Krzyniek

W wersji japońskiej z pokrętłem od strony pasażera... Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

To są zestawy do polifta. Przedlift ma klimę zintegrowaną z radiem ale rozbierałem to już jakiś czas temu i nie pamiętam czy zasilanie mają wspólne. Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

Mnie też interesowała by sama ramka na zegarek Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

W moim Legacy, również 2.0 SOHC, wywaliło świece na cylindrze najbliżej kierowcy. Zaprowadziłem do mechanika który zamontował tulejkę i nowy komplet świec. Od tamtej pory przejechałem już około 60 tysięcy i odpukać nic się nie dzieję. Jeżeli kompresja w porządku to myślę, że nie ma co panikować.

Z kostki opisanej na schemacie wyżej jako A wychodziły kabelki zakończone gnazdem mono jack. Do gniazda podpiąłem dołączony do zestawu mikrofon i działało

Ja mam u siebie bardzo podobne, o ile nie identyczne, z wyglądu radio i miałem w zestawie mikrofon. Po podpięciu i sparowaniu radia z telefonem odbieranie połączeń i rozmowa przez ten mikrofon nie stanowi problemu.

Potwierdzam. Sam zamawiałem z 2gb ramu ale chińczyk przysłał wersję z 1gb. Co prawda zwrócili część pieniedzy ale średnio co 8-10 miesiecy musze przywracac radio do ustawien fabrycznych żeby dało sie go sensownie używać.

Panowie, dzisiaj odebrałem auto od mechanika po wymianie sprzęgła. Mechanik po rozebraniu stwierdził, że zamontowany był jednomas i takie też sprzęgło zmienił. Upierał się przy tym, że taki zestaw miałem zamontowany od nowości, brak było śladów rozbierania, wszystko oryginał subaru. Nie wiem co mam o tym myśleć, bo byłem przekonany, że we wszystkich legacy IV były dwumasy. Co wy na to?

Jeżeli przeróbka miała by tyczyć tych dwóch funkcji to najrozsądniejszym wyjściem jest zakupienie emulatora zmieniarki z bluetooth. Wtedy masz możliwość puszczania muzyki z usb, z telefonu i rozmów przez telefon.

Marki nie pamiętam. Pasował prawie idealnie. Podłączałem się pod oryginalną kostkę w lewym słupku. Podłączenie wykonywałem sam, ponieważ gniazdo dołączone do haka nie miało żadnej kostki, tylko gołe kable. Z mulimetrem nie było żadnego problemu z podłączeniem.

Ja montowałem na płaszczyźnie. Poszło bez problemu

Przycisk "bright" przy panelu zegarka zmienia tryb podświetlania.

Kupiłem na allegro przejściówkę z kostki subaru na iso. Jednak gdy rozpakowałem radio okazało się, że ma swoja kostkę z której wychodzą pojedyńcze kable więc rozciąłem przejściówkę i musiałem bawić się w lutowanie. Musiałem też rozdzielić kable zasilające i podłączyć je spowrotem do oryginalnego radia, inaaczej nie działał panel klimatyzacji.

Ja w poprzednim aucie (galant) miałem opcję b i uważam ją za dużo lepszą. W legacym jest wersja a i jest to mniej wygodne.

Żadna z klem nie miała luzu? U mnie w poprzednim aucie to właśnie luz na jednej z klem powodował takie objawy.

Ot taki urok. Jak ze światłami postojowymi

@Tinuviel Z tego co widzę chcesz sterować nieoryginalnym radiem? U mnie nie było tych przewodów w kostce przy kierownicy, więc po prostu poprowadziłem dwa nowe przewody do sterowania radiem na andku. Najłatwiej zlokalizować je omomierzem. Wszystko śmiga aż miło.

Właśnie dzisiaj dokonywałem figur akrobatycznych pod kolumną kierownicy i nie udało mi się nic tam znaleźć. Podążanie za kablami od czujnika też nie pomogło. Co prawda liczyłem bardziej na jakieś zdjęcie ale jutro spróbuje poszukać jeszcze raz. Dzięki

Przeczytałem wątek, kupiłem i zamontowałem kierownicę ze sterowaniem radiem i tempomatem. Sterowanie radia podłączyłem i działa. Potrzebuję natomiast pomocy z uruchomieniem tempomatu. Niemogę nigdzie namierzyć ten czteropinowej kostki przy pedale hamulca. Jedyne wolne kostki jakie znalazłem to jakaś podłużna z trzema pinami, oraz taka spora z bardzo dużą ilościa pinów. Mógł by mi ktoś prosto i łopatologicznie wytłumaczyć lub pokazać gdzie szukać tej kostki?

Też zastanawiałem sie nad takim rozwiązaniem, nawet w tym wątku wrzucałem filmiki poglądowe. Faktycznie nawet nieźle to wygląda u Ciebie, szkoda tylko że na windowsie...

W radiu seryjnym zostawiłem podłączoną antenę i używam go do słuchania radia, czyli rzadko. Ewentualnie płyt ale to jeszcze rzadziej. Radio na androidzie pełni tu nie tylko funkcje miksera ale przede wszystkim głównego odtwarzacza i ekranu do kamery cofania. Wiem, że na upartego mogłem seryjne radio całkowicie odpiąć, wtyczkę anteny przerobić i podpiąć do nowego, ale wtedy straszył by trupek z konsoli środkowej co wyglądało by kiepsko. Uważam, że zachowanie jego pełnej funkcjonalności było najlepszym wyjściem. Minusem mojego radia na androidzie jest brak fizycznych przycisków od obsługi odtwarzacza i przyciski zamiast gałki od sterowania głośnością, ale te niedogodności wyeliminuje montując kierownice że sterowaniem. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

@recki Dzięki za wyjaśnienie, teraz bedzie dużo łatwiej. Twój wątek prześledziłęm na samym początku, kawał dobrej roboty. Nawet polecałem go ostatnio na facebookowym forum. Mam świadomość straty jakości na tym urządzonku ale użyłem go z obawy, żeby nie spalić wejscia aux w radiu. Nigdzie nie znalazłem informacji czy mogę się podpiąć bezpośrednio więc wolałem nie ryzykować. Może źle szukałem, nie wiem Natomiast upierałem się przy tym rozwiązaniu gdyż nie chciałem by seryjne radio było martwe i straszyło. Teraz wszystko działa

Nowe radio jest podłączone bezpośrednio na głośniki. Z seryjnego radia (przedliftowego, w którym brak jest wejścia aux) wyciągnąłem sygnał z pinów głośnikowych i podłączyłem do wejścia aux w nowym radiu. Radia nie słucham za często, więć wtyczkę antenową zostawiłem przy seryjnym radiu, w razie czego dwa klikniecia i słucham seryjnego radia. Pełna funkcjonalność została zachowana. Dzięki za radę co do kierownicy. Też miałeś wychodzące z radia dwa kable key1 i key2? Nie jestem jeszcze do końca pewien jak mam to podłączyć do kupy. Do połączenia sygnału glośnikowego z aux użyłem czegoś takiego:

Z kierownicą będę dopiero walczył, więc nie chce się jeszcze wypowiadać. Radio posiada funkcję programowania przycisków więc jestem dobrej myśli, ale zobaczymy jak to wyjdzie w praniu. Radio to typowy chińczyk z aliexpres. Rozmiar 2din tyle że z tych płytkich. Marka Podofo jeżeli to komuś coś mówi. Niestety przyszło o słabszych parametrach niż wystawione na aukcji. Zamiast 2 GB ramu jest 1gb i zamiast 16 GB pamięci jest tylko 2gb. Na szczęście da się to rozbudować kartą pamięci. Super tutaj zadziałała ochrona kupujących aliexpres. Sprzedawca zwrócił mi ponad połowę zapłaconych pieniędzy. Co do użytkowania, jak na razie jestem bardzo zadowolony. Gps łapie bardzo szybko. Nie ma problemów z jednoczesnym odtwarzaniem muzyki i używaniu nawigacji. Kamera cofania wyświetla się bardzo szybko. YouTube działa prawidłowo. Mniejszą ilość pamięci czuć najbardziej przy używaniu nakładek (laucherow) na androida. Jakość dźwięku w pełni zadowalająca (w odniesieniu do serii w Subaru). Udało mi się podłączyć seryjne radio przez AUX do nowego więc mam możliwość jednoczesnego słuchania radia czy płyt przy korzystaniu z nawigacji. Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Od aplikacji mam dotyk. Potrzebne jest mi sterowanie odtwarzaczem, żeby podczas korzystania z nawigacji móc dowolnie przerzucać utwory