylko niepotrzebnie powtarzają jak mantrę, że w bolidy są takie same. Smutne, że jest w tym wszystkim więcej PR'u, polityki i gry o kasę niż samego ścigania. Ciekawy był wywiad z gościem z Lotusa przytoczony kilka stron wcześniej, co zrobiliby inżynierowe Mercedesa w hipotetycznej sytuacji walki o zwycięstwo pomiędzy ich kierowcą a kierowcą konkurencji z ich silnikiem? "UPG mode ON" przed metą?

Próbować odkręcania, czyszczenia i przestawiania możesz bo właściwie nic to nie kosztuje, ale niestety w większości przypadków niewiele pomaga. Najlepiej brać nówkę i oryginał jak napisał @Pan Dziedzic, za około 230 zł powinieneś dostać. Dobieraj po VIN'ie.

Chociaż raz w tym sezonie ekipa Williamsa była najszybsza .

Odłączyć samą poduszkę pasażera za schowkiem (ew. wozić dziecko z tyłu bo podejrzewam, że o to chodzi). Jak wyjmiesz bezpiecznik to odłączysz poduchy w ogóle, znaczy te wszystkie dwie .

Nie chcesz wiedzieć kto z kim śpi i dlaczego Lewis miał wczoraj gorszy humor?

Na ten moment nie warto. Przy każdym GP był jakiś fakap, albo padały onboardy, albo główny stream, albo dźwięk, jeszcze mi się nie zdarzyło żeby wszystko działało tak jak ma działać .

Dwustronna taśma piankowa. Jak ma być profesjonalnie i trwale to rozejrzyj się za produktami 3M, Forch lub Wurth, nie kupuj no-name'ów, które nasiąkają wodą albo się kruszą po krótkim czasie.

Za bardzo upraszczasz całą sprawę. W artykule który przytoczyłeś napisano, że kolumna kierownicza została skrócona na życzenie Ayrtona Senny w niewłaściwy sposób i auto dopuszczono do wyścigu bez odpowiedniej kontroli tego elementu. Nie sądzę, żeby ktoś celowo zaprojektował niepoprawnie układ kierowniczy.

To przede wszystkim. Pewnie żaden trzeźwo myślący kierowca nie wciska gazu w podłogę, żeby bić rekordy prędkości podczas ulewy.