Skocz do zawartości

Lukasz Kuxon

Nowy
  • Postów

    42
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Lukasz Kuxon

  1. pytanko, jakie miałeś do tego turbo?
  2. dzięki, ale możesz dać bezpośrednią odpowiedz? trzeba rozbujać forum, a tu dosteje jakieś "marne" przekliki i nie dotre do odpowiedzi na pytanie, które zadałem/ potrzebuje kupić klocek... ds2000 bedzie ok? czy ds2500? czy ds 8000?
  3. Pytanie do osób co temat przerabiały odpowiadając od razu na zbędne komentarze - nie interesuje mnie na chwilę obecną odpowiedz typu: kup złote brembo od sti, wiekszą tarcze, itp... pytam tylko o mocny klocek sportowy do subaru forester 2,5 xt THX za wszelkie odpowiedzi !
  4. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  5. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  6. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  7. Subaru Forester 2.5XT (SG) zadbana seria moc: słabe 300 KM / 400 Nm więcej info w nielegalu:
  8. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  9. Pękł mi w części od głowicy prawa strona przed uppipe, zastanawiam się nad wymianą kolektora na coś lepszego do ej 25, może ktoś coś polecić? bardzo dziękuję za podpowiedź
  10. wcześniej się walnąłem 0,05 powinno być, ogólnie mam szklanki do szlifowania w przedziale 0,1 - 0,05 już zawiozłem do szlifierza - znalazłem na grochowskiej pozdr
  11. ponoć jest z czego zbierać, z tego co wiem powinno być luzu 0,2 - u mnie jest 0,1 poradzi ktoś gdzie to zrobić, ewentualnie co w tej sytuacji zrobić
  12. wielka prośba o pomoc, jaki zakład zrobi szlif szklanek zaworowych (szlifierka magnesowa najlepiej) potrzebuję zdjąć z ssących ok 0,5 mm najlepiej z warszawy lub okolic z góry dziękuję za pomoc
  13. o pękniętym tłoku dowiedziałem się podczas strojenia
  14. silnik jest złożony, bez osprzętu, zawory - szlifują szklanki... albo coś robią, żeby doprowadzić ssące z 0,1 do 0,2 z tego co mi wiadomo jest : - kute tłoki mahle - panewki korbowe king racing - uszczelki athena do tego stara turbina TD04 została zmodernizowana na hybryde auto stoi 3 miesiące u chłopaków, co stroili forka i się okazało, że pękł tłok... jak to wszystko dobrze złożą do kupy to polecę ten zakład w warszawie
  15. Prawie równo po 2 latach od zakupu nowego całego shortbloku (31.08.2017) w ASO Dukiewicz... Pękł czwarty tłok :) O auto dbałem jak o żadne inne :) Przebieg 12000 km 3x wymieniałem olej na millers Nigdy nie ciśnięte na zimnym Aso reklamacji nie przyjmie bo brałem shortblock na fv - czyli rok gwarancji :=) Mam teraz 2 opcje: Wstawie stary tłok i puszcze auto, może za 30k pójdzie (czyli ok 30k przez 2 lata jezdzenia w plecy) Albo kute tloki, czyli kolejne 10k w plecy :) i przy farcie z 80k km pojezdze. Podsumowujac dla potomnych i planujących kupowac subału z 2,5 turbo - odpuść dzieciaku, bo to wydmuszka marna, słaba i psująca się poważnie z powodów konstrukcyjnych i słabych podzespołów. Nie polecam nikomu, bo szkoda kasy. Chyba że masz budżet z 60-70k i na starcie zakujesz motor :=)
  16. odpowiednim wspornikiem, tu masz takie rozwiązanie: https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2562752&page=11
  17. Witajcie, mam pytanie do osób co już temat przerabiały (niestety nie moge znaleźć w szukajce odpowiedzi), otóż mam taki zestaw w Forku: - nowy kompletny shortblock ej257 z zawartością (przejechałem ze 13k km) - downpipe 3cale z katem 100, dalej 2,5 cala - uppipe ala perrin - intercooler sti spec c - pompa dw200 - wkładka k&n *turbo - seria td04 ile bezpiecznie mogę dostroić w kompie koni i momentu, żeby tłoki nie wypłynęły? ma ktoś jakieś wykresy przy podobnym upgradzie? dzięki za pomoc
  18. dziękuję za porady, udało się bez uwalenia szpilek
  19. prysłem i nie idzie a boje się upierdaczyć
  20. Witajcie, chcąc dostać się do pompy paliwa w zbiorniku w celu jej wymiany na wydajniejszą natrafiłem na problem... w postaci bardzo pordzewiałych nakrętek na szpilkach od dekielka z góry (foto) - Czy jest jakiś sposób, aby je odkręcić nie urywając szpilek? Czy zostaje mi jedynie kupić drugi bak w dobrym stanie? dziękuję za podpowiedzi praktykujących temat
  21. jeśli ten bolec wychodzi z wnęki drzwi a nie z klamki - to moim zdaniem powinieneś zajrzeć od wewnętrznej strony drzwi ściągając boczek i tam ewentualnie ten bolec przykręcić albo czymś zblokować po dociągnięciu. akurat ostatnio grzebałem w drzwiach to podrzucam zdjęcie poglądowe pozdr
  22. Ok, już wszystko wiem, pompa wystarcza pod ok 500KM, zatem można zamknąć topic, albo zachować dla potomnych pozdro
×
×
  • Dodaj nową pozycję...