Marcin M

Zgadza się, akumulator można śmiało odłączyć. Co do tego czy się nie dojdzie?

Witam, Można też skręcić koła w prawo, odkręcić i wyjąć kilka klipsów mocujących lewe nadkole (od przodu samochodu). Następnie odgiąć nadkole i jest dostęp do mocowania żarówki pozycyjnej.

To jest wersja bez nawigacji. Po lewej stronie masz przycisk PHONE. W wersji z nawigacją byłoby MAP, no i gniazdo na kartę SD w miejscu zaślepki.

Opis w instrukcji jest prawidłowy, do tego właśnie "bieg" L służy. Używam słowa bieg w cudzysłowie, gdyż z konstrukcji skrzyni CVT wynika, że takowych ona nie ma. Nie ma ograniczeń co do prędkości przy jakiej można przełączyć dźwignię w pozycję L, gdyż nad pracą skrzyni biegów czuwa sterownik. Nie pozwoli na zadziałanie skrzyni biegów poza zakresem przewidzianym przez producenta. Czy przy wyprzedzaniu rzeczywiście coś to zmienia, to mam wątpliwości. Jeśli dociśniesz "gaz do dechy", to sterownik skrzyni sam dobierze optymalne przełożenie. Być może ma to sens np. jadąc pod górę za ciężarówką, na ruchliwej drodze, gdzie chcesz bez żadnej zwłoki przyspieszyć jak tylko pojawi się luka. Ale czy jest sens aż tak się spieszyć i ryzykować zdrowie i życie?

Przy włączonych światłach mijania przytrzymaj dźwignię spryskiwacza szyby przedniej dłużej niż sekundę. Powinno ruszyć.

Sprawdź bezpiecznik nr 8 w skrzynce bezpieczników.

Witam, Mamy tutaj dwa czynniki które mogą powodować problem. Rozumiem, że pod sformułowaniem pompa ABS masz na myśli cały moduł, czyli pompa wraz z modułem? Te moduły wymagają parametryzacji. Drugi, to szyba czołowa. W przypadku EyeSight, zawsze po wymianie szyby konieczne jest przeprowadzenie kalibracji systemu. Jednak w związku z tym, że szyba jest nieoryginalna, może z tym być problem. Czy wizyta w serwisie który nic nie pomógł to było ASO, czy zakład niezależny? Czy próbowali skalibrować system? Pozdrawiam, Marcin

W wersji którą ja oglądałem za tło robi Outback. Ale nowy Forester u nas bywa, więc zapraszam do kontaktu, będzie można zobaczyć na żywo.

Są. Pod tylną kanapą. Ale przy pełnym baku paliwo się wyleje.

Witam, Wygląda na to, ze jeden z czujników poziomu paliwa się zepsuł lub zawiesił. Albo coś z przewodami paliwowymi w baku (pęknięty, rozłączony). Od tego należy zacząć. Ale nie teraz gdy masz samochód zatankowany, lepiej paliwo wyjeździć niż wylać pod auto przy odkręcaniu mocowań czujnika i pompy paliwa z czujnikiem. Tak od około połowy zbiornika można próbować. Pozdrawiam.

Wygląda na przycisk do awaryjnego odblokowania dodatkowego odcinacza zapłonu.

A to źli ludzie! Żarówki do świateł mijania to H11.

Mawiają, że obraz więcej wart niż tysiąc słów. I pewnie mają rację. Dla jasności, zaciemniony fragment jest grzany

Co prawda nie mam pewności co do kolorów przewodów, ale powinny być takie same wtyczki i taka sama procedura. Błędy zapisują się w pamięci. Więc jeśli ich nie kasowałeś, to możesz je odczytać. Oczywiście, jeśli chcesz, przymuszać nie będę

W Legacy 2004 powinny być 2 kostki owinięte taśmą izolacyjną. Jedna 2 pinowa z żółtym i czarnym przewodem i druga 6 pinowa z m.in przewodami czerwonym i czerwono-czarnym. Przy włączonym zapłonie należy połączyć dowolny z pinów z 2 pinowej kostki z pinem 2 kostki 6 pinowej (zaznaczony na rysunku). Kontrolka airbag zacznie mrugać. Długie świecenie oznacza 10, krótkie 1. Należy zliczyć mrugnięcia i dodać do siebie (np. 2 długie i 1 krótki daje 21). Jeśli jest więcej niż jeden błąd, to będą kolejno po sobie mrugały, aż zaczną się powtarzać. Wtedy można wyłączyć zapłon i rozłączyć przewody. Jak będziesz miał kody, to pisz, powiem co oznaczają.