Karol Żyszkowski

Ogólnie trzeba wyjąć radio, temat gdzieś był to nie będę opisywał. Następnie trzeba zdjąć metalową obudowę z radia i odkręcić górną część (zmieniarke ), odłączyć taśmę i chyba jeden kabelek, następnie poskręcać wszystko w odwrotnej kolejności. Robota bardzo intuicyjna.

Zwróć uwagę na peszel po założeniu go z powrotem na miejsce.

Ostatnio przerabialem to samo tylko z głośnikami audiosystem . Wpiąłem się w przewód, który zasilał dolny głośnik. Tam podpiąłem zwrotnice, a do jednego rozgałęzienia zwrotnicy woofer, a do drugiego przez zwrotnice tweeter. Pamiętaj żeby nie pomylić plusa z minusem bo źle to będzie grało. Na tweeterze będziesz miał napisane, który to plus.

Dzisiaj odebrałem i zauważyłem, że gacek hamuje Tarcze zimmermann sport (przez rok przetestowane na innym H6 dlatego się zdecydowałem) i klocki Hawk Performance.

Temat zamknięty, problem wibracji przy prędkościach 30-40 km/h oraz około 120 km/h zniknął. Zakupione używane półosie od innej sztuki H6. Na pierwszy rzut oka identyczne luzy, identyczny stan, po zmianie brak wibracji w całym zakresie Przy okazji wjechały nowe tarcze zimmermann sport i klocki hawk performance, zregenerowane zaciski i nowe osłony tarcz, starych została tylko połowa

I mówisz, że jeździsz już rok i nic się nie telepie ? W jakiej cenie mniej więcej były te półośki?

No właśnie dzowniłem do motomax i jeszcze paru innych i robią jeden przegub wewnętrzny za 700 PLN, strasznie drogo. Firma z katowic robi to za 380, ale nie wiem jak z jakością, bo przeczytałem kilka kiepskich opinii i pytanie czy ktoś tam już robił. A zamiennik całych półosi jakiej firmy posiadasz?

Z autopsji proszę o opinie, mam uszkodzone przeguby wewnętrzne w Legacy IV, 3.0 H6 kombi. Poszukiwałem jakiegoś sensownego zamiennika, ale są tylko albo NTY albo Febesta, obydwa jakościowo straszna żenada. Poszukiwałem jakiegoś dobrego serwisu który regeneruje półośki i przeguby i z tego co wyczytałem i znalazłem to serwis z Katowic na ul. Żwirki i Wigury. Znalazłem kilka opini i nie były zadowalające. Pytanie brzmi, co polecacie zrobić z takimi półośkami, regenerować czy próbować kupić używki (jest ich bardzo mało, nie wiem czy pasują od innych wersji silnikowych, np. od 2.0)

O

Bbb

Chodzi o model samochodu jaki masz, rocznik, buda, wyposażenie...

Na ekranie navi jest przycisk ze słoneczkiem, trzeba go przytrzymać kilka sekund. Mógłbyś doprecyzować o jaki model konkretnie chodzi.

Ogólnie przednia i tylna część relingu jest mocowana na zatrzaskach, trzeba dosyć mocno pociągnąć do góry i wychodzi, a następnie powinno się przesunąć w prawo i lewo bo są tam jeszcze chyba 4 lub 5 przesuwnych klipsów. Proponuję zaopatrzyć się w nowe klipsy, bo stare łatwo się łamią.

Możesz zdradzić tajemnice jak się udało kupić taniej i ile to jest taniej?;-)

Kosmos taka cena, chyba wolałbym oddać zaprzyjaźnionej firmie żeby zrobili na zamówienie z kwasówki ;-)