pysiek2247

no patrz, mi zostal katalizator jeden z dwoch i sonda "za" nie szaleje, kwestia jaki zamniennik zapewne, u mnie ten co robil mordowal sie 8:30-13:30 - wzial 1200 bodazje, jakies 15000 zrobione i zero problemow z checkami, przybylo mocy az sam bylem zdziwiony ale to zapewne wina zapchanych katow wczesniej

no niech tylko koega Mrek z Ketrzyna sie odezwie, pojechal do super mapteka, informacja na miejscu "nasze poprawki nie sa dostosowane do Pana modelu, hahaha...", do tego czy nie-ASO jak Sasha jak podesle logi to da bezplatna informacje co i jak - nie! , mapy pod 98? Nie wiem jak Wasze ale moje Legacy V ma standardowo mape pod 98 tylko Polski du=ystrybutor chcac byc bardziej konkurencyjnym pisze ze jest po 95..

toz napisalem wyraznie ze nic nie montowalismy "extra"

u mnie po wymianie katalizatora (dostalem nawet jakis swistek potwierdzajacy wymiane i gwarancje przejscia przegladu technicznego) na desce cisza, do tego co jakis czas sprawdzam bledy to tez pusto wiec gitara gra, dodam ze pierwszy wymieniony na stalowy a drugi usuniety w ogole, zadnych emulatorow nie montowalismy bo czlowiek powiedzial ze nie ma potrzeby a zajmuje sie tylko i wylacznie wydechami, robi takze Hołowczycowi do jego rajdówek :)) jako ciekawostka

podobny wygląd katalizatora miałem w Legacy V jakieś 4 miesiące temu - gównolit i tyle.. a zestaw naprawczy to nic innego jak kat stalowy..

Cześć, wg. mnie tak czy siak trzeba koniecznie przyjrzeć się odmie bo wbrew pozorom to ważny element całego systemu, a w zasadzie nie drenujący portfela

Tak troche przekornie zaczalem bowiem od 2 lat stosuje z mega powodzeniem powloki ceramiczne i mycie jest duzo duzo prostre a koszt relatywmie do stosowanej chemii (dla pasjonatow ktorzy dbaja) w sumie nie za duzy. Ale okej, dzieki za odpowiedz

Ładnie, zastanawiam się w temacie utrzymania białych felg przy ostrzejszym szarżowaniu kiedy idzie pyl z klocków fest..? Czesto gesto mycie czy jak?

18stki a nawet 19stki wejda..

Drama jak w Argentynskiej telenoweli - kup, pojezdzij kolejne 100k kilometrow i zdaj nam relacje, takie trudne? Buty wybiera Tobie Tesciowa?

Czyli jak?

a ile 2tłoczki na tył?

czyli raczej nie cewka

Taki z Ciebie fachowiec bez pojęcia, poczytaj a potem się udzielaj, a najlepoiiej zadzwon do ASO (żeby nie było) i zapytaj o reguulacje zaworow w 2.0 DOHC Legacy V to cena zwali z nog a nei smeiszne 2k

jesli myslisz ze blysnales to coz..;))

Tak ja uczynilem i jestem zadowolony

podaj prosze montera LPG ktory zagwarantuje bezawaryjna jazde co 100000 km pojade nawet na drugi koniec Polski (jestem z mazur) Dlatego pisze ze te nowsze silniki do LPG sa NIESTWORZONE , widzisz problem ?

rzeczywiście nie ma problemu, co 40000km regulacja zaworow za 2000 u mnie, istna oszczednosc

zartujesz z tym lpg?

po prostu odlacz przewody dochodzące do akumulatora,a z odkręcaniem korka popadaszw "skrupulanctwo"

po zadnych bo by krzyczeli o opanowaniu tematu.. ja to do swojego 2.0 wolnossaka sie zrazilem jak zlecilem regulacje luzow zaworowych (ktore bylo konieczne - ok tak trzeba to robimy), bylo drogo (trudno) ale zebym czekal na odpowiednie wymiary szkalnek (bez szlifowania) 3 tygodnie z JP to hello, ciezko trzymac na magazynie w Europie...? Oni chyba albo wymieniaja silniki na nowe z magazynu a jesli chodzi o czesci takiego typu to WOW - to dojezdzilo do takiego przebiegu...

wolnessaki raczej bez wad

Podaj mi prosze inna Marke z takim podejsciem..? A jezeli jest czy to jest logiczne? W moim przypadku, Aso Matka - "odwal sie nie jestes naszym klientem" , Importer - "nic nie mozemy zrobic" , haha zenada czy co ?

A ja kupowalem i nie chcieli powiedziec nic, tylko ASO macierzyste - czyli tam co bylo robione cokolwiek, nawet mejl do importera nie pomogl, moze odpisuja bo chca sprzedac padline w ramach wspolpracy z KLIENTEM haha, nie kupuj chyba ze masz extra 20k na remont

Biorac pod uwage ze padaly silniki z przebiegiem mniejszym jak 40000 to fakt - plus jakich malo :)), skad wiesz ze poprawione? Tak powiedziano?