zamer

Powoli zacząłem ogarniać Subaru bo trochę więcej czasu jest. Zamówiłem już kwarc i będę na przełomie roku zabezpieczał lakier.

Ja mam od pół roku zwykły gres techniczny i jestem bardzo zadowolony. Kosztował mnie coś koło 30 zł/m2, jest twardy i odporny. Na środku mam odpływ wody. Jak się zabrudzi to wystarczy włączyć Karchera i zmyć. Po problemie

Już dawno poskładany. Tylko nie ma czasu na dokończenie paru pierdół. Niedługo zaktualizuję wątek.

Dzięki. Tak. Do tego jeszcze dochodzą łapy z WRXa. Oryginalne od GTka są za krótkie.

Hmmm. Auto ukończone. Ale nie mam czasu go poskładać w całość... Praca i wykańczanie domu zabierają mi cały czas wolny. Ale za to w między czasie zakupuję różne gadżety JDMowe. Mam nadzieję, że za max miesiąc dom będzie ukończony i wtedy zacznę ostro działać.

Jeszcze SWAP silnika i napędów na takie z STI i masz najlepsze możliwe połączenie. Gratuluję. A co to za felgi, które chcesz sprzedać? Jaki rozmiar?

Powoli aczkolwiek sukcesywnie dążymy do końca. Tylko mało czasu ostatnio jest. W poniedziałek będzie już cała w podkładzie. Musze zdobyć jeszcze kompletne oświetlenie tylnej rejestracji. Moje jest totalnie zardzewiałe i do niczego się nie nadaje.

Trwa długo, ale tylko dlatego, że jestem w trakcie budowy domu i czekam aż zostanie wykończony garaż (w połowie marca). Chodzi o to, żeby GTek po remoncie trafił do suchego, podgrzewanego garażu. A co do kosztów to się okaże

Nie zmieniałem strumienicy powietrza bo planowałem zakup i zmianę przy okazji założenia dużego kurnika. Dlatego będę zmieniał teraz.

Owszem - zdarzały się FWD (z napędem na przód) - wychodziły z tego co wiem głównie na rynek Belgii i Holandii i to tylko do 1995 roku. Potem już tylko AWD. FWD były tylko z silnikami 1,6 i 1,8. Oczywiście można było je zamówić też AWD. 2,0 były już wyłącznie AWD.

Bartek ale zrobiłeś mega projekt tym Rothmansem. Wygląda zacnie. Też kiedyś pójdę w taki projekt.

PDFa mam skan oryginalnej broszury szwajcarskiej. Mogę udostępnić jak ktoś potrzebuje. A pytać chciałem właśnie o potwierdzenie tych ilości kombi vs sedan w tej wersji. Na 100% było ich łącznie 150 sztuk.

Wydaje mi się na 90% że więcej było kombi. Mam nawet w pdf zrobiony scan broszury tej wersji Myślałem nawet kiedyś napisać do szwajcarskiego odpowiednika SIPu, aby zapytać o więcej szczegółów, ale nie znam niemieckiego.

Zwykła szczotka do zamszu i nabuku. Dokładnie ta -> https://www.eobuwie.com.pl/szczotka-coccine-do-zamszu-i-nubuku.html?gclid=CPv8uMea_NECFW4W0wod0H4G8w&gclsrc=aw.ds Potem zabezpieczone wszystko preparatem do impregnacji alkantary bodajże Poorboy's. Kolejna mała porcja zdjęć. Dużo pracy jeszcze przed nami... Doszlifować błotniki z tyłu i z przodu. Przednie błotniki już gotowe. Oczywiście wszystkie naklejki i oznaczenia będą jeszcze zdjęte i przyklejone na nowo. No i najważniejsze przygotowanie do malowania. Całe podwozie i nadkola już zabezpieczone. O dziwo podłoga była naprawdę spoko. Poprawki wymagały jedynie kielichy z tyłu.

Takie z dzisiaj. W przyszłym tygodniu więcej Prace trwają od września. Powoli, ale dokładnie...

Będę, ale niestety tylko prezentowo-oglądaniowo. Subarak w trakcie gruntownej blacharki.

Prace w toku. Działamy

Hehe nie. Moja stoi w okolicach Rawy Mazowieckiej (przynajmniej jak byłem w niedzielę to tam jeszcze stała ) Ta w Białymstoku to byłe auto forumowicza. Teraz już jest po za forum

Zdziwię się jak w przyszłym roku nie pojedzie MŚ zamiast ME.

Matik09 wygląda zajefajnie. Tylko na takiego bloba mógłbym zamienić swojego GTka.

Czy Ty musisz mnie jeszcze bardziej wkurzać ... Wiesz że szukam oznaczeń i nic...

Nikt nic nie wie? Help me. Auto już u lakiernika...

Kolej na mnie Po 3 latach od zakupu postanowiłem wreszcie zaprezentować swoją Imprezę GT w wersji limitowanej Super Racing. Jest to limitowana wersja wypuszczona na rynek szwajcarski w liczbie 150 sztuk (110 szt. w wersji sedan i 40 szt. wagonów) z okazji 20 rocznicy uruchomienia importera w Szwajcarii (odpowiednika SIP). Charakterystyka wersji: - kolor black mica (47A) - pełne wyposażenie : szara skórzana tapicerka, klimatyzacja, szyberdach, 4 el. szyby i lusterka - szare wnętrze i dywaniki - oznaczenia karbonowe na konsoli centralnej, listwy boczne, nakładki progów, - a’la drewniane wykończenie deski (to akurat dodatek z oferty Subaru) - 16 calowe BBS RX – specjalnie do tego modelu - znaczki Super Racing na wlotach na masce Więcej szczegółów -> http://www.subaru-impreza.de/SonderserienENG.htm#Superracing Długo szukałem dla siebie Imprezy GT wanny takiej aby nie musieć w nią dużo inwestować po zakupie. Wtedy pojawiło się na forum ogłoszenie, które wrzucił Karol. Wykonałem telefon i po dłuższej rozmowie telefonicznej, w której Karol powiedział mi sam o wadach auta, jeszcze bardziej się napaliłem. Długo się nie zastanawiałem i padła decyzja, że wsiadamy w auto, jedziemy 350 km obejrzeć i kupić. Subaru kupiłem 30.12.2013 roku (na swoje urodziny ) od Zuczek99 z przebiegiem 253.000 km. Muszę stwierdzić po tym czasie użytkowania, że był to bardzo dobry zakup. Karol naprawdę dbał o Imprezę i zainwestował w nią sporo pieniędzy i pracy. Wszystko co mówił i napisał Karol okazało się być prawdą. Z opisu Żuczka: -silnik z WRX-a 04 z przebiegiem 116000 tys. -zmienione łożyska dyfra centralnego -nowe sprzęgło Exedy z dociskiem i łożyskiem -olej w skrzyni i dyfrze zmieniony przy 238.000 km na Motul Gear 300 -nowe tarcze przód HAWK PERFORMENCE nacinane -nowe klocki przód HAWK HP+ -łączniki tylnego staba LEMFORDER -nowy wysprzęglik AISIN -nowy kompletny rozrząd - wkład filtra K&N -nowe świece irydowe + przewody NGK -pompka paliwa WALBRO -Rozpórka przód regulowana OMP -rozpórka tył by kazio -tylne lampy JDM -górna lotka STI (ori) -dolną lotka STI (ori) -chlapacze z napisem Prodrive -nowe opony Yokohama s-Drive -przy 241 tys. km zmiana oleju na Valvoline 10w60 (na lato leje motul 15w50 zmieniony przy 249 tys. km) -wydech przelot H&S downpipe 3" z szerokim kołnierzem , centerpip 3"/2.5" z rezonatorem i backbox 2,5" -Turbotimer Greddy -BOV Forge -przyciemnione szyby -obniżone zawieszenie o 55mm Auto było całe malowane po szlifie prawym bokiem o barierkę. Sprawdzone zostało miernikiem i potwierdziło się. Po zakupie Impreza wyglądała tak: Od czasu zakupu zrobiłem: - olej MOTUL 8100 X-CESS + filtry zmieniane co ok. 5-6 tys. km - nowy akumulator Varta Silver - zmieniłem przewody wspomagania (przepuszczały) - pompa wspomagania (typowa usterka) - tarcze tył Brembo + klocki Ferodo - klocki przód OMP Road & Sport - większy i grubszy TMIC z WRXa zamiast oryginalnego GT'kowego - wtrysk (jeden padł podczas wyjazdu na Adrenalinę we Włosach) - dołożyłem gruby stabilizator z tył + poliuretany W wakacje 2014 roku dodatkowo stwierdziłem, że trzeba przywrócić blask Imprezie. Zrobiłem pełną polerkę na zewnątrz oraz doprowadziłem wnętrze do trochę przyjemniejszego stanu Dodatkowo jako że bardzo lubię moją Imprezę zrobiłem jej siostrę w skali 1:43 Po ostatniej zimie wyszła niestety w niektórych miejscach rdza… Oprócz standardowych miejsc jak tylne nadkola pojawiła się również na przednich słupkach. Dlatego podjąłem decyzję o rozebraniu jej wnętrza i oddaniu do znajomego lakiernika na pełną odnowę. O dziwo progi, podłoga i wnętrze (poza tylnymi kielichami) jest w bardzo dobrym stanie. Zrobione zostanie: - zabezpieczenie podwozia oraz wszystkich wnęk i zakamarków od środka - pełna blacharka wewnątrz oraz na zewnątrz + pomalowanie całego auta na trochę inny kolor – dalej będzie czarne, ale nie zupełnie Po powrocie od lakiernika dojdzie kilka dodatków JDM’owych. Będę szedł dalej w kierunku jaki zaczął Karol montując np. duże lotki. Dodatkowo auto pojedzie na kolejny standardowy serwis olejowy. Potem koniecznie muszę jechać na hamownię i wreszcie poznać jego parametry. Jestem bardzo ciekawy jaką mocą i momentem dysponuje. Jest na 100% większa od serii z kilku powodów: - przelot - większy IC - zmieniona mapa (w pick’u pompuje 1,1bar vs. 0,9 bar seria), dużo lepiej jedzie z dołu od serii. Ile obstawiacie? Wrzucę niedługo zdjęcia z postępu prac blacharskich i będę na bieżąco informował co i jak.

Jestem na świeżo w tym temacie. Już nie trzeba. Pytałem niedawno w starostwie.

Panowie i Panie Mam dylemat i nie wiem co położyć na podłogę i ściany w garażu... Mam zrobiony na środku odpływ punktowy i ogrzewanie podłogowe. Co byście polecali?