wujaszek_misza

Napiszcie prosze, ze bloto bylo w sprayu i bylo kiepsko, tak zebym nie zalowal a tak na serio i tak zazdroszcze, wiem ze musialo byc klawo i czekam na filmiki

Juz zazdroszcze. 9 wracam z urlopu wiec tym razem oszczedze samochodowi nowych rysek. Ale plyta chroniaca silnik juz jest - dobrze spasowana i dyskretna. zycze duzo wspanialej zabawy i tyle samodzielnych wyjazdow co wjazdow w teren

Dla mnie o tyle fajniejsza, ze ma wieksze otwory, latwiej ja oczyscic z jakiegos blota. Czy wiecie czy to jakas twardsza stal?

Cześć, Co sądzicie o felgach stalowych hybrydowych, w stosunku do zwykłych stalowych, czy też aluminiowych. Zastanawiam się nad tego typu produktem do opon zimowych oraz jazdy po leśnych duktach. Będę wdzięczny za komentarz osób, które mają z tym produktem doświadczenie. Pzdr

“Sprzedam Subaru z CVT, kupie terenowke (nie Land Rovera)”

Ja rowniez bardzo dziekuje. Machanie szpadlem z Wami i szukanie asfaltu to sama radosc Do rychlego zobaczenia

A probowales je reklamowac? Jestem ciekaw reakcji Nokiana?

Dzieki Z żalem bo zdroworozsadkowo kupilem typowo letnie Nokian WetproofSUV. Zaloze je w czerwcu , na razie z radoscia dojezdzam super sniezne zimowki - jeszcze majowy wypad do Janowa i... Bede szukal zlotego srodka na zime (chyba, ze znow rozsadek wygra) ale grunt to dobra zabawa samochodem

A propos wyjazdu. Czy na typowych szosowkach mocno Forek bedzie sie slizgal? Czy moze zostawic na wyjazd zimowki do zajezdzenia?

Dzieki

Prosze doprecyzuj, bo to dla mnie wazne, czy G015 wedlug Ciebie nadaja sie do codziennej jazdy czy na kwietnik?

Dzieki. Podobna opinie slyszalem u wulkanizatora. choc na forum tez ktos wskazywal, ze G015 to bardzo dobre opony.

Co sadzicie o oponach Geolandar G015 i G95A jako codzienne opony prosze o opinie zwlaszcza uzytkownikow powyzszych opon dzieki

Dzieki

Zaznacze, ze kupilem auto na zimowkach i nawet nie wiem jak sprawuje sie na oponach, na ktorych wyjezdza z fabryki (patrzylem np. na Geolandar G95, jakie macie zdanie o nich) i na pewno na zime bedzie dodatkowy komplet

Poprosze o pomoc w temacie opon 225/60r17 potrzebuje do Forka opon, przede wszystkim na asfalt (dojazd do pracy) ale takze na weekendowe wypady na lono przyrody: laki las, zwirowka, czasami tez zdazaja sie potluczone cegly na tych drogach. Podejzewam, ze typowa szosowka moze byc za miekka, boje sie o uszkodzenie takiej opony, znowu AT obawiam sie zachowania na asfalcie (czytalem, ze na mokrym slisko). prosze o sugestie

Prosze o podpowiedz czy felgi 16 Subaru od Forestera SH nadaja sie do SJ (jak w temacie)? Ktos probowal, ma jakies doswiadczenia? Jakies inne podpowiedzi? dzieki

Czesc Ja tez + 1 osobowe wsparcie na wypadek wertepow teraz tylko potrzebny dobry program Antywirusowy i restart systemu

Ktos chetny na jazde jutro w powyzszych okolicach? mam chec sprawdzic SJa w piachu, ale w razie co przydalaby sie ekipa z “traktorem” do wyciagania, albo min ktos z łopata i dobrym humorem

Mam pytanie zwiazane z tematem: czy zakladajac wieksze opony odczuwacie spadek mocy samochodu? Pytanie kieruje zwlaszcza do wlascicieli sam ze skrzynia CVT. W necie sa filmy pokazujace, ze pod duzym obciazeniem te samochody po prostu stoja bez buksowania kol, po mimo ponad 2000 obrotow silnika. Wieksza opona podejzewam, ze efekt ten jeszcze pogorszy. Sam mam SJa z CVT. Podjezdzalem pod wzniesienie (na tyle strome ze zgialem delikatnie elektryke od haka) samochod spokojnie sobie poradzil, ale caly czas mam w tyle glowy gdzie jest ta granica, czy/kiedy ustanie.

Dynamika to rzecz wzgledna. Ja za czasow swojej mlodosci marzylem o golfie II w wersji GT, ktory mial 90 km i 11,5 do setki - dzis jezdze Subaru 2.0 CVT, ktore ma 11,8 jak ktos potrzebuje super dynamicznego pojazdu to nie polecam, ale jak ktos spokojnie jezdzi, nie musi wychodzic pierwszy ze swiatel, wystarczy mu predkosc przelotowa na autostradzie 120-140, i bedzie akceptowal wycie typowe dla CVT przy „kick down” - to polecam. Tym zestawem trzeba nauczyc sie jezdzic. Ja np. Nie pamietam, kiedy mi obroty wzrosly powyzej 3,500

Popieram co do zalowania jesli sie nie kupi ja mam wolnego ssaka z Xmode i jest super jezdze delikatnie i z CVT tylko muskam pedal gazu (dla porownania, wrazenia mojej zony po przesiadce na diesla Skody z DSG: „w Skodzie musze duzo mocniej naciskac na gaz” do delikatnej jazdy CVT z kazdym silnikiem Subaru jest, wedlug mnie, super a Xmode, jak ktos bedzie wyjezdzal na boczne drogi, przydaje sie czesciej jak 3 razy w roku, poza tym daje duzo frajdy. Forek SJ poza dobrym ciegiem 4 kol z Xmode, jest w stosunku do typowych terenowek w stylu Patrol, duzo lzejszy, dlatego, jesli nie koleiny, pieknie jedzie w „lekkim terenie”

Dla zainteresowanych: kontaktowalem sie z LPADVENTURE. Wycenili zestaw lift 2cale na 700 US$ + 150 za wysylke ktos ma z nimi doswiadczenie? Czy ktos wywalczyl nizsza cene? moze ktos sie przylaczy to jeszcze ponegocjujemy?

Dzieki. Tak wiec ide w kierunku felgi o szerokosci 6,5 cala, i raczej stalowej

Napisz prosze czemu „dla spokoju duszy nie podnosiles”? Ja mam taki zamiar i z checia poznam wszystkie za i przeciw.