longer_xd

Dziękuję za odpowiedź. Nie wie ktoś jak jest z tą regulacją kierownicy i fotela sportowego? Z tego co pamiętam w GC fotele sportowe od wersji GT nie posiadały regulacji góra/dół, nie wiem jak jest tutaj.

Szukałem i pytałem, ale nie mogłem doszukać się precyzyjnej odpowiedzi. Interesuje mnie impreza GD (blob eye) wolnossąca 2.0 i czasami natykam się na ogłoszenia z wersją RS. Pytając o różnice praktycznie zawsze dostawałem odpowiedź "to zwykła wolnossąca impreza w budzie od WRX", bez większych szczegółów. Chciałbym z pomocą forumowiczów ustalić wszystkie różnice pomiędzy wersją standardową i RS. Z różnic, które zauważyłem: Z zewnątrz: - zderzak przedni z zaślepkami reflektorów przeciwmgielnych - inne reflektory przednie (ksenonowe) - nakładki progowe - niski spojler tylny - oznaczenie "RS" na klapie bagażnika (chyba powinno być) Wewnątrz: - sportowa kierownica MOMO - sportowe siedzenia (kubełkowe z przodu) Technicznie: brak zmian względem wersji klasycznej RA. Chciałbym, abyście pomogli mi zweryfikować poprawność mojej listy i pomogli uzupełnić brakujące elementy jeśli są. Pomoże mi to w momencie gdy będę chciał obejrzeć taki egzemplarz - łatwiej będzie ocenić, czy nie było coś kombinowane z samochodem. Chciałbym też zapytać o komfort - czy jest regulacja kierownicy góra/dół jak w standardowym modelu i podobnie siedzenia - czy są regulowane góra/dół, czy tylko przód/tył i kąt pochylenia oparcia? To dla mnie ważne, gdyż jestem wysokim kierowcą i chciałbym uniknąć rozczarowania na miejscu w takim przypadku.

Dzięki SubBlackbird za Twoją odpowiedź i zdjęcia - to już sporo wnosi do tematu Ciekawy jestem jak to wygląda w fotelach GT, ale pewnie podobnie jak tutaj jest szansa zbić parę centymetrów. Dziękuję wszystkim za pomoc w rozeznaniu tematu. Myślę, że temat możemy zamknąć.

Ile mniej więcej może być miejsca między siedziskiem a szynami? Zastanawiam się, czy byłaby możliwość przerobienia samego kubełkowego fotela lub jego mocowania tak, aby nie ruszac fabrycznie zamonotowanych szyn i ich mocowań? Wybaczcie, że tak drąże temat, ale mimo, że chciałbym jeździć Imprezą nie kupię tak owego auta w ciemno, gdzie potem się okaże, że nic się w temacie nie da zrobić i nie będę mógł nim normalnie jeździć..

Dzięki PatiKTP za konkretną odpowiedź, takiej oczekiwałem. A może ktoś powiedzieć który fotel zejdzie niżej na oryginalnych szynach: zwykły z regulacją wysokości czy kubełek od GT, który nie ma tej regulacji? Chodzi mi o Imprezę GC, chociaż w GD pewnie będzie podobnie.

Cześć, jako że jestem tutaj nowy na wstępie witam wszystkich fanów marki Subaru Od zawsze marzyłem by posiąść własną Imprezę GC (na początek wolnossącą), ostatnio nawet siedziałem w jednej i pojawił się problem. Jestem nadzwyczaj wysokim kierowcą (2m) i miałem problem by zająć jakąkolwiek sensowną pozycję do jazdy.. Autko miało regulację kierownicy i fotele (kubły) od wersji gt na zwykłych szynach, brak regulacji wysokości fotela kierowcy. Jestem szczupłym kolesiem i po odsunięciu fotelu maksymalnie do tyłu byłoby dobrze, gdyby nie wysokość fotela. I stąd moje pytanie: co realnie dałoby się z tym zrobić i na ile cm byłaby szansa zejść w dół? Czytałem na forum, że montaż szyn od gt obniżyłaby nieco fotel, ale zaledwie o ok. 2 cm więc to i tak mało dla mnie. Wymiana i montaż drogich foteli też nie wchodzi w grę ze względu na ograniczony budżet. Nie siedziałem w fabrycznych fotelach z regulacją wysokości, ale obawiam się, że te też mogą być za wysokie - w końcu kubełki od gt i tak wydają się być osadzone dosyć nisko. Może jest sposób by przy nieskomplikowanej ingerencji mechanicznej obniżyć mocowanie szyn lub samego fotela? Bardzo proszę forumowiczów o poradę, pomoc w nabraniu rozeznania w temacie. A może z moim wzrostem lepiej odpuścić sobie temat Subaru, bo nigdy odpowiedniej pozycji nie osiągnę?