majkel2017

Sama ożywiona dyskusja tutaj jest dowodem że jest ciekawie Punktem odniesienia powinien być moim zdaniem sam kolor auta - np niebieskie felgi - w niebieskim / blue mica Suabaru nie widziałem co prawda ale brzmi rzeczywiście kontrowersyjnie, natomiast miałem okazję oglądać białe "Lanosiki" z niebieskimi i błękitnymi felgami i robiły dobre wrażenie.

Złotka trochę zmęczone już - dlatego idą na zimę . Na żywo - fakt, żółtka prezentują się ciekawiej niż na foto. Niewątpliwe atutem żółtek jest... , że moja Impreza w spotach kampanii typu bądź bezpieczny na drodze ma chyba miejsce zapewnione , widoczność auta, nawet nocą level up

złoty klasyk został pod zimówki a to żółtko to w zamyśle nieszablonowa odmiana na lato

Nowy kolor malowania felg - jak dla mnie w odniesieniu do pierwotnego srebrnego zmiana zdecydowanie na lepsze

Tym razem przyszedł czas na SPA i przygotowanie do zimy - Subi po korekcie lakieru i położeniu membranowej powłoki ceramicznej w Simply Shine - to tak z zewnątrz. W ostatnim czasie dopracowanych też parę spraw mechanicznie, z najistotniejszych: - regulacja luzów zaworowych - wymiana rozrządu z pompa wody - wymiana świec zapłonowych - wymiana uszczelniaczy na wałkach i wale - wymiana uszczelek pokryw zaworów - wymiana oleju w skrzyni i dyfrze.

Dziś ze Świnką na Klasycznej Roskoszy 2019

Na pokład wleciało nowe radyjko. Rozważałem dotykowe z navi i innymi bajerami ale jakoś mi nie grało to ze stylistyką świnki Wybór padł na JVC kw-r520 - jestem zadowolony, jakość dźwięku w porównaniu z fabrycznym zdecydowanie na + no i dla mnie podstawa czyli złącza aux i usb.

Świnka po wiosennej kąpieli

Jakiś czas temu wskoczyły drobne poprawki pod maską - nowy silikonowy dolot + regeneracja alternatora

Niebieski w białej szacie Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Wesołych Świąt !

Dzięki za podpowiedź, zamówiliśmy Tactrix- a , za jakiś tydzień powinien być.... Jak by wyszły jakieś pytania w praktyce będę się odzywał. W międzyczasie chyba można jeździć normalnie, poza wyświetlaniem check-a żadnych objawów nie zauważyłem.

Cześć, pacjent to subaru impreza WRX 2,0 z teoretycznie 2003 r. . Auto jest nieco zmodyfikowane usunięte klapki w dolocie. Ostatnimi czasy co dziwne nagle wyskoczył mi check z błędami właśnie klapek - błędy p2016, p2021, p2008, p2011. Klapki, co chyba akurat jest dobrą wiadomością, są fizycznie wycięte więc samo usunięcie błędów nic nie daje bo wyskakują od nowa. Chciałbym zmodyfikować ECU tak aby trwale to usunąć. Tu pojawia się problem, sterownik silnika który mam w swoim aucie to DENSO B3, 22611AJ830, 112200-8820. Czy ktoś z Was wie w jaki sposób/jakim sprzętem go odczytać aby móc zmodyfikować ? Ewentualnie posiada schematy wpięcia wewnątrz ? Z zaprzyjaźnionym warsztatem walczymy z tematem - ale sprzęt K-TAG SLAVE nie daje rady. Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi :)

Było podejrzenie problemów z ładowaniem, ale skończyło się na strachu; Subi z nowym akumulatorem śmiga bez problemu - Exide Excell EB620 12V 62 Ah / 540 A

Dzięki grzebane, jeszcze przez poprzedniego właściciela - tak to wygląda na wykresie: