Jump to content

TOMA52

Użytkownik
  • Content Count

    1511
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by TOMA52

  1. @markos007, też mam Thule do Forestera SG do sprzedania.
  2. @dzioba - nie o Subaru, ale o E85: Ciekawy jest jeden z komentarzy pod filmem: "Więc to E85 etanol - to nie jest takie dziadostwo w Australii i USA bardzo popularne paliwo wśród osób które podnoszą moc swoich samochodów. Przez to że jest mniej kaloryczne musi go być znacznie więcej w komorze spalania a więcej par paliwa (bo paliwo to odparowuje na zaworze dolotowym bądź w samej komorze spalania przy wtrysku bezpośrednim) wpływa korzystnie dla silnika, podobno - właśnie na podstawie wypowiedzi australijczyków silniki LS1 dosyć mocno wysilone i strasznie katowane w zawodach burnout contest (polecam fajnie się to ogląda) wcale się nie przegrzewają a niby na benzynie to dawno by je łopatami zbierali z asfaltu :P. Etanol jest też BARDZO koryzyjny dlatego modyfikacje samochodu do zasilania E85 to nie jest prosta sprawa wymienia siępraktycznie cały układ paliwowy począwszy od pompy paliwa kończywszy na wtryskiwaczach (albo gaźniku). Jeżel ichodzi o elektronikę to firma HALTECH się w tym specjalizuje generalnie to wyrzuca się seryjny sterownik silnika montuje nowy z no nie wiem rozszerzeniem, dodatkowym modułem FLEX FUEL który na podstawie składu paliwa dobiera odpowiednie dawki na wtryskiwaczach. Generalnie Etanol jest lepszy niż benzyna ale nie można go ot tak sobie wlać do samochodu zamontować jakieś dziadostwo i jeździć temat jest znacznie bardziej skomplikowany."
  3. Do start-stop przeznaczone są akumulatory EFB (lub AGM). Zwykły (flooded) ma 1/3 żywotności rozumianej jako ilość startów silnika: https://www.rotronicsbms.com/battery-tips/what-you-need-to-know-about-efbs-enhanced-flooded-batteries/
  4. TOMA52

    Kubica w F1

    W czasie wyścigu Robert miał żółtą kamerę, George czarną. W czasie testów kamera jest czarna, ale to chyba o niczym nie świadczy.
  5. TOMA52

    Kubica w F1

    Ciekawa analiza tej "dziwnej" strategii: https://powrotroberta.pl/2019/04/czasy-okrazen-stinty-opony-strategia-i-styl-jazdy-analiza-grand-prix-bahrajnu.html
  6. Tak. Akumulator nie zdradzał sam jeszcze żadnych nieprawidłowości. Ale, że ma korki postanowiłem go skontrolować. Auto (odkupione demo od dealera) jest z 2017 roku, I rejestracja listopad 2018, obecnie 4000 km przebiegu. Więc pewnie stało dłuższy czas, co spowodowało kompletne rozładowanie aku w przeszłości. Jak będę miał dostęp do testera to zmierzę aktualną pojemność. Po dzisiejszym ładowaniu jutro jak się "odstoi" przez noc sprawdzę gęstość, czy wzrosła.
  7. @Licho, czy możesz zdefiniować "naładujesz" - jaki prąd, napiecie, czas? Bo ładowałem w nocy ładowarką MXS 5.0 w trybie Recond (ładowanie się zakończyło) i dziś kilka godzin 15,5V / 1A prostownikiem. Jak elektrolit się uleży przez noc to zmierzę, ale po odłączeniu ładowania było nadal 1.18.
  8. TOMA52

    Kubica w F1

    Williamsy w P1 1.2-1.3 sek gorzej od McLarena, Saubera czy Haasa, ale na średniej mieszance (reszta na miękkiej).
  9. Kurczę, zmierzyłem dziś gęstość elektrolitu w moim nowym nabytku: 1,18 (przy ok. 10 stopniach) - chyba skutek tego, że auto wyprodukowane w 2017 roku ma 4000 km przebiegu (pewnie nie raz akumulator wyładował się do zera). Wg poniższej tabelki mam 25% pojemności: Właśnie próbuję odbudować trochę tą gęstość, ale jak się nie uda to eksploatacja z takim akumulatorem to trochę ryzyko ... Czy - z Waszych doświadczeń - w ASO jest szansa na wymianę na gwarancji na podstawie wyniku testu z testera - czy muszę gdzieś stanąć "w polu", żeby potwierdzili niesprawność?
  10. TOMA52

    E-Boxer

    No właśnie, a tu wyjaśnione czemu:
  11. Audi w 2016 roku wprowadziło "ultra quattro" gdzie cały wał napędowy jest odłączany, jeśli nie ma konieczności użycia napędu 4x4: "Na bazie centralnego dyfra" wyklucza się z "napęd dołączany". Jeśli masz centralny dyfer otwarty, masz podział momentu 50:50 - czyli kiedy przednie koła się ślizgają to tylne dostają taki sam moment, czyli bliski zeru i stoisz. Jeśli masz dyfer blokowany, to jesteś w stanie przekazać do 100% momentu na oś, która ma przyczepność (zakładając 100% blokadę dyfra i zerową przyczepność ślizgającej się osi).
  12. TOMA52

    E-Boxer

    Dokładnie. Byłem blisko zakupu. Przeszło mi po rozpędzeniu się do 130 kph. Wygrał Outback lekko używany.
  13. TOMA52

    Kubica w F1

    W TVP Sport powiedzą, że "właśnie widzicie Państwo walkę naszego kierowcy z Lewisem Hamiltonem" ;-)
  14. Przy czym mierzymy od osi piasty - wtedy rozmiar / ciśnienie opon nie ma wpływu na pomiar: Tutaj masz 2 różne efekty: wzmocnione sprężyny: wyżej + sztywniej, podkładki tylko wyżej.
  15. TOMA52

    Silniki w Forku

    Sprawdź na tabliczce znamionowej kod silnika. Wzmocnione gniazda to EJ20F.
  16. TOMA52

    E-Boxer

    A nie pompa ciepła?
  17. TOMA52

    Kubica w F1

    "Aerodynamika jest dla tych, którzy nie potrafią budować silników" - Enzo Ferrari
  18. TOMA52

    Kubica w F1

    Dobry tekst: https://powrotroberta.blogspot.com/2019/02/co-robi-rwr-i-dlaczego-tak-wolno.html
  19. TOMA52

    Kubica w F1

    Zwróćcie uwagę na dobór opon.
  20. TOMA52

    E-Boxer

    Na pewno? Przepływ energii występuje z baterii do silnika elektrycznego nawet przy wyższych prędkościach:
  21. Po pierwsze nie "low" tylko "mid" - low SAPS to oleje ACEA C1 i C4, a Subaru zaleca (i słusznie) C2 lub C3. Poziomy popiołu pozostałego po spaleniu oleju wyszczególniłem kiedyś w tabelce: https://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf Jak więc widać, zawsze po spaleniu oleju pozostaje trochę popiołu (<= 0.8% w przypadku oleju w Subaru). Teraz pytanie ile oleju jest przepalane i jaka ilość popiołu powoduje 100% zapełnienie filtra. No i tu zrobił swoje przebieg: 270 tyś. km.
  22. @Shiba oddał filtr do regeneracji, gdzie go wycięto, wymyto specjalną chemią pod ciśnieniem i wspawano z powrotem. Powodem był błąd wskazujący na całkowite zapełnienie filtra (popiołem). Sadza z oleju napędowego się wypala okresowo, popiół (również z oleju silnikowego) się akumuluje w filtrze.
×
×
  • Create New...