no niestety dowiedziałem się, że justynka ma w prawdzie obd ale łączy się za pomocą KKL i jest szansa że z takim kablem zagada, ale to ylko teoria nie potwierdzona wiec najlepiej wybłyskać kody błędów, a jak to się robi w JUSTY II 98 opiszę poniżej, bo to jednak inaczej jak w każdym subaru pod kierownicą
Pod klapą silnika w prawym górnym rogu jest złączka z sześcioma pinami, do niej dochodzi sześć kabli, należy zewrzeć (połączyć np spinaczem biurowym lub kawałkiem kabelka) kabel CZARNY z FIOLETOWO-ŻÓŁTYM. Przekręcamy kluczyk na II i jak są jakieś błędy check engine wybłyska te błędy.