Soya

Myśle ,ze warto skorzystać z kalkularora na tej stronie. Wartość graniczna to mój rozmiar bo jest na styk 3mm w nadkolu luzu http://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=45&diameter=17&wheelwidth=7&offset=55&width2=225&aspect2=40&wheel_size=19&wheel_width=8&offset2=45 ja zamontowałem 225/40/19 i obstawiam ze wymienione przez kolegów rozmiary wejdą bez obcierki do legacy 2,0r z 2006 r bo to sprawdzilem na 19 calach bez modyfikacji zawieszenia i geometrii - wszystko seria i gra Zawsze można ustawić geometrię np -1 i wejdzie wszystko tylko ze skosa powodzonka

Fajne felgi planujesz , ale patrząc na ich koszt to jeszcze bym kupił nakrętki np takie. Sam chyba tez kupie

Fakt 290 tys , dzięki własnie osiągi to największy minus tego rozmiaru opon. To auto jest z natury powolne , ale na 225/40/19 było odczuwalnie gorzej niż na 17 fabrycznej. Pomiarów nie zrobiłem ,ale 1s do 100 zabrało spokojnie. Okazalo się przy okazji ,że polecane chińskie opony mają wmontowane mrówki przy 110 km/h i poszły na reklamacje. na wiosnę kupie 225/35/19 i podzielę się wrażeniami .

Fajnie że się podoba co do łożysk uważam ż ich żywotność się poprawi Wyjaśnię : obwód koła 215/45/17 wynosi 1964mm a koło 225/40/19 ma 2081 mm różnica pokonanej odległości po jednym obrocie koła wynosi 117mm oznacza to że koło 19 calowe potrzebuje ok 480 obrotów na pokonanie 1 km , tymczasem koło 17 calowe 509 obrotów. Oszczędzamy 29 obrotów na każdym kilometrze na kole 19 cali w bardziej obrazowej skali na 10 tys km przebiegu oszczędzamy 2 miliony 900 tyś obrotów łożyska . moim zdaniem nie skróci to żywotności łożysk wszelkich ;))) ale jak wiadomo doświadczenie to podstawa gdyby auto jeździło torowo lub w górach przy dużym obciążeniach bocznych w zakrętach wówczas piasty i łożyska z pewnością by odczuły 18,65 mm większej odległości łożyska od asfaltu w stosunku do serii Mam trochę doświadczeń w rajdach i uważam ,że zastosowanie seryjnych felg z oponami wyścigowymi typu slick i wykorzystanie 100% potencjału auta zmęczy piasty i łożyska dużo mocniej. Zastosowanie profilu 225/40 na 19 cali w stosunku do 215/45/17 daje różnicę w wysokości samej gumy minus 6,75 mm wiec różnica w przenoszeniu wstrząsów jest hmm... Dla mnie nieodczuwalna . auto jeździ głównie po niemieckich landówkach 100km/h a nie po bruku dziurach torowiskach itp.

Doświadczenie : zamontowałem felgi w rozmiarze 8x19 et 45 opony w rozmiarze 225/40/19 zawieszenie to KYB , sprezyny seryjne nic nie obciera wrażenia z jazdy są ciekawe bo koła wcześniej miałem 17 cali 215/45/17 opona . znam swoje dziury w okolicy doskonale i zauważyłem ,że koło mniej wpada w małe nierówności. Tam gdzie było czuć na 17 ,na 19 "przeskakuje górą" na kostce brukowej to samo . Mniej wstrząsów przechodzi do wnętrza. Jest bardziej czuły na koleinach , ale stabilniej przy dużej prędkości i na zakrętach. Kierownica chodzi z nieznacznie większym oporem. Trzeba obniżyć zawieszenie dla poprawy wyglądu. Nie wiem czy sprężyny H&R czy zawias gwintowany np TEIN. ?

Dzięki za pomoc Felgi 19 już mam pozostaje chyba tylko doświadczalnie sprawdzić temat. zamontuje 225/40/19 i wszystko stanie się jasne lub poobcierane :/ teoretycznie 7,5 calowa felga na et 35 wystaje lekko bardziej niż 8 cali na et 45 wiec powinno być ok. Jeśli do imprezy da radę nawet z et 35 ..... Ale ...... :))))

Wielkie dzięki za odpowiedź i fotke. Jeśli masz felgi od rovera czyli et 35 zapewne i rozmiar opony 225/40/18 7,5 cała szerokie to oznacza ze jeśli zamontuje na felgę 19 cali i 8 cali szerokości na et 45 oponę o rozmiarze 225/35/19 to koło będzie niemal identycznej kubatury. lekko bardziej schowane w nadkolu i bliżej do zawieszenia ale obwód tylko pare mm większy. pytanie jeszcze jedno ,czy dużo masz luzu przy skręconych kołach od nadkoli bo zastanawiam się czy mi się znieśli 225/40/19 Która wolałbym zastosować na nasze drogi ...

Jeszcze w kartonie, zastanawiam się jakie opony kupic

Jaki masz rozmiar opon w tych 18 od rovera

8/19 Et 45 dedykowane do Subaru

Dzięki za pomoc i opinie. u mnie raczej będzie dostatecznie twardo bo kupiłem felgi 19 cali :))) na wiosnę poskładam sprezyny H&R i felgi 19 i niezwłocznie podzielę się wrażeniami

Felgi VW odpadaja za et , przeważnie 35 czyli przy szerokości 7,5 cala powinny być na styk, ale 8 cali już będzie raczej wystawało poza nadkole. Poza tym raczej nie zamontuje felg od wieśwagena paseratti albo innych do Subaru bo wiadomo jak to będzie wyglądało :/ i te kuliste nakrętki tez dobijają temat . pozostaje Enkei lub jakiś Chińczyk typu Japan Racing . Maja odpowiednie ET i szerokości. pozostaje otwarte pytanie jakie opony zastosować do 8/19 może ktoś na czymś takim jeździ i podpowie

Zgadza się , podświetlone ori , reszta dopuszczalny zamiennik ale czy opcja zastępcza dla koła 215/45/17 felga 7 cali ,to 245/35/19 na 8,5 cała ? 29mm bardziej wystająca z nadkola niż oryginał ? I ok 5% przekłamania na liczniku ? dlatego moje pytanie czy ktoś na forum testował sprawę 19 cali w legacy b4 czy weszły w nadkola i jak się jeździło ?

Czesc chciałbym poruszyć temat doboru nieseryjnych felg i opon do subaru legacy. sam posiadam legacy b4 z 2006r 2.0r i oddając się poszukiwaniom odpowiednio wyglądających felg natrafiłem na ciekawe zestawienie rozmiarów felg i opon stosowanych w tym modelu : https://www.wheel-size.com/size/subaru/legacy/2006/ i wychodzi że na niektórych rynkach były nawet 19 calowe fabryczne w tej budzie ! co więcej nawet o szerokości 9 cali .... Czy to możliwe ,czy ta stronka to jakaś lipa ? dodam jeszcze link do fajnej strony w której wpisując rozmiary felg i opon oblicza co do mm gdzie przybędzie ,a gdzie nie ,obwody różnice wskazań licznika itd. http://www.willtheyfit.com/index.php?width=215&aspect=45&diameter=17&wheelwidth=7&offset=55&width2=235&aspect2=35&wheel_size=19&wheel_width=8&offset2=45 i pytanko jeśli się ktoś orientuje jakie opony zamontować najlepiej do legacy z 2006r felga 19 cali et 45 , 8 cali szerokości ? 225/35/19, 235/35/19 czy 245/35/19 - wejdą ? a może inne najlepiej sprawdzone propozycje

Dodam od siebie ze mój legacy 2.0R 2006r stuka przy max skręcie na dziurawej drodze od przebiegu 7 km ( pierwszy skręt od wyjechania z salonu do dziś 98000 Km i nic nie odpadło , nie nasiliło się ani nie zmalało. Wielokrotnie zgłaszane w ASO , usłyszałem ze to 4x4 i ten typ tak ma Przestałem się tym przejmować i każdemu polecam taka postawę a jak ktoś ma dużo kasy na metodę prób i błędów i dojdzie co jest przyczyną to chętnie się zapoznam.