Siemek

dodałbym, że w przypadku Forestera 2.0 N/A dochodzi kwestia słabszego komfortu resorowania w stosunku do XT i konkurentów, ale o tym są inne specjalne wątki. Być może ta kwestia nie dotyczy już MY19

W mojej opinii jest bardzo dobrze. OBK 2020 stracił trochę swojej surowości, ostrości i klimatu, ale jednocześnie nabrał sznytu, elegancji i prestiżowego wyglądu. Dobierając odpowiednio kolor nadwozia i felg może być bardziej offroad'owy (ta ciemna zieleń butelkowa) lub bardziej reprezentacyjny (ciemny granat). Zakładając, że możliwości jezdne ma co najmniej bez zmian, myślę, że kierunek jest właściwy zwłaszcza mając na względzie obecne trendy i oczekiwania rynku. W środku, wiadomo, dominacja multimedialno-tabletowa, ale zrobiona z głową, elegancko, zachowując pewien klimat klasyki. Brawo. Z zewnątrz bardzo ładnie, przód nowoczesny, ale stonowany, tył świetny, nie popsuty tylnymi lampami (jak dla wielu w nowym Foresterze), a wręcz przeciwnie, tylne lampy nadają elegancji i pewnego prestiżowego szlifu. Generalnie brawo Subaru. Na tle tego co teraz pokazują niektórzy producenci to uważam, że jest rewelacyjnie. Szczerze, to design w OBK bardziej mi odpowiada, niż ten w ostatnich modelach włoskich mistrzów w Alfie Romeo Giulii czy Stelvio. To niewątpliwy komplement z mojej strony. Jeszcze raz gratuluję Subaru i trzymam kciuki by ten model szybko zawitał do Polski (mam świadomość, że wersji Onyx XT 260 KM nie dostaniemy, ale co tam), a jak zawita oby miał atrakcyjne ceny.

Trafi tylko z silnikiem o mniejszej mocy.....

się okaże czy best ever albo odwrotnie jeszcze 3h

Niezłe. Jak się wczytasz w dyskusję to z mojej strony temat nie bardzo aktualny gdyż jeżdżę, jak Ty, Forkiem XT. Zgadza się, że daje radę i dodam, że do N/A różnica olbrzymia. W następnym aucie na pewno skupię się na fotelach. Te standardowe w XT Sport są spoko póki co. Co do porad "dodaj gazu" to

Jest dobrze.

To nie tak. W 2017 roku pewne salony nie dysponowały Foresterem NA w wersji demo. Jazdy próbne można było odbyć Foresterem XT. Po takiej jeździe wmawianie klientowi, że NA będzie bardziej komfortowy było, lekko mówiąc, nie akceptowalne.

Taka praktyka jest, mimo wszystko, nieakceptowalna.

Bardzo dziękuję @Alfred1 za te informacje. Nie wiem czy było to wałkowane jak pisze @Lisek, ale wiem, że jak pytałem o to na tym forum, również dział techniczny, to zero jakiegokolwiek odzewu. Natomiast wielu użytkowników ma i miało takie same odczucia. Teraz wiadomo dlaczego. Przykre jest to, że ta wiedza nie jest przekazywana w salonach Subaru, a co gorsze jest przekazywana informacja zupełnie odwrotna, że N/A jest bardziej komfortowy od XT. Sam się na to naciąłem bardzo mocno niestety.

U mnie Forester MY18 i Samsung A5 zadziałały razem i mirrorlink jest aktywny. Nie przypuszczam aby w MY19 był regres.

Pozdrawiam Kierownika klasycznego Forestera ze świnką spotkanego dziś na ul. Łowickiej (Stary Mokotów W-wa). Zaparkowałem na przeciwko. Co ciekawe okolice Łowickiej/Narbutta/Rakowieckiej obfitują w liczne pojazdy marki Subaru, zwłaszcza Forki. Nie wiem dlaczego ale tak tam jest

@spawalniczy z tej perspektywy niestety życie w Poznaniu jest trudniejsze niż w W-wie, przynajmniej z Subaru Za to Poznań ma wiele innych zalet. Natomiast potwierdzam słowa kolegi @raju co do jazd testowych w salonie u Pana Andrzeja @Andrzej Koper. Byłem, korzystałem, testowałem, kupiłem i dalej ich odwiedzam

Niestety auta są co raz bardziej wizualnie do siebie zbliżone. We wnętrzach królują tablety - taki jest trend, takie oczekiwania młodszych pokoleń Facebooka. Za PRLu, weżmy np.: komputery 8/16Bit, każdy był inny, wizualnie, technicznie, inne klawisze, układ, system operacyjny itp. A teraz weźmy tablety. Każdy wizualnie identyczny z systemem iOS lub Android. Podobnie jest lub będzie z samochodami Liczę jednak, że Subaru pozostanie Subaru !

Piękny kolor. Gratulacje i szerokości !

Tak. Miałem fotelik po siostrzenicy na pasy. Poprawne zapięcie i naciągnięcie pasów by fotelik był stabilny wymagało sporo zachodu. Po pewnym czasie pojawiały się luzy i trzeba było poprawiać. Z tej perspektywy isofix to bajka - przypinasz/odpinasz w sekundę.

Piękna wersja ! Czekamy na foty jak przypłynie

Mam dwa isofixy. Pierwszy zwykły fotelik a drugi baza pod kołyskę na razie. Fotelik na pasy przerabiałem raz i więcej nie planuję

Nie wiem jak w SG ale w SJ XT mieszczą się z tyłu 2 foteliki i miejsca w środku na dorosłą osobę jest bardzo niewiele. Owszem mieści się osoba szczupła ale o wygodzie nie może być mowy. Na krótkie podwózki OK ale w dłuższe trasy komfortu nie ma. W SG pewnie jest tak samo o ile nie gorzej. Cudów nie ma. Do przewożenia 2 fotelików z tyłu i osoby dorosłej w środku trzeba auta z większą ilością miejsca, ewentualnie z 3 niezależnymi siedziskami, najlepiej przesuwanymi tył/przód. Nie mam doświadczeń ale coś z klasy mini VANów Citroen Picasso/Ford SMAX itp. Z modeli Subaru to rzeczywiście być może Tribeca, ale trzeba podpytać właścicieli. A najlepiej nowy ASCENT z USA Tam na pewno wszyscy się zmieszczą.

Nie mam doświadczeń z ksenonami. Od zawsze jeździłem autami ze zwykłymi halogenami. Dopowiem tylko, że przesiadka na Forka z LEDami to bardzo duży progres w zakresie oświetlenia drogi - przetestowane w górach i na wiejskich drogach gdzie jedynym źródłem światła jest księżyc

Nie wiem jak teraz ale Fiaty były bardzo solidnymi autami wbrew obiegowym opiniom. Tata ma 16-letniego Fiata Punto i zero rdzy jakiejkolwiek. Reszta też w stanie bardzo dobrym. Jak miałem 5-letniego Forda to rdzę łyżkami się wybierało

Te same mam i zawsze miałem refleksje. Każdy oczekuje czegoś innego i każdy chwali to co ma

Pozdrowienia dla załogi ładnego Forka III który zaparkował koło mnie na Choszczówce dziś popołudniu - pewnie nie z Forum ale pozdrowić nie zaszkodzi ps. charakterek Forek III ma, te owalne rury wydechu, ten dyfuzorek, ech, więcej charakterku niż IV chyba he he

Pozdrawiam załogę pięknego WRX STI ze świnką widzianego dzisiaj ok południa w Jachrance.

Po pierwsze niektórzy muszą jeszcze poczekać gdyż w Foresterach elektrycznego hamulca ręcznego nie ma Po drugie potwierdzam, że AUTOHOLD to świetna sprawa. Niestety nie wszystkie marki mając skrzynie automatyczną i hamulec elektryczny mają taki patent na pokładzie. Jeździłem Skodą Superb i AH działał bardzo dobrze, bardzo wygodnie się jechało, oczywiście nie miał to żadnego związku z tempomatem.

Stanza. Ech. @Dyrekcja przypomniała mi, że jako młodzian w PRL zbierałem zachodnie katalogi aut i jednym z eksponatów był katalog Nissana Stanza. Wtedy w okolicach 1983-1984 te auta były czymś absolutnie fantastycznym na tle motoryzacji widzianej na codzień.