Przemek Chudzik

U mnie regeneracja wisko pomogła na drgania, znacząco spadły.

W życiu nie musiałem zakładać łańcuchów, nawet w górach Subarak radził sobie piknie bez nich ale jak instrukcja pisze że na przód to trzymał bym się tego.

Zgadza się że w IV poszli w więcej ale jeszcze nie w SUV tylko w napakowanego kombiaka :D, posiadam takiego koksa i lubimy się

Przy tak małej różnicy nie zastanawiaj się

Ja lecę do Sącza robić wisko, wyciągną, zrobią i włożą a ja będę kręcił się po mieście w międzyczasie :). Jak pisałem tak zrobiłem, jest git

Podasz namiar na tego gościa od wiskoz z Wisły? prv oczywiście.

Precyzujac to 2017/2019.

Czołem, czy ktoś miał starego backa i zmienił na nowego? Teraz latam na roczniku 2012 i ciekawy jestem czy nowe lepsze czy nowe to poprostu nowe pachnące nowością i niczym więcej :), pomijam kwestie gwarancji oczywiście.

Ja tam nie patrzę nawet na całoroczne, często latam przez górki i nawet na zimowych jest czasami całkiem ciekawie :D.

Za cholere nie pamiętam co to była za firma :P, szukałem po necie z dobrymi opiniami. Wiesz, jest nagonka na upg bo jest to droga sprawa, jak ostatnio byłem w Sączu to sprawdzali mi czy mam się już bać czy nie i wyszło że nie. Po mieście czy nie jak ma być upg to będzie więc trzeba się nań przygotować finansowo :). Daj znać czy zdecydujesz się :).

Ja mam dokładnie taka bryke :), wypowiem się o eksploatacji (przelatalem 120 tys km a przebieg 191 tys) bo sprawdzenie bryki przed zakupem robiła mi wynajeta firma, więc tak : -nie zauważyłem rdzy na nadwoziu oprócz standardu pod spodem -drążek zmiany biegów będzie na gałce miał wytarty lakier, prawdopodobnie będzie odbity "zimny łokieć" na tapicerce drzwi również pod prawym łokciem na podpórce może być widać odbite ślady. - olej może być widać z tyłu przy napędzie jeżeli był wymieniany i się polało czyli nie wytarto :P. Również z czujnika biegu jałowego może być widać pocenie się. -przypadłości hmm ten silnik jest solidną konstrukcją, w tym czasie co go ujeżdżam (100km na LPG) wymieniłem 1 wtrysk lpg(przy 190tys km) , czujnik biegu jałowego (przy 180tys km) , zrobiłem konwersję na jednomase, wymieniłem poduszki silnika i skrzyni i reszta to eksploatacja. Eksploatacja to wiadomo olej silnika ale też olej w skrzyni biegów (połączona przednim napędem) plus olej w tylnym napędzie WAŻNE!! Ja jeszcze nie mam uszczelki pod głowicą do roboty ale pod tym kątem trzeba sprawdzić bo to duży koszt i może zadecydować o tym czy brać brykę -rozrząd co 100tys wymiana także dla spokoju bym mieniał -przeglądy według aso skończyłem przy bodajże 100 kilku tys przebiegu teraz jak trzeba robię wycieczkę do Nowego Sącza i tam robię co trzeba. -nie mam problemów z układem przeniesienia napędu wiecznie wypowiem się. Ja osobiście jestem bardzo zadowolony z bryki, właśnie takiego czegoś szukałem i jedyny minus to fakt że nie jest to demon prędkości (ale też nie zamulak) , jeżeli Ci na tym nie zależy to będziesz zadowolony :).

Outback 2012 Ej253 sohc serducho.

Pisze z mojego doświadczenia, 30-40 tys kontroluje i zawsze była regulacja więc gdzie tu dziwna historia? Instalka serwisowana zgodnie z instrukcją, zakładana w polecanym na forum lpg warsztacie..

Może inna bryka ale też Subarak:), regulacja zaworów jeżeli masz lpg to właściwie jest pewnik że co 30-40 tys do regulacji, jeżeli masz regulacje na śrubki to koszt mały (mój Outback 2.5 sohc 600 zł za regulację). Nie wypowiem się czy to trudne czy nie bo mechaniory mi regulują, rozregulowane zawory to zamulony silnik, większe wibracje i kurcze nie jestem pewien czy dymienie ustąpi ale ja się nie znam za bardzo :).

Ciężko nie właśnie romansuje z manualem ale dzięki za strony

Czyli krótka piła, byle by tylko wiedzieć gdzie są te korki. Bagnet namierzyłem korek pewnie gdzieś na dole. Dzięki

Subarak Outback 2.5 manual zapomniał dodać

Jak w tytule ale nie chodzi mi o to jaki olej tylko o robotę, chce to zrobić sam i pytanie czy jest to problematyczne czy krótka piłka jak z silnikowym? Jest może gdzieś jakaś serwisowka?

To tak, ja mam Outbacka 2012 2.5 z manualem (167 kunia) jeżeli nie zależy ci na zwijaniu asfaltu to ten silnik jedzie przyzwoicie jak na tyłkowóz. Jeździłem mocniejszym brykami ale moim Subarakiem jeździ mi się poprostu dobrze

Orollo predator odradzam, jak działa to ok ale zdarzają się zwiechy.

A tego to ci nie powiem ponieważ mechaniory mi wymieniali, po lewej stronie skrzyni miałem wyciek więc to musi być tam gdzieś.

Całość :).

U mnie dalej wielka niewiadoma, mam sprawdzić piasty z przodu czy nie biją, to już 3 rok będzie latam z tym i jak ekipa z Sącza nie rozwiąże tego to nie pozostaje mi nic innego jak latać z tym do mojego lub Subarki końca :). Mały update, piasty sprawdziłem i są ok także kolejna rzecz która może powodować te drgania to jednomasa, jak zdecyduje się na powrót do dwumasy to napiszę czy to rozwiązało problem.

Dla potomnych, sprawca to czujnik biegu jałowego :).

Teraz nie bardzo mam jak, niedługo zawitam do Sącza to zrobią z tym porządek. Ciekaw jestem tylko czy to może być coś grubaśnego czy nie koniecznie.