pino
-
Postów
84 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pino
-
-
W dniu 17.03.2023 o 21:03, buc niskopienny napisał(a):
Mój panasonic wytrzymał ponad 9 lat (ale prawie wcale nie używałem SS). Nowy natomiast mimo tego że trochę o niego dbam już podczas swojej pierwszej zimy miał raz problem po krótkim postoju...
A mój Panasonic ma 11 lat I to w dieslu i nadal żyje
-
1
-
-
W dniu 2.01.2023 o 21:20, Wergulec111 napisał(a):
Koszt naprawy 4000zl
Ok.
Dzięki za informację
-
W dniu 29.12.2022 o 23:09, Wergulec111 napisał(a):
Witam
Sam opracowałem metode naprawy uszkodzonych bloków do subaru diesel podobnie jak kngs boxer i naprawiam je u nas w Polsce
I trafiają się wszystkie bloki od 2008 do 2017
A jaki jeat koszt takiej naprawy
Jeżeli można wiedzieć
-
Jeszcze raz dziękuję za podpowiedzi .
Pozdrawiam
-
Dzięki za podpowiedzi .
Ale z tyłu wymieniam łożyska razem z piasta. Wiedz ryzyko złego założenia jest dużo mniejsze.
Niż przy wprasowaniu.
Pozdrawiam
-
Nikt nic nie doradzi.
-
Witam szanowne grono .
Jak w tytule muszę wymienić tylne łozysko w swoim xv i to już drugi raz
Czy może mi ktoś polecić jakiś przyzwoity zamiennik bo oryginał wytrzymał 50 tyś. Co sądzicie np o łozyskach RIDEX.
Pozdrawiam.
-
Witam szanowne grono.
Mam pytanie czy sprężarka klimatyzacj xv diesel 2012 jest taka sama co w benzynie 2.0 czy jednak czymś się różni.
Może ktoś coś podpowiedzieć?
-
W dniu 8.10.2019 o 19:53, wujtom napisał:
@wilkxt: I jak naprawa? Udało się zrobić w sensownych pieniądzach czy nadal jeździsz?
Przepraszam , że się podpinam pod wątek, ale sam mam identyczne objawy i nie chciałem zakładać nowego.
Pogodziłem się z tym, że czeka mnie droga naprawa, ale jakoś ciężko mi w to uwierzyć, że póki samochód jeździ i panewka się nie obróciła, to nie da się naprawić samochodu niższym kosztem. Czy faktycznie wymiana short blocku i cała z tym związana robocizna to jedyna sensowna opcja? Oczywiście zamianę na używkę wykluczam z racji niskiej dostępności i ryzyka trafienia na minę.
Jeśli chodzi o szczegóły to niedawno, przy przebiegu ok. 180 tys. wymieniłem sprzęgło z kołem dwumasowym. Sprzęgło się ślizgało i przypalało, a po wyjęciu okazało się dodatkowo, że dwumasa się zblokowała. Natychmiast po ich wymianie (po przejechaniu 5km) zacząłem słyszeć luz na wale - nieszczęsna panewka. Słychać było ją w okolicach 2000 obr./min. przy wciśniętym sprzęgle. Zwróciłem wówczas mechanikowi od razu na to uwagę, a ten potwierdził, że to wał/panewka i że miały prawo nie dawać (na zblokowanej dwumasie) o sobie znać wcześniej.
W każdym razie wiem, że zmierzam do czarnej d... tylko nie wiem kiedy tam trafię. Odkupić auta nikt nie chce. We Freyu (podobnie jak u każdego innego dealera) ze smarszczonym czołem i wyrazami współczucia mi podziękowali, pomimo mojej deklaracji, że jeśli wezmą moje auto w (sensownym) rozliczeniu to biorę nowego OBK'a od nich z placu.
Zatem jeśli ktoś się spotkał z jakimś tańszym i sensownym prewencyjnym (zanim panewka się obróci) zabiegiem, to proszę dajcie znać.
OBK MY'12 (wg nr-u VIN), rok produkcji 2011.
Przebieg: 185 tys. km.
Na gest handlowy raczej nie mam co liczyć. Prawie 6 lat od pierwszej rejestracji, serwis regularny w dobrym serwisie Subaru (ale niestety nie ASO), no i brak DPFa.
A tobie udało się naprawić w miarę tanim kosztem
-
W dniu 14.03.2020 o 08:40, Karas napisał:
u mnie jak do tej pory: akumulator 2-krotnie, czujnik w kole, żarówka stopu, klocki i tarcze przód. Diagnosta na ostatnim przeglądzie nie mógł się do niczego przyczepić. Ale przebieg dopiero w okolicach 75k km + . Biorąc pod uwagę że przestałem serwisować w ASO po 2 roku ze względu na imo słaby serwis nie reagujący na zgłoszenia pewnych cech auta przez klienta XV jest jednym z najtańszych nowych aut w serwisowaniu jakie do tej pory miałem. Natomiast pomimo kompletnej i całkowitej bezawaryjności - bo tak na prawdę wymieniłem tylko to co się zużyło a nie zepsuło ( czujnik padł ze względu na wyładowana baterię) więcej nowego auta tej marki nie kupie .
Co to jest u ciebie z tymi akumulatorami ja kupiłem xv w 2013 roku i do tej pory nie mam żadnego problemu z akumulatorem chociaż czasami jest nie odpalamy.przez 2 tygodnie hm.
No tak ale ja mam SBD.
-
5 godzin temu, OA77 napisał:
Tez sie Wam tam brudzi? i jeszcze rdzewieje.
Niestety też.
-
5 godzin temu, Christoph napisał:
Bardzo proste - zaprogramowac na nowo:
1. naciskasz i trzymasz przycisk szyby az zjedzie na dol - jeszcze 2 sek. po otwarciu.
2. ciagniesz i trzymasz przycisk szyby az wjedzie do gory - jeszcze 2 sek. po zamknieciu.
3. kazda szybe programujesz z osobna w drzwiach, jesli maja funkcje Auto
Wielkie dzięki.
Już działa
-
Witam mam taki problem po odłaczeniu akumulatora nie chodzi mi szyba w automacie od kierowcymuszę trzymać przycisk żeby się zamknęła lub otwarła jakieś pomysły
-
W dniu 17.10.2019 o 16:34, Adam piasecki napisał:
Bylem u szlifierza i mówi za wszystko z wałem zrobi że będzie jak nowy szlif i nowe panewki nawet miał kilka takich wałów w trakcie robienia. Więc na pewno nie muszę wymieniać całości tylko potrzebuję te dane o których wspomniałem w poście.
Jak Ci się.uda naprawić to daj znać .
-
18 minut temu, owad napisał:
Uszczelka kupiona i wymieniona. 20pln plus 40min roboty.
Aso wyceniło naprawe na 1000. I jak ja mam mieć do nich bezgraniczne zaufanie?
Czasami to W ASO dają taka wycenę za usługę chyba po to żeby klient się zniechęcił i sobie poszedł.
Mi przy suzuki sx4 powiedzieli za samo sprawdzenie luzów zaworowych też 1000 zł
-
2 minuty temu, Karas napisał:
sama oem piasta to koszt 500 pln , + nowa nakrętka piasty + robocizna - może tyle wyjść
I tyle właśnie wyszło
-
Ja jak w wcześniej pisałem jestem po wymianie obu tylnych łożysk przebieg mam 140 tyś
I nie da się wymienić samego łożyska musi być razem z piastą bo łożysko jest z niom zespolone mnie koszt wymiany kosztował 700 zl za sztuke.
Tanio nie jest hm
-
Godzinę temu, Michał W. napisał:
Może właśnie dzięki temu, że dobrałeś wszystko co najlepsze z czterech samochodów jest bezawaryjny.
Tak na poważnie to jednak Subaru są mało awaryjne (poza wyjątkami) ale jak coś się dzieje to najczęściej w turbo.
Ogólnie wszystkie marki które mają silniki bez turbo są mało awaryjne.
Ale tu jest mowa o skrzyni ja nigdy bym się nie zorientował że 6 bieg wyskakuje gdybym jeździł do 90 km na godz .
Dlaczego?
Bo nie używał bym 6
-
W dniu 8.06.2019 o 19:59, Piotr Stopczyński napisał:
Szanowni.
XV 2.0 diesel 2014, mam problem z wylatującym szóstym biegiem. Pierwsza awaria 2 miesiące temu, wymiana łożysk i podkładek. Po 12 000 km powtórka z rozrywki. Prośbą do Was, czy ktoś miał podobny problem, co było przyczyną i jak został ten problem rozwiązany. Z góry dziękuję za podpowiedzi.
Pozd
Piotr
Ja mam z 2012 też diesel i 6 bieg wyskakiwal przy obciążeniu np na autostradzie przy dłuższej jeździe reszta biegow chodziła bez żadnych zastrzeżeń .
Niestety same części wyszły 3 tyś zł plus robocizna poszło wiele części naprawdę byłem zdziwiony że aż tyle się posypało A wyskakiwal tylko 6 bieg.
Przebieg 142 tyś km olej wymieniany wedle zaleceń producenta
-
Wielkie dzięki panowie za poradę
Pozdrawiam
-
Chce założyć hak holowniczy do xv 2012 r .
No ale nie wiem jak zdjąć zderzak może ktoś doradzi.
Będę wdzięczny za podpowiedz
Pozdrawiam
-
W dniu 18.05.2019 o 10:03, owad napisał:
No wlasnie nie mam koła, ale ten styropian co trzyma wszystkie graty wchodzi na styk pod tą listwe przy zderzaku, takze podniesc raczej się nie da. No chhba że styropian bede kroił.
I wszędzie weszła ta pianka 8mm? Na boki też?
Weszła wszędzie
-
1
-
-
2 godziny temu, owad napisał:
Najpierw zrobię bagażnik z tylną kanapą, nadkola i klapę.
Boję się tylko o grubość pianki, żeby plastiki podopinać potem.
Fotki jakieś bede robił. Pozdr
Ja dałem piankę 8 mm i matę butylowa 2mm i było ok.
Jak masz koło dojazdowe to pianka nie wejdzie
Bo koło się potem nie zmieści (przynajmniej mi się nie zmieściło i dałem tylko matę butylowa 2mm)
-
57 minut temu, owad napisał:
Zamówiłem na alle, gość miał tylko 2 sztuki w dobrej cenie - 400PLN. Ale generalnie wszędzie znajdziesz do 500PLN.
Nie chce jeszcze polecać bo małp pojeździłem, ale jest duża różnica.
Ok dzięki
Ogólna trwałość xv, istotne naprawy
w XV
Opublikowano
Oby tak dalej.
Ja przelatane ponad 200 tys i wczoaj wymieniĺem aku 11 lat dawal rade i uwaga diesel