Artman84

Mam identyczny. Jest trochę ekwilibrystyki żeby założyć 4 rowery, zwłaszcza jak każdy ma inną ramę. Trytytki albo dodatkowe paski raczej obowiązkowe żeby rowery ze sobą pospinać, bo inaczej będą latać na boki i się obijać. Tablice mocuję do ramy ostatniego roweru, mam do tego gumowe opaski. Jeździłem tym w promieniu 20km i niby wszystko jest ok ale jak patrzę w lusterko to jednak trochę się buja... Kolega z takim śmigał nad morze więc da się.

Hahaha, a zastanawiałem się czemu koleś z fokusa mruga awaryjnymi . Dzięki, odpozdrawiam również. Pierwszy raz ktoś mnie pozdrowił na forum

Pozdrowienia dla kierowcy białego oświniaczonego bloba mijanego dzisiaj kilka minut po 15 w Jabłonce. Była kiwka, mała rzecz, a cieszy jak ktoś odwzajemni pozdrowienia

@eurojanek polecam

Że starlinki lecą

Wymyty i nawoskowany, to wrzucę kilka fotek

W sobotę zacząłem dzisiaj skończyłem. Malowanie i oklejanie zacisków, zmiana kółka na letnie, mycie i oznakowanie żonowozu. Więc jak ktoś zauważy na drodze to machać, mrugać i pozdrawiać bo w mojej okolicy kiepsko ze świadomymi użytkownikami Subaru

Oooo tototo. Działo Ci się tak bez względu czy zimny czy ciepły silnik? Bo u mnie jest problem jak przegonię auto ekspresem, później zatrzymuje się na światłach i jest dramat żeby ruszyć...

@ewemarkam Jutro sobota spróbuję go odkręcić i podwiesić. Sprawdzałem tylko złączkę i i czy błędów jakichś nie sypie, później doczytałem, że błędy to on tylko sporadycznie pokazuje...

Wiadomo, że to tylko wolnossak w automacie i żaden stożek demona prędkości z niego nie zarobi ale jednak jakaś odczuwalna różnica jest Auto zrobiło się trochę bardziej "mułowate" niż przed wymianą. Co do przepustnicy, zdarzało się, że obroty leciały za nisko, teraz trzymają się równo. Niestety problem dziwnego dławienia po rozgrzaniu pozostał

W sumie od jakiegoś czasu coś jest lekko nie teges... Jak bardziej pogonie auto to po zatrzymaniu się np na światłach łapie jakąś chwilowa zmułe... Dałem ostatnio do sprawdzenia zawory, były jeszcze w normie ale robiło się już ciasno więc zostały wyregulowane, wyczyściłem przepustnicę i tak mnie jeszcze naszło żeby popatrzeć na wskazania czujnika temperatury, który jest "przytrytytkowany" nad silnikiem zamiast w dolocie. Po przegonieniu auta pokazywał temp powietrza zasysanego na poziomie 62-70 stopni. Nie wiem czy to może mieć jakiś wpływ i jaka powinna być prawidłowa (Może ktoś kto się zna coś podpowie) ale miałem seryjny dolot, to go założyłem na próbę. W sobotę będę miał czas to sprawdzę jaka teraz jest temperatura w dolocie i czy w ogóle jest jakaś różnica. Druga sprawa to byłem ciekaw czy dupohamownia odczuje jakaś różnicę w zachowaniu auta. Trzecia sprawa jakoś lepiej dla oka mi to wygląda pod maską

Wyczyściłem przepustnicę i odtjuningowałem czerwonego po poprzednim właścicielu (jakoś nie przemawiał do mnie ten stożek i umiejscowienie czujnika temperatury powietrza zasysanego po za dolotem). Wpadła oczywiście nowa uszczelka przepustnicy. Wszystko poskładane, jazda testowa zaliczona

Świętujemy Święto Pracy . Trochę szlifowania, malowania, naklejania i na koniec letni setup z nowiutkimi oponkami. Trzeba jeszcze umyć świnkę.

Dwa lata temu jakaś franca przegryzła mi dwa razy w ciągu tygodnia wąż idący do nagrzewnicy. Od tego czasu też stosuje ten patent i mam spokój.

Wymieniłem o-ring rurki wlewu oleju, wyczyściłem wszystko ładnie i poskładałem... I pomalowałem jeszcze mocowanie akumulatora na ... Żółto

Przekręcasz "dzyndzelek", następnie zamykasz drzwi z podniesioną klamką, którą puszczasz w momencie zamknięcia drzwi.

Chromy potraktowałem dokładnie papierem 180, później podkład epoksyd polecony przez kolegę @aplam13 i na to półmat Motip... Zastanawialem się jeszcze nad klarem żeby to zabezpieczyć ale na razie odpuściłem, zobaczę jak będzie z trwałością...

Wiosna wreszcie zawitała więc poświęciłem trochę czasu mojemu kombiakowi. Mógł się poczuć trochę zaniedbany bo ostatnio więcej dłubałem przy czerwonym... A więc wymontowałem atrapę chłodnicy, zamontowałem i podłączyłem odrobinę "biżuterii", następnie pomalowałem atrapę łącznie z chromowanymi elementami na czarny półmat (dzięki @aplam13 ). Na koniec wszystko wróciło na swoje miejsce. Mnie się podoba

Odebrałem czerwonego od mojego subi doktora. Wymienione osłony przegubów wewnętrznych, wyregulowane zawory, komplet nowych uszczelek dekli i świec. Można dalej pochłaniać kilometry

Znalazłem wreszcie czas i odnowiłem tarcze kotwicze nabyte jakiś czas temu od kolegi @pininfarin01. Teraz mogą czekać, aż przyjdzie czas na montaż.

Paka od @aplam13 dotarła.

@SubaruLPG dzięki za dokładny opis

Cześć. Udało Ci się ogarnąć temat wycieku? Będę wymieniał przewody maglownicy i zastanawiam się nad wymianą uszczelnień w "główce" tylko czy jest to do ogarnięcia samemu? Nie wygląda skomplikowanie, chyba, że są jakieś myki lub knify które trzeba wiedzieć?

@ewemarkam szacun za podejście i podjęcie tematu. Dobrze mieć takiego subarowego zapaleńca w pobliżu

Wczoraj czerwony postanowił oznaczyć teren przed domem wypluwając płyn ze wspomagania przez pęknięty wąż powrotu do zbiorniczka (nie ładnie, nie ładnie, drugi raz w ciągu tygodnia mnie unieruchomił całe szczęście pod domem). Dzisiaj wymiana uszkodzonego węża, przy okazji wpadł nowy oring króćca w pompie. Całość zalana płynem i odpowietrzona. Test drogowy zaliczony, wszystko śmiga jak należy.