atlas1977
-
Postów
115 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez atlas1977
-
mógłbyś mi powiedzieć gdzie go szukac? To przydatna wskazówka i pójdę w tym kierunku :)
-
Gdzieś już było ale nadal nie mogę doszukać się usterki. Przy mocnym wciskaniu pedału gazu auto szarpie i dławi się, nie wkręca. Delikatnie nie ma problemu. Sprawa zanika po dłuższej trasie,. Wtedy około tygodnia jest spokój, potem wraca. Ktoś mówił, że to nastawnik turbiny ale ten działa prawidłowo i się nie zacina, może EGR? Podpowiedzcie koledzy gdzie szukać
-
odpowietrzniki znajdziesz z tyłu lampy, są dwa. Jeden u góry i jeden na dole lampy. Poznasz je po gumowych kapturkach wewnątrz których jest mała okrągła gąbka. Ja wywaliłem zaślepki i teraz jest przelot powietrza. Reflektor można wyciągnąć jedynie po zdemontowaniu zderzaka czyli uporaniu się z kilkudziesięcioma kołkami
-
Większość lamp produkowanych przez i w japońskich autach jest super. Mówię oczywiście o starych dobrych japończykach. Miewałem auta japońskie z lat 80 i 90 i nie wiedziałem co to problem z lampami.. Moje auto z 2011 roku już po 4 latach przeszło kompletną renowację lamp z uwagi na wypalone odbłyśniki. Po 6 latach zalało obydwie lampy pomimo regularnie czyszczonych i sprawdzanych odpowietrzeniach. Nie twierdzę, że Subaru to zła marka - gdyby tak było, nie kupiłbym tego. Wku@# mnie jednak bierze, że nie potrafią się przyznać do wyprodukowania bubla projektowanego przez księgowych - bo taki jest OBK w dieslu z tamtych lat, jak nowe to nie wiem i nigdy się nie dowiem bo w życiu nie kupię.
-
Super, bardzo dziękuję za pomoc
-
po 10??? :)))))))))))) umarłem ze śmiechu. raczej po 4
-
Dzień Dobry Jako, że moje Subaru ma już 7 lat, przyszedła czas na kolejną usterkę, tym razem jest to brzęczenie dobywające się z rozsypanej membrany głośnika znajdującego się w desce rozdzielczej pod szybą. Czy któryś z Was byłby tak uprzejmy i napisał jak mogę się do tego dobrać? Z góry nie wygląda żeby można było zdjąć maskownicę.
-
Suoer dziękuję bardzo
-
Bardzo pomocny wpis, dziekuje
-
Bardzo dziękuję za te cenne informacje. Po prostu martwilem sie, ze moge cos zepsuc w tym mechanizmie ręcznego.
-
Dzień dobry Przyszedł czas na zmianę tarcz hamulcowych z tyłu w moim outbacku diesel 2010 Czy szanowni forumowicze mogliby mi podpowiedzieć czy jest to standardowa procedura wymiany czy też coś bardziej skomplikowanego. Pytam bo nigdy nie zmieniałem tarvz przy elektrycznym hamulcu recznym. Z góry dziekuje za informacje
-
może być, w sumie gdzieś o tym czytałem, teraz już po ptakach jutro włożę nowe lampy t sprzedaje auto więc jakby ktoś coś to zapraszam
-
niestety moja przetwornica była cała zalana, nie jestem w stanie jej naprawić chociaż po otworzeniu nic nie wygląda na upalone i nie śmierdzi typową spalenizną. Lampy na śmietnik....
-
Witam Chciałbym się podzielić moją przygodą z parującymi lampami w OBK, zauważyłem jakiś czas temu, że lampy zaczynają parować, nie były połamane, powypadkowe, rozklejane, regenerowane itp. Nigdy nie miały żadnej przygody a jednak pojawiła się gdzieś nieszczelność. Parowały i odparowywały i tak w kółko. Tydzień temu jedno oko zgasło. Wymontowałem lampę, zmieniłem żarnik i nie pomogło. Otworzyłem klapkę gdzie jest przetwornica i wylałem pół szklanki wody :/ Para nie znikała tak po prostu...gromadziła się na spodzie lampy tam, gdzie jest przetwornica. Lampy mają ewidentną nieszczelność, choć nie mogę jej znaleźć, przetwornice szlag trafił.... Cena lampy w Subaru 4200pln, na alledrogo itp - używki od 750 do 1500 za sztukę. Konkluzje jest taka - jak zaczną parować, oddaj gdzieś gdzie znają się na naprawie lampy, rozkleją znajdą nieszczelność i skleją raz jeszcze. Swoją drogą to kolejna usterka, po np przekładni kierowniczej (7600pln), która potwierdza zdanie wielu użytkowników Subaru, że dobre auta to już były a te obecnie produkują księgowi. Pozdrawiam
-
i to jest TO!, bardzo dziękuję za poradę dziękuję bardzo za radę, będę z tym walczył na dniach
-
obawiam się, że tam nie ma zwykłej żarówki to przyjdź i napraw
-
a widziałeś? światła sprawdzałem na urządzeniu i świecą prawidłowo bez obciążenia a że jeżdżę sam to mi problemu nie robi. Używane czujniki mam w swoim aucie i takie same można dostać dzięki Luke za info :), sprawdzałem łączniki, kostki i nie widzę niczego co można by naprawić. Stawiam na czujnik, lecz nie bardzo wiem który a na podmianę niestety nic nie mam Wskaż mi proszę gdzie jest napisane jak wyłączyć tą kontrolkę bo jestem po lekturze tego wątku i nie mam pojęcia
-
Witam serdecznie Chciałbym prosić Was o poradę w kwestii wyłączenia kontrolki usterki poziomowania świateł w OBK. Świeci się na pomarańczowo już pół roku i szczerze powiem, że nie mam zamiaru naprawiać tego ustrojstwa gdyż ceny czujników są porąbane, nie mówiąc już o koszcie sterownika - który też mógł ulec uszkodzeniu. Tak więc proszę Was o informacje jak mogę to zrobić? Jak mniemam, nie jest to licznik rodem z fiata 125p z którego można było wyciągnąć żarówkę :). Pytanie czy można to wysterować, wykasować, wyprogramować? Pozdrawiam
-
nie jest to z pewnością auto-kalibracja wtrysków bo to Perun słusznie opisał, że się po prostu wie że to to Na ciepłym niestety też to robi tyko rzadziej. Zastanawiam się cały czas czy wpływ na to ma pogoda czyli zimno i wilgoć. Co do kradzieży to pozwolę sobie wytłumaczyć w ten sposób: VW Passat 2011 rok - paser złodziejowi płaci około 4000-5000 pln a z gratów ma 150% zysku. Subaru ma kosztowny silnik i inne części więc płacąc złodziejowi podobne 5000pln na samym silniku ma 100% zarobku a zostaje jeszcze całe auto na śrubki. Niestety jest zauważalny trend na kradzieże subaru z uwagi na koszt zakupu części zamiennych. Co do jakości kupowanego silnika na allegro np - sprzedającego raczej nie obchodzi czy silnik polata 10 czy 100 tysięcy. Z ciekawostek zmieniając temat- widziałem ostatnio SBD z nalatanymi 340000km na oryginalnym silniku z 2010 roku. Rozmawiałem z właścicielem. Pytałem o receptę na żywotność. Starszy pan powiedział tak: Olej co 10000km, rano przed wyjazdem daje pochodzić kilka minut na jałowym, żadnego eco-drivingu i tyle. Ciekawostka co?
-
ja również zauważyłem te objawy jak zrobiło się zimno i wilgotno. Chemia na wtryski Valvoline poszła 2000km temu i mam plan robić to co wymianę oleju powiedzmy. Wątpię, żeby był to problem wtryskiwaczy. Zauważyłem jeszcze, że jak silnik pracuje od dłuższego czasu i jest naprawdę rozgrzany to albo drgania przestają być zauważalne albo po prostu nie występują rozumiem, że nie znalazłeś rozwiązania?
-
Witam wszystkich forumowiczów Chciałbym zapytać, czy ktoś może przerabiał takie objawy: na biegu jałowym co jakiś czas czuć telepanie autem, jakby drgawki miało. Mam wrażenie, że pochodzą od silnika - ten jednakże pracuje bez zarzutu {mam na myśli obroty}, jest tak od około miesiąca, błędów jako takich nie ujawnił. Nie mam zastrzeżeń do jazdy, jedynie te drgania mnie zastanawiają. Ktoś cos? Pozdrawiam
-
tak ma
-
szarpie jak szarpało......ktoś coś wymyślił??? -
z miejscem nie ma problemu będę się temu musiał przyjrzeć bo oprócz nastawnika tych łopatek to nie wiem co jeszcze na wierzchu może być wartego przeczyszczenia. No i wlazłem pod auto, pooglądałem tu i tam i nadal nie mam pojęcia co i gdzie przeczyścić. Gruszka działa i trzyma ciśnienie.
-
Dziękuję za informację. Podglądałeś może speców, którzy Ci to robili? Chciałbym się sam zabrać za to ale nie wiem jak temat ugryźć?
