Maniek95

siemano, polecam sprawdzone rozwiązanie swap na 2 tłok z wrx-a, prostsza opcja zamontować adaptery i przyciąć trochę osłony, szczęki zostają te które masz teraz. druga opcja to możesz przełożyć całe zwrotnice wtedy masz zrobione jak trzeba bez adapterów. o zaciskach z ręcznym zapomnij bez sensu moim zdaniem, więcej z tym problemów jak zalet. Jeszcze dochodzą kombinacje z linkami itd.

Będzie klepanie dość mocne u siebie tak miałem, dźwięk nie dawał mi spokoju musiałem rozbierać jeszcze raz. Ja bym to poprawił puki silnik jest na stojaku wydaje się nie wielka różnica, silnik będzie działał poprawnie tylko będzie głośny. Z drugiej strony po remoncie po 5kkm i tak pasuje zajrzeć do zaworów i ewentualnie skorygować luzy.

Mod zrobiony, zostawiam info dla potomnych ciężko znaleźć jakieś informacje na ten temat. Schemat z powyższego zdj oczywiście nie pasuje jest do starszych modeli z cewka na środku. W my 99-00 do cewki wchodzi 4 kable ale podłączenie jest banalnie proste Czerwony + Czarny - Żółty sygnał cewki 1 i 2 Niebieski sygnał cewki 3 i 4 Z efektu jestem bardzo zadowolony silnik pracuje równiej i lepiej reaguje na dodanie gazu i najważniejsze nie buja na wolnych obrotach. Co najlepsze mod wyszedł taniej jak komplet OEM kabli. Jak ktoś ma jakieś pytania zapraszam na PW

znalazłem coś takiego przy montażu i tak sprawdzę czy kable sygnałowe się zgadzają, generalnie temat dość prosty.

o widzisz dobrze się składa

Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad zmianą jednej cewki i kabli na 4 cewki z WRXa. wiem że da się to zrobić znalazłem nawet jakieś schematy ale brak odp na pytanie czy to cokolwiek daje. Chciałbym to przerobić z kablami wiecznie jakiś problem bujanie silnikiem i wypadanie zapłonu. ostanie kable padły po pół roku. Pytanie czy faktycznie poprawia to prace silnika? czy raczej szkoda czasu i lepiej kupić oem kable i cewkę. @seba553masz chyba taki mod u siebie @skwarocoś kiedyś wspominałeś o takiej przeróbce z góry dzięki z jakiekolwiek odpowiedzi.

Znajomy rozbiera subaraki na części może wytnie coś ładnego w dobrym stanie. odezwij się na PW

Aktualizacja tematu, GT przez prawie 2 tyg nie jeździło rozsypał się przedni dyfer. Stwierdziłem że jak już wyciągam skrzynie włożę coś lepszego. Auto dostało skrzynie 4.44 z STi V4 TY752VBCAA. Żeby nie było niespodzianek przed montażem oddałem ją do rewizji do tego doszedł nowy krzyżak i shotshifter Brakuje jeszcze czujnika prędkości ale już mogę powiedzieć że auto jest żywsze dużo lepiej się napędza Między czasie zakupiłem chlapacze JDM i przygotowałem do malowania, odebrałem też felgi z malowania. Jak by kogoś interesowało stara skrzynia 3.9 po rewizji i naprawie. Będzie do sprzedania.

j Posiadam taki kolektor na sprzedaż. Na przyszłość szukaj części w dziale Sprzedam.

Prawdopodobnie rozszczelniły się przewody pod kolektorem, standardowa awaria w tych wozach. Ten stalowy przewód to powrót paliwa do baku ciśnienie w nim jest niewielkie, tylko że to jakiś zamiennik ori przewodu może ktoś zamontował nieodpowiedni i stąd przeciek, wygląda jak przewód wodny od piecyka gazowego

Wóz naprawiony, visco z drugiej skrzyni działa bez zarzutu, przy okazji wymieniłem poduszki silnika na mocniejsze STI, stare nie wyglądały najlepiej. Wyrzuciłem jeszcze relingi które nie są mi zbytnio potrzebne, teraz wygląda dużo lepiej. Jest z tym trochę roboty bo trzeba ściągać podsufitkę ale warto.

Z Subaru nigdy nie ma nudy padło wisco tak podejrzewałem już w piątek ale dopiero dzisiaj się do tego dobrałem. Co ciekawe nie było w ogóle zabezpieczenia nie wiem jakim sposobem to działało. Dobrze że miałem drugie visco w zapasie. Tylko mam jeden problem nie wiem jak sprawdzić czy jest sprawne wygląda jak zablokowane. Może ktoś wie jak to sprawdzić na stole?

No Panie koła obowiązkowo, na razie mam Speedline na ten sezon, później się zobaczy. Te GTkowe felgi są przeznaczone na zimę.

Witam wszystkich. Stwierdziłem że czas najwyższy pochwalić się moim subarakiem, wóź zakupiłem końcówką 2019r jako projekt do dokończenia od kolegi @Żeton. Jeździ od września 2020. Do zrobienia było prawie wszystko poza blacharką i lakierm. Rzeczy które zrobiłem to -remont silnika wraz z osprzętem -wymiana skrzyni i poduszek - wymiana amorów i sprężyn - regeneracja zacisków - wymiana tulejek zawieszenia, zwrotnic, reg. półosi - skompletowanie i poskładanie wnętrza itd.. wszystkie prace (poza obróbką silnika) wykonałem sam w garażu typu blaszak część zdjęć dostępna pod tym linkiem:https://photos.google.com/share/AF1QipNwJKzXQYrqhs8yb4H-MWflqDtMy_XpojL5LBfovxbMVKdp0aTmvXOSPyk2kG0Xbw?key=d3E3bzJYZHRpcWFRMF9mVUlfYmNURmZ3Mk9ZRmpB specyfikacja silnika: - blok seria - wał spec c - korby sti - pompa 12mm - tłoki HBR seria - głowice seria - turbo seria - IC z WRXa z zaworem Forge Zawieszenie - przód bilstein - tył agx - sprężyny seria Wydech przelot z nierdzewki tłumik końcowy Scorpion. W panach jeszcze dużo modów ale to już postaram się opisywać na bieżąco.

Choroba subarowa postępuje w ostatnim czasie zakupiłem felgi Speedline, końcowy Inoxcar, zawór upustowy Forge. I w garażu czekają jeszcze listwy dachowe bez relingów do GF8 niektórzy wiedzą jaki to rarytas.

Siemano, Ej20F ma fabrycznie utwardzone gniazda zaworowe, co za tym idzie nie wymaga tak częstych regulacji zaworów, same gniazda wytrzymują dłużej dlatego jest polecany lpg. Jego odpowiednik z zwykłymi gniazdami to ej204.

Moje pierwsze subaru 2016r. Ale to był przeskok jak w wieku 21 lat przesiadłem się fiata tipo na Legacy 2.5 AT. Historia z subaru zaczęła się z pół roku wcześniej jak kumpel przyjechał do mnie swoją Imprezą GC 1.8 bardzo mi się spodobał ten wóz stwierdziłem że muszę kupić swoje. W 2018 przyszedł czas na coś z turbo i MT. Obecnie

Panie wolnossak ma 2.25 cala. Ostatnio zmieniałem kilka tłumików i wydech ma 2.5 cala

2.5 cala

Dobry pomysł na mocowanie, nie zrobiłeś przypadkiem więcej?

Możesz podpowiedzieć gdzie kupiłeś takie lampy i za ile?

Siemano. Po pierwsze to nie ten temat, napisz w odpowiednim dziale albo poproś o przeniesienie. Po drugie kto Ci naopowiadał takich głupot o wzmocnionych tłokach?? 2.0r to silnik dohc o innej konstrukcji. Szukaj takiego jak miałeś bez kombinacji.