Podstawą jest zapoznanie się z faktami, czyli z gamą silnikową nowego Forka, zanim zacznie się narzekanie na cokolwiek, co nie ma turbo, i klepanie z przyzwyczajenia na forum na temat mułowatego 2.0 N/A w Forku, który przechodzi do historii, Manuale wycofane z całej gamy, począwszy od nowej Impezy/XV, właśnie po to, by naszpikować samochód systemami bezpieczeństwa, a zdaje się, że klasyczne hydrokinetyki wymarły w Subaru, a nie stworzą ich tylko po to, by zadowolić opłakujących XT.