dentysta1

Co to znaczy niedozwolona modyfikacja ? kto o tym niby decyduje co może Pan Kowalski zrobić ze swoim samochodem? :shock: Toż to indywidualna sprawa właściciela czy chce stracić gwarancje czy nie, :???: Widzę że permanentna inwigilacja, pewnie donosy do ASO też stąd płynną :shock: Widzę że tu trza jak mysz pod miotłą siedzieć, PiSanie pod dyktando

Czy ktoś miał okazje przetestować EBC Green lub Red w/g poniższych linków wypadają całkiem przyzwoicie: http://www.ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html http://www.ebcbrakes.pl/samochody/auto_ ... rtykul.pdf http://www.ebcbrakes.pl/samochody/auto_hi-fi_test.pdf Myśle o wymianie standardowych zarówno z przodu jak i z tyłu, wiem że nie odebrałem jeszcze samochodu ale opinie o słabych hamulcach dochodzą do mnie nie tylko z forum, Inwestycja w klocki nie duża a jak to mówią bezpieczeństwo bez cenne. :wink:

Jasne! Przyjeżdza do ASO Subaru nowy Outback diesel, z czerwonymi chlapaczami, z szerokimi oponami, odebrany w konkretnym terminie (za 2 tygodnie) ... faktura idzie na "gabinet dentystyczny" ( :?: ) - faktycznie nikt się nie zorientuje a to jednemu psu Burek skoro nie ma śladu, za podejrzenia nie wsadzają do więzienia, lepiej jest uniewinnić 5 winnych niż jednego niewinnego za kratk posłać

nie powoduje utraty ,jezeli już to na układ hamulcowy, ale i on (seryjny) praktycznie nie podlega gwarancji. Dzięki

Czy wymiana, upgrade części lub całego układu hamulcowego powoduje utrate gwarancji?

oj tam literówka :wink: słucham propozycji :arrow: Jak podkreślić styl OutDoora

Witam i kłaniam się nisko, Za nie całe 2 tygodnie stane się posiadaczem Subaru Outback Disel, wiem , wiem Disel w subaru :shock: dla wielu może być to profanacja ale takie już mamy czasy, tak czy siak przynajmniej Boxer :grin: Planuje już szeroko zakrojone zmiany aby nadać mu więcej indywidualizmu oczywiście samochód na gwarancji więc cudów nie będzie. Jeżeli ktoś mógł by mi podpowiedzieć czy planowane zmiany poprawią wygląd i osiągi auta a do tego można je przeprowadzić. 1. Planuje wymiane standardowych kapci 215/55/17 na ( proszę o rade za i przeciw i czy nie będzie obcierań o nadkola, oraz czy będzie to miało wpływ na nivomat) : opcja a: 255/55/17 lub 255/50/17 np. GOODYEAR WRANGLER F1 101V lub 255/55/17 NOKIAN SUV 480 opcja b: 235/65/17 np. 235/65R17 TOYO Proxes S/T Wiem że Opony są sporo wyższe od wyjściowych ale no właśnie chyba powinny się zmieścić, tak jak pisałem prosze o sugestie. Polski Diler nie przewidział dwu kolorowego nadwozia, co niestety może wprowadzić w błąd przechodnia który nie opacznie może pomylić OutDoor z zwykłym Kombiakiem Legacem co jest nie do pomyślenia, dlatego też moje zmiany m.innymi kapci mają na celu podkreślenie stylu OutDoor który Polski Dilerom gdzieś umknął :sad: :sad: 2. Podniesienie Mocy oczywiście nie wchodzi w gre bo grozi to utratą gwarancji 3. Oczywiście założyć firmowe chlapacze (Czerwone) 4. Wymiana układu hamulcowego na bardziej wydajny, zestaw Tarox Dziękuje za sugestie i pozdrawiam

Z tym 255/55/17 to trochę cię poniosło to będzie mega szeroko i o 44mm większa średnica, a przy 235/65/17 to 69mm większa średnica :roll: Jeśli już chcesz szersze to 235/50/17. Ale wystarczy spokojnie 225/50/17 np. w indeksie Y i tu raczej na pewno nic nie będzie obcierało, a poprawa naprawdę będzie odczuwalna. Sorry ale twoja propozycja 225/50/17 wprowadzi efekt wręcz przeciwny średnica się zmniejszy i z OUtdoor będe miał legace To outdoor to chodzi o możliwości off road'owe ? Bo jeśli tak to trzeba było już kupić forka, albo prawdziwą terenówkę, poza tym zmniejszy ale o jakiś 11mm średnicy, więc nie róbmy scen :roll: Nie chodzi mi o zrobienie terenówki, chodzi mi o podkreślenie indywidualnego stylu jaki prezentuje Outback, ponieważ dostępny on jest teraz tylko w jednolitych kolorach, różnica pomiędzy nim a legacy kombi zwyklem zjadaczowi chleba może umknać, :wink:

A to trzeba było od razu pisać, że chodzi o "wieś tjuning" , mamy do tego osobny wątek jakby co :wink: Nie zapominaj, że "świat jest mały" i nawet w necie nie zostaje się anonimowym Dlaczego wieś tuning OutBeck z większymi Oponami nie musi oznaczać wieśniaka, chce podkreślić styl Outbacka, zwiększenie opon spowoduje zwiększenie prześwitu, powinno poprawić amortyzacje....oczywiście wzrośnie spalanie ale to akurat sprawa 2-go rzędowa, Skoro jesteśmy inwigilowani przez "ASOwców" to nie założe Power BOxa aby nie stracić gwarancji,

Z tym 255/55/17 to trochę cię poniosło to będzie mega szeroko i o 44mm większa średnica, a przy 235/65/17 to 69mm większa średnica :roll: Jeśli już chcesz szersze to 235/50/17. Ale wystarczy spokojnie 225/50/17 np. w indeksie Y i tu raczej na pewno nic nie będzie obcierało, a poprawa naprawdę będzie odczuwalna. Sorry ale twoja propozycja 225/50/17 wprowadzi efekt wręcz przeciwny średnica się zmniejszy i z OUtdoor będe miał legace

po co tak szeroko? Samochód zyska na wyglądzie a dodatkowo zwiększy się prześwit co podkreśli jego styl Outdoor, tak mi się przynajmniej wydaje, aby nie było tak szeroko mam na oku jeszcze opcje B, gdzie samochód pójdzie wyżej o 7 cm (235/65/17), boje się tylko czy taki rozmiar zmieści się w nadkolach i nie będzie tarł :???: [ Dodano: Pią Cze 13, 2008 6:44 pm ] dentysta1, tak szybko rezygnować z gwarancji? To trzeba było z US sprowadzić . V-tech zapewnia że przed przeglądem należy "wypiąć" Box i ASO nic nie wykryje,

Witam i kłaniam się nisko, Za nie całe 2 tygodnie stane się posiadaczem Subaru Outback Disel, wiem , wiem Disel w subaru :shock: dla wielu może być to profanacja ale takie już mamy czasy, tak czy siak przynajmniej Boxer :grin: Planuje już szeroko zakrojone zmiany aby nadać mu więcej indywidualizmu oczywiście samochód na gwarancji więc cudów nie będzie. Jeżeli ktoś mógł by mi podpowiedzieć czy planowane zmiany poprawią wygląd i osiągi auta a do tego można je przeprowadzić. 1. Planuje wymiane standardowych kapci 215/55/17 na ( proszę o rade za i przeciw i czy nie będzie obcierań o nadkola, oraz czy będzie to miało wpływ na nivomat) : opcja a: 255/55/17 lub 255/50/17 np. GOODYEAR WRANGLER F1 101V lub 255/55/17 NOKIAN SUV 480 opcja b: 235/65/17 np. 235/65R17 TOYO Proxes S/T Wiem że Opony są sporo wyższe od wyjściowych ale no właśnie chyba powinny się zmieścić, tak jak pisałem prosze o sugestie. 2. Power Box 150 :arrow: 180 3. Oczywiście założyć firmowe chlapacze (Czerwone) 4. Wymiana układu hamulcowego na bardziej wydajny, zestaw Tarox Dziękuje za sugestie i pozdrawiam

Witam i kłaniam się nisko, Za nie całe 2 tygodnie stane się posiadaczem Subaru Outback Disel, wiem , wiem Disel w subaru :shock: dla wielu może być to profanacja ale takie już mamy czasy, tak czy siak przynajmniej Boxer :grin: Planuje już szeroko zakrojone zmiany aby nadać mu więcej indywidualizmu oczywiście samochód na gwarancji więc cudów nie będzie. Jeżeli ktoś mógł by mi podpowiedzieć czy planowane zmiany poprawią wygląd i osiągi auta a do tego można je przeprowadzić. 1. Planuje wymiane standardowych kapci 215/55/17 na ( proszę o rade za i przeciw i czy nie będzie obcierań o nadkola, oraz czy będzie to miało wpływ na nivomat) : opcja a: 255/55/17 lub 255/50/17 np. GOODYEAR WRANGLER F1 101V lub 255/55/17 NOKIAN SUV 480 opcja b: 235/65/17 np. 235/65R17 TOYO Proxes S/T Wiem że Opony są sporo wyższe od wyjściowych ale no właśnie chyba powinny się zmieścić, tak jak pisałem prosze o sugestie. 2. Power Box 150 :arrow: 180 3. Oczywiście założyć firmowe chlapacze (Czerwone) 4. Wymiana układu hamulcowego na bardziej wydajny, zestaw Tarox Dziękuje za sugestie i pozdrawiam