Maniek95
-
Postów
358 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Maniek95
-
-
Sprzedam wtryski sidefeed 550cc zdemontowane z Forestera 2.5XT. Kupione z myślą o montażu w GT jednak zmieniła się trochę koncepcja.
Cena 555zł
-
Kumpel jest zainteresowany tylko nie może napisać komentarza, sprawdź wiadomości prywatne.
-
Up nowa cena 3500zł do negocjacji
-
17 godzin temu, Oktan napisał(a):
Jest polecana znana marka Diax Motorsport. Robią na każdą wysokość
Jest, a co zrobić jak sprężyna nie będzie ściśnięta? przespawać podstawy czy skrócić lagi
-
18 minut temu, 133699 napisał(a):
Warto rozważyć grubą lagę + spróbować pożenić spręzyny z GT/WRX JDM.
Tak się składa że mam w garażu ultra sr z GD, z przodem nie ma problemu, na tył nie wiadomo jakich sprężyn użyć żeby była normalna wysokość.
-
1
-
-
W dniu 5.02.2024 o 21:05, lelenbp napisał(a):
Na co wymieniasz?
Klasyka AGX+Eibach na dziurawe drogi w mojej okolicy to lepsze rozwiązanie.
-
1
-
-
Sprzedam zawieszenie gwintowane HSD monopro dedykowane do Imprezy GC/GF. Sprężyny 5/3kg, camber przód i tył, amortyzatory jednorurowe z 16-stopniową regulacją twardości.
Zawieszenie jest jak nowe po znikomym przebiegu, posiada tylko kilka odprysków po montażu.
Możliwość zmiany 2 sprężyn na 4kg.
Cena nowego zestawu to około 4800zł
Cena za komplet - 3600zł
dodatkowe sprężyny 4kg - 400zł
-
Siema, mam zamienniki SKV nie mam do nich większych zastrzeżeń, ponad rok działają bez problemu.
Wada to niskiej jakości odlewy z dołkami i nierównościami , zaleta to cynkowanie przez co nie gniją tak szybko jak OEM.
Moim zdaniem to dobra opcja, na pewno lepsza jak zgniły OEM droższy od nowego zamiennika.-
1
-
-
14 minut temu, BelegUS napisał(a):
Porównanie ze 125KM ma dla Ciebie sens ale z 115KM już nie...? Podczas gdy 115 i 125 różnią się (z grubsza) tylko... osprzętem?
Akurat ja się spotkałem z ''115'' na hydraulice, głowice są inne, tłoki, różnic jest sporo. Spróbuj kiedyś przełożyć taki w miejsce '125'. Zresztą takie przezbywanie nie wnosi nic do tematu.
-
10 godzin temu, BelegUS napisał(a):
2.0 SOHC 115 i 125KM po tyle chodziły kilka lat temu na Forum, sprawne, jeszcze w dawcy gotowe do odpalenia. Może ten 13xKM z Legacy IV faktycznie chodzi drożej. No i wiadomo, inflacja etc. Ale nie 3-4k. xD
Może trochę przesadziłem ale na taniej jak 2-2.5k bym nie liczył, pisałem o silniku kompletnym z osprzętem, 137km jednak trochę się różni od 125km, głównie osprzętem.
Porównanie z 2.0 115 jest bez sensu to całkowicie inna konstrukcja.
Tutaj taki mały przykład https://allegro.pl/kategoria/silniki-i-osprzet-silniki-kompletne-312565?string=ej202 -
3 godziny temu, roradentor napisał(a):
Jaka jest orientacyjna cena takiego używanego silnika? Ciekawe też ile mechanik może wziąć za przekładkę.
3-4tyś kompletny sprawny, przekładka z 1000zł w zależności od ilość rzeczy do przełożenia. Remont to 12tyś lekko.
-
Siemano, wybór zamienników twojej skrzyni jest bardzo duży możesz to zweryfikować sam na stronie https://legacypic.uk/transmission/index.php
Podstawa to dobór przełożenia w twojej skrzyni to 4.11 z transferem 1:1 czyli tylni dyfer 4.11
Twoja skrzynia :
US Forester MY03 TY755VC3AA 1-3.454 2-2.062 3-1.448 4-1.088 5-0.780 R-3.333 Trans-1.000 diff4.111
Nie wiem czy masz reduktor pewnie nie, w taki układzie szukaj skrzyni serii TY755VC..... -
Siemano, temat był wałkowany na forum kilkadziesiąt razy, na przyszłość możesz poszukać na forum stare tematy.
1. Do samej wymiany nie potrzeba specjalnych kluczy, ale jak byś chciał wymieniać uszczelniacze wałków musisz mieć blokady kół (do ssących z zmienną faz jest dostępna na znanym portalu aukcyjnym, do wydechowy najlepiej użyć nasadki 12kątnej M60)
2. Pasek rozrządu najlepiej OEM lub Mitsuboshi to firma która produkuje paski na pierwszy montaż, nad innymi nawet nie myśl.
3. raczej tak ogólna zasada jest prosta śruby m6-5-10nm, m8-25nm, m10-40nm pompa wody 12-14nm w dwóch etapach
4. pomp wody było kilka wariantów, najłatwiej schylić się pod zderzak i zobaczyć co tam siedzi.
Przy takiej robocie warto sprawdzić luzy zaworowe, zaniedbanie w tej kwestii może być bardzo drogie.
Zamów nowy termostat albo samą uszczelkę, czasami dodają nową do pomy wody.
W silniki DOHC często nie zgrywają się znaki rozrządu możesz mieć sytuację że znak na wale będzie lekko przestawiony w prawo (tzw pół zęba) to norma w tych silnikach np po obróbce głowic.-
1
-
-
15 godzin temu, lelenbp napisał(a):
Na co zmiana teraz?
Zakupiłem gwint HSD monopro
-
1
-
-
Sprzedam kompletne kolumny do Imprezy GC/GF amortyzatory AGX w bardzo dobrym stanie sprawdzone 3 miesiące temu na przeglądzie (80% sprawności) regulacje twardości w pełni sprawne.Roczne sprężyny KYB dedykowane do GC.Całość w bardzo dobrym stanie bez nadmiernej korozjiOstatnie zdj przedstawia jak wygląda wysokość nadwozia w Imprezie GF
Cena - 900zł
-
3 minuty temu, mly96 napisał(a):
Też mnie to zastanawia, dlaczego przepłacił za same części do silnika zamiast zrobić coś lepiej, szybciej i do tego taniej, ale to chyba kwestia "dobrych" doradców
. W 20k zamknąłby się z gotowym silnikiem, który zniósłby lajtowo te 350KM, a nie oszukujmy się, na więcej raczej nie ma co liczyć, chyba że zrobią tylko wynik pod publikę żeby odbębnić te założone 400KM, bo skrzynki 6MT raczej tam nie będzie, chyba że ktoś odda za półdarmo 
Wychodzi nieznajomość tematu i kiepscy doradcy. Swoją drogą program TV ma swoje prawa, za silnik i skrzynie z NA przepłacili Przemkowi 3 razy chyba dla reklamy.
-
3 minuty temu, Beavis napisał(a):
No ale to rozmawiamy o budowie silnika czy o już gotowym? Jeśli przywołujesz ceny komponentów, to rozumiem że rozmawiamy o budowie. Jeśli tak, to trzeba doliczyć:
tłoki - 1500?
korby - od 1500 wzwyż
korbowód - od 1500?
rozrząd - 2000
komplet uszczelek - 1500
UPG - 1200
szpilki - 1500 (trochę droższe niż 1k)
złożenie silnika - 4000
mapa - 3000
nie wspominam o: wężach, chłodnicy, pompach wody i oleju, świecach, śrubach, opaskach, oleju, filtrach
Nie warto liczyć. 20k nie wyjdzie.
Wskaż proszę gotowy silnik do GH lub SH, najlepiej STi lub o potencjale STi za 20k to ja kupuję w ciemno. Akurat potrzebuję.
Opisałem to w dużym skrócie, zamiast kupować graty na blok i płacić za obróbkę i składanie kilka tyś. Możesz kupić gotowy fabryczny shortblock. Montaż głowic i reszty to formalność w przypadku zawodowego mechanika to formalność. Finalnie wychodzi taniej lepiej i szybciej a o to chodzi w programie. O strojeniu czy osprzęcie nie wspominałem w programie też nie było o tym mowy.
-
1 minutę temu, Beavis napisał(a):
no niestety nie wygląda to tak...
1) załóżmy, że rzeczywiście ktoś wyremontował, poskładał
2) wszystko zostało zrobione zgodnie ze sztuką
3) i ten ktoś chce się pozbyć tego cacka "po kosztach"
Pytanie, gdzie jest haczyk?
Nowy shortblock spec C po rabacie 13K, ARP 1K, Używane głowice z obróbką 4-5K taki motor bez problemu wytrzyma 350KM i to dość długo, więcej w GC nie potrzeba tym bardziej jak budżet jest ograniczony.
-
1
-
-
Osobiście bardzo lubię Subaru ale projekt Przemka to mocna amatorka, buda kiepska, przepłaca na gratach bez potrzeby itd.. Za 20K można kupić nowy silnik wzmocniony, z głowicami po regeneracji gotowy do montażu a nie kupę gratów do poskładania.
Ja stawiam na Grześka profesjonalne podejście do tematu a projekt o wiele trudniejszy, aż naszła mnie ochota na Lancera na podstawie Outlandera I bardzo ciekawy temat.-
1
-
5
-
-
Super, to była dobra decyzja o sprzedaży dużo lepiej wygląda na GTku niż u mnie na półce
-
1
-
-
Jeśli aktualne wezmę wszystko. Tylko z wysyłką
-
Wziąłbym jeden komplet tylko nie wiem czy nasadka wejdzie w otwór felgi, możesz zmierzyć jaką ma średnice?
-
Tak nr jest taki sam, cena i tak jest dobra cena nowego to 500zł
z wysyłką do paczkomatu mogę zrobić 110zł
kurier 120zł
pobranie 130zł
-
1 godzinę temu, Seba X napisał(a):
Cena dotyczy 1 cz 2 sztuk?
cena za 2 szt
[S] Wtryski SideFeed 550cc
w Części
Opublikowano
up 500zł