SAAB2.3AERO

To fakt. Nie chce go sprzedać bardzo bo uwielbiam to auto. Pomimo górki złota włożonej przeze mnie w sumie w sam silnik to daje tyle radochy z jazdy że ciężko mi go wystawiać i męczyć się z cmokającymi pajacami i ich podejściem.

temat spadł na dalekie strony :/ Subek gania bez fochów, oststnio pykneło mu na blacie 400 000 ku zaskoczeniu wszystkich bo nie wyglada na swoje lata ani przebieg. Z okazji zacnego przebiegu dpstał nowy olej i filtr. Jest to równo 7 tysięcy po dotarciu czyli 10 tysi po remoncie i oleju nie dolałem ani razu, piec zachowuję się jak należy. Niestety auta się mnie nie trzymają i ja lubie jeździć różnymi wozami więc jak by ktoś chciał dalej dbać i kochać jak ja kocham to jest do sprzedania. Narazie nie wystawiam nigdzie po za forum. Wszystko w sumie jest w temacie. Cena dla forum to 25 000zł z sercem jak dzwon. Do podspawania są tylne kielichy, magiel ma lekki luz a tak ogólnie wóz w najprawdę zajebistej kondycji. Moje najfajniejsze daily jak do tej pory

Jeśli tak oceni warsztat który będzie to robił to czemu nie ?

Na słowo wierzę że bulgocze bo na filmie słychać inne dźwięki

Najpewniej czujnik położenia wałka rozrządu

Ktoś z was jest blacharzem ?

Docieranie jest docieraniem i żaden chu.j nie ma prawa tego podważać !!!! Taką odpowiedź dostałbyś w wojsku Ogólnie jak Cię swędzi kilka złotych w kieszeni to rób jak uważasz ale jeśli jest inaczej to trzymaj się tego co poradził Ci składający silnik bo on w pewien sposób daje gwarancje na to co zrobił ale jak spaprzesz jego robotę niby lekkim bokiem na śniegu to bo nikt nie widzi, to pretensje będziesz miał do chłopa. Trzyj na spokojnie, pierwsze 500km są najważniejsze. Ruszania ze świateł nie przeskoczysz ale docieranie w mieście to w sumie najlepsza sprawa bo masz zmienne warunki, co chwilę ruszanie itd. Unikaj stałego obciążenia jak i skrajnego obciążania. Podciśnienie cały czas i zmienne obroty przez pierwszy 1000km nie przekraczałbym 3000obr/min. Mega płynne i delikatne wciskanie gazu. Turbo w GT jest malutkie i wkręca się momentalnie więc panowanie nad prawą nogą jest ważne, nie grzać silnika na postoju, pilnować oleju, i słuchać gościa który złożył Ci piec.

Jak sprawa montarzu kurnika ?

Fajna robota z podwoziem Gdzie dorwales chlapacze JDM?

Ok, a więc wczoraj a w zasadzie też i dzisiaj bo skończyłem o 5 rano trochę podziałane. Założona pompa paliwa DW i wymiana przewdów przy samym wejściu do baku, udało mi się też naprawić wycieraczki i gęba mi się cieszy z tego bo w końcu używanie wycieraczek nie jest okupione moim bólem i cierpieniem słysząc prace tego mechanizmu. Wymieniłem też osłony na przedniej prawej półosi + oczywiście czyszczenie i nowy smar przegubów. Wymieniony został też DP na 3 calowy. I niestety są też złe wieści .... Mimo że auto wygląda na ładne blacharsko i było robione podobno w tym roku (kupiłem je w marcu) to oczywiście jest zrobiona fuszerka... Tylne kielichy są do ratowania. Od strony błotnika czyli tak jakby zewnętrzna scianka liekicha jest chujo....a Czy ma ktoś jakiegoś dobrego blacharza który wytnie zewnętrzny błotnik, dostanie się do kielicha i zrobi to zgodnie ze sztuką czyli wzmocni całość i dobrze obspawa ten element i przed zamknięciem tego zabezpieczy to wewnątrz ?

Pojęcie klasyk w ostatnim czasie mocno się zmieniło i teraz raczej dotyczy ono aut/motocykli które są w opozycji do nowych podobnych do siebie i nie wyróżniających się jakoś specjalnie toczydelek. Także nie czochraj bo zanadto po krzakach bo na klasyka spokojnie się nadaje a za kilka lat będzie na pewno tak sklasyfikowany chociażby dlatego że to nie jest popularne auto. A już na pewno w dobrym stanie Czysty wyglada super

Pozdrowione:)

Dzięki:)

Gdzie kupiłeś tą gumę?

Gwint w aluminium to ból niestety, jak ktoś wcześniej przesadził z momentem albo niedbale wkrecal to później jest słabo. Miałem to samo Powodzenia !!!