TOMA52
-
Postów
1664 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez TOMA52
-
-
6 godzin temu, skwaro napisał:
Robert od dawna się ściga w iRacing
Ale patrząc na jego ranking to nie ma, w porównaniu z kolegami z zespołu.
-
Ja wyciąłem z baniaka po płynie do spryskiwaczy.
-
1 godzinę temu, radek311989 napisał:
inna sprawa, że może gdyby te nogi miały jakieś plastikowe osłony to by tak ruda się nie czepiła
Śruby wkręcone są w podłogę - tworzy się mostek cieplny. W zimie są zimne i osadza się na nich wilgoć z powietrza. Osłanianie nic nie da. Już prędzej te plastikowe podkładki, które odizolują termicznie łapy foteli od śrub i od podłogi.
-
1
-
-
42 minuty temu, radiolog napisał:
A teraz pytanie do znawców CVT, czy jakiekolwiek znaczenie dla bezawaryjnej obsługi skrzyni ma przejście w tryb P, poprzez wcześniejsze zapięcie parkingu postojowego, następnie tryb N, sekundowa zwłoka i dopiero P?
Ja stosuję ten zabieg na wzniesieniach. Łatwiej potem rozłączyć mechaniczną blokadę parkingową (tryb "P"). Auto opiera się na hamulcu postojowym, a nie na tej blokadzie. Zwłaszcza jest to odczuwalne w Imprezie GH z 4EAT. Bardzo ciężko zmienić z "P" na "RND" na wzniesieniu, jeśli auto oparło się na blokadzie. Myślę, że może mieć to wpływ na żywotność pewnych elementów (blokady parkingowej), a może też całej skrzyni (opiłki?).
-
1
-
-
Zakładając, że bardzo pesymistycznie, olej "żyje" 150.000 km taka matematyczna kalkulacja % zużycia oleju przy regularnych wymianach statycznych co 45000 km:
Przy wymianach dynamicznych skakałby np. od 30% do 100% (wymiana co 105000 km).
A tu symulacja, gdyby robić 2 wymiany statyczne jedna po drugiej co 45000 km:
-
W dniu 4.04.2020 o 18:10, Dzik44 napisał:
Przy jednorazowej wymianie statycznej wymianie ulega max ok. 40% obecnego oleju
Ok 6,5 litra (skrzynia TR580) z 11.86 (manual serwisowy) = 55%
W dniu 5.04.2020 o 08:16, Damiano87 napisał:Jak masz wiadro błota
A jak masz czyściutki olej przy przebiegu 45 lub 65 tyś km, jak ma Kolega?
Lepiej zmieniać regularnie statycznie, niż od wielkiego dzwonu dynamicznie.
-
16 minut temu, Dzik44 napisał:
Kurcze.., czytam i nie widzę.., czym one się między sobą różnią?
Położeniem biegunów. CL605 ma lewy plus.
-
1
-
-
Nie, centra CL604/5 ma na zdjęciach korki.
-
@Licho - dziś na MrAkumulator wyniki testu aku EFB "polskich" - Centra wypada bardzo ok, a ma 2 modele pasujące do Subaru: CL604 i CL605.
-
To poproszę łapkę w górę ;-)
-
1
-
-
Tu kluczyk się nie kręcił od nieużywania, pomogło WD-40: https://www.subaruoutback.org/threads/battery-flat-keys-wont-unlock-doors-how-do-i-open-the-hood-from-outside.308250/
-
O tu pomogło: https://www.cargurus.com/Cars/Discussion-c23420_ds840212
-
Niemożliwe. Przekręcasz i drzwi otwarte mechanicznie.
-
Kluczyk keyless? Ma wysuwany klucz metalowy. Aby otworzyć auto z kluczyka nie potrzebujesz prądu ....
-
Myślę, że jesli zależy Wam na ISRze, to warto zwrócić się z problemem do Keratronika, niech go rozwiąża, wszak nie świadczą usług za darmo.
-
31 minut temu, Jacocz napisał:
Oryginalne aku Panasonica są zwyczajnie kiepskie
To chyba nie tak. Te aku zostają na dzień dobry rozładowane do zera w transporcie. System start&stop i inteligentne (czyli przerywane w trakcie jazdy) ładowanie nie pomaga. Ja rzadko jeżdżę (do miasta mam impreze), auto demonstracyjne (produkcja 2017, I rejestracja 12.2018) akumulator w nienajlepszym stanie od kupna, ale po kuracji prstownikiem i dolaniu wody bez problemu odpalał nawet po tygodniu stania na mrozie.
-
Nie mam pojęcia niestety.
-
Wg FAQ keratronik powinien pobierać ok 50 mA.
Tu jednak pobierał ok 1A:
Zrób pomiar w garażu. Alternator ładuje prawidłowo?
FAQ:
-
Mam OBK 2917 z Keratronikiem. Potrafi stać tydzień w garażu i odpala potem bez problemu. Zmierz może upływ prądu.
-
31 minut temu, turdziGT napisał:
Nie do konca widze tu jakakolwiek analogie
Więcej materiału do upchnięcia w tych samych ramach czasowych?
Komu nie jest na rękę jak Robert jeździ na rowerze?
-
12 minut temu, carfit napisał:
O Robercie bardzo mało , mimo że materiału mieli sporo , sam byłem świadkiem jak kręcili materiał w Hiszpanii jak jeździł na rowerze , byli u niego w domu ( w sensie mieście gdzie mieszka ) , a w serialu nic na ten temat .
Podobno takie były plany, ale uległy zmianie po śmierci Antoine Huberta.
-
2 godziny temu, Dzik44 napisał:
Ja lubię mieć rozwiązany problem i tyle. Rozwiązanie znasz - 98 i spalanie stukowe znika, sam to sprawdziłeś..
To nie rozwiązanie, to "workaround".
-
Ostatnio zaproponowano mi w 2 ASO cenę 80 zł brutto za litr oleju nie-High-torque.
Olej występuje w PL tylko w beczkach 20L.
-
Godzinę temu, cargo1985 napisał:
3. Zdjęcie misy i wyjęcie starego filtra.
4. Ponowne uruchomienie maszyny która wyssała resztę oleju uzupełnijąc jednocześnie nowym. ( silnik uruchomiony
Pomiedzy 3 i 4 olej oczywiście uzupełniony?
Edit: Millers nie podaje typów skrzyń, ale podaje "Lineartronic CVTF " i "High Torque CVTF":
https://www.millersoils.co.uk/wp-content/uploads/2019/11/Millermatic-ATF-CVT.pdf
-
1
-
E-Boxer
w Forum Subaru
Opublikowano
Jak to jest w Toyocie, to najlepiej pokazał jeden Hiszpan, którego Petryn wkleił do siebie: https://youtu.be/FrPTMwqZfwE?t=1740 - dla Petryna prędkość oglądania co najmniej x1.5.