hmmm, ciekawa propozycja, ale... dlaczego Ironman zakładam na tył? dlatego, iż poprzedni właściciel Forka, zmienił przednie amorki i sprężyny na twardsze i tu (rzekomo z zachowaniem wysokości seryjnych) a tył miał zrobić ale jakoś nigdy tego nie zrobił, tył został na serii, dupa siedziała dużo niżej niż przód, więc zmieniłem tylne amorki ze sprężynami (we wrześniu 2017 roku) a w listopadzie 2018 pękła jedna sprężyna, pojechałem do mechanika który mi wymieniał zawias z reklamacją i miałem naprawdę trudno cokolwiek uzyskać, stwierdził że przyczyną pęknięcia sprężyny jest fakt iż w samochodzie jest instalacja LPG, do tego jest jeszcze zamontowany hak, auto ma wyższą masę (jestem w stanie to zrozumieć, faktycznie do ingerencji w pojeździe doszło, nie podlega to dyskusji - ale żeby aż tak? trudno mówi się, wiadomo szuka wszystkiego aby kasę mieć na plus a nie na minus - rozumiem) a i w ogóle to już minął rok i gwarancji nie ma - no tym mnie gościu rozsierdził, skoro tak, to zagramy inaczej - pomyślałem i też tak uczyniłem. Skontaktowałem się ze sprzedawcą zestawu z zapytaniem a bardziej narzuciłem mu odpowiedź że sprzedając wymieniony wcześniej zestaw, jest on objęty 24 miesięczną gwarancją, dołożyłem jeszcze wydruk ze stacji diagnostycznej, oczywiście skoro jest pęknięta sprężyna wyszło bardzo źle. Kilka pisemek i mam już kasę. Po rozmowie z innym mechaniorem, doszliśmy do wniosku że może faktycznie zaryzykować i spróbować założyć twardsze sprężyny ot i już...
dla ewentualności chciałem nabyć dystanse na przód, bo może dupa będzie teraz dużo wyżej, jeśli tak jak napisałeś (Adi660r) będzie zła charakterystyka to kupię Iron'a na przód