Skocz do zawartości

TOMA52

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1664

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez TOMA52

    Filtr skrzyni CVT TR580

    w Forester

    Opublikowano

    W dniu 17.12.2023 o 12:05, Jumpman napisał(a):

    Motul Multi CVTF ma oficjalne aprobaty Subaru

    Nie. To Motul twierdzi, że ich olej odpowiada określonym produktom Subaru, podobnie jak Millers i parę innych firm olejowych. To nie jest oficjalna aprobata Subaru. Podobnie jest z olejami silnikowymi - zazwyczaj spełniają całą masę  wymagań (wg producenta oleju), ale oficjalne aprobaty są nieliczne.

    wymiana oleju w skrzyni CVT Subaru Forester SJ

    w Forester

    Opublikowano

    W dniu 17.08.2023 o 15:22, Jumpman napisał(a):

    Piszecie o roznych olejach, orlen, motul... a czy oleje są mieszalne między sobą? Wiadomo ze wymieniając olej statycznie nie wymienimy całości więc mjeszanie nastąpi.

     

    Napiszę z własnego doświadczenia:

    - wymiana statyczna pierwsza od nowości w OBK 2015 kolegi na Motul CVTF przy około 100.000 km - pacjent przeżył, nie zaobserwowano różnicy w pracy skrzyni

    - wymiana statyczna pierwsza od nowości w OBK 2017 moim na Millers ATF CVT (kod produktu 7767) przy 45.000 km - j.w., kolejna będzie za ok rok (przy 90.000 km) - tym razem na Millers XF Premium ATF CVT (kod produktu 8381 - Millers zmienił gamę produktów). 

    • Lajk 1

    CVT - awarie

    w Ogólne

    Opublikowano

    Ale ta adaptacja przepustnicy nawet brudnej robi się sama nawet bez czyszczenia po odłączeniu akumulatora, tylko dłużej trwa. Więc jeśli u Was jest to permanentne, to może jednak coś innego (np. zawory?). 

     

    W dniu 4.04.2023 o 18:34, Stasiu z lasu napisał(a):

    No ale u mnie nie gaśnie, spadają tylko do około 500 i jest wrażenie tak jakby chciał zgasnąć.

    No tak chodziło mi o to samo, czasem zgaśnie, ale na ogół tylko "jakby chciał zgasnąć".

    CVT - awarie

    w Ogólne

    Opublikowano

    @Stasiu z lasu - przyczyn może być wiele, np. również np. złe luzy zaworowe (miałem tak w imprezie GH z przebiegiem ok 160 kkm). Trafna diagnozę (wraz z pomiarem ciśnienia) postawiło ASO Adamski. Jak zbliża się okres wymiany świec to zacząłbym od nich - bo najtaniej. Takie objawy (gaśnięcie przy wytracaniu obrotów) to też często brudna przepustnica (zaczynają się po odłączeniu akumulatora), ale ona się adaptuje do swojego "brudu" po pewnym czasie i objaw ustępuje. 

    XV birze olej

    w XV

    Opublikowano

    Jak olej spełnia dowolną z norm wymaganych przez Subaru (w instrukcji jest "lub") to się spełnia wymagane normy. Choć tak naprawdę te wymagania Subaru ma dość niskie. 

    wymiana oleju w skrzyni CVT Subaru Forester SJ

    w Forester

    Opublikowano · Edytowane przez TOMA52

    11 minut temu, cargo1985 napisał:

    W Aso zaproponują tobie tylko org. olej i taki zaleją. Skoro auto masz na gwarancji to nie masz wyboru. 

    I tu byś się mógł zdziwić ...

    W lubelskim ASO tylko olej firmy BG. Nawet jak się chce OEM to nie mają. SIP podjął współpracę z firmą BG (o czym było pisane na Forum), BG zaopatrzyło ASO w maszyny i leją ich olej:

     

    • Lajk 1

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    23 godziny temu, radiolog napisał:

    U mnie tylko antykuna, ale tak naprawdę myślę, że jeżdżenie bez trybu ev i start/stop bardzo pozytywnie wpływa na stan akumulatora

    Nie wiem, czy występuje to w e-boxerze, ale w zwykłym wyłączenie s&s nie wystarczy. Jest jeszcze coś takiego jak inteligentne ładowanie. Czyli podczas jazdy że stałą prędkością i przyspieszania akumulator przestaje być ładowany. Przy hamowaniu choćby silnikiem ładowanie wraca - ot taka mikrorekuperacja. Akumulator jest utrzymywany więc w stanie permanentnego niedoładowania, aby mógł w razie potrzeby dociążyć alternator. Stąd potrzeba baterii EFB, która więcej znosi, w tym częste uderzenia wysokiego prądu ładowania. W obk my17 udało mi się to wyłączyć w prosty sposób.  Jeśli ktoś zainteresowany odkopię link. 

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    @Kris3k, ale na zdjęciach na ww. stronie https://www.subaruforester.org/threads/2021-e-boxer-flat-battery-again.829651/ widzę, że to akumulator po stronie pasażera ma napis: "For Start&Stop" i troche inne parametry:

    Obudowa B24, LEWY PLUS, 45 Ah, 430A CCA (co daje 390A EN: https://attachments.priuschat.com/attachment-files/2015/09/94760_EN_CCA.pdf )

    Czyżby to ten był rozruchowy?

     

    Tu masz np. Bannera  P4524, Yuasa YBX5057 - inne jak Varta, Bosch, Centra mają mniejszy prąd maksymalny rozruchu.

    ale z EFB niewiele, np.

    GROM EFB START&STOP 45Ah 460A Japan Lewy Plus - z sieci specpart

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    15 godzin temu, Kris3k napisał:

    Ktoś inny pisał na grupie o Varcie - potrzebowałbym parametry tak żeby pasowało.

     

    Znalazłem na stronie: https://www.subaruforester.org/threads/2021-e-boxer-flat-battery-again.829651/ paramatry akumulatora rozruchowego (po stronie kierowcy):

    Prawy plus, obudowa D23 (230x170x224mm), 48Ah i 390A CCA.

    Nie znajdziesz na rynku w Polsce tak słabego akumulatora w tej obudowie ;-)

    Czy można założyć mocniejszy? Jeśli uznasz, że tak (http://www.akumulatorygorzow.pl/3/porady-i-informacje/porady-i-informacje/za-duzy-akumulator-fakty-i-mity-24.html) to już coś dobierzesz.

     

    Ja bym zakładał akumulator EFB (wzmocniony kwasowy, który lepiej zniesie kopniaki wysokim prądem ładowania podczas używania systemy S&S i "inteligentnego" ładowania).

    Masz więc do wyboru:

    Centra CL604 i jego bliźniak Exide EL604.

    Polski ZAP 565 46.

    Austriacki Banner 565 15.

    ww. są bez stopki, jeśli na podstawce jest jeszcze ok 11 mm miejsca to są jeszcze modele ze stopką:

    565-082 Akumulator AUTOPART GALAXY EFB II

    Ukraiński GROM EFB START&STOP 65Ah 670A Japan Prawy Plus DTR w sieci specpart.

     

    Jeśli nie ma być to EFB, to wybór jest większy:

    Centra CB604 / Exide EB604 - tylko są na zdjęciach wersje ze stopką i bez, może ta stopka się zmieści i nie ma tematu, ale oryginalny Panasonic jest na pewno bez.

    Bosch 0 092 S40 240 -> w imprezie GH w ruchu miejskim, bez S&S wytrzymał u mnie 5 lat, zmieniony profilaktycznie

    Varta 560 410 054 -> do kupienia w sieci specpart za 259 zł !

    Zap 560 68

    560-094 Akumulator AUTOPART Galaxy SMF (w opisie ma stopkę, na zdjęciu nie)

    i pewnie całe mnóstwo innych.

     

     

     

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    14 godzin temu, Kris3k napisał:

    Ktoś inny pisał na grupie o Varcie - potrzebowałbym parametry tak żeby pasowało.

    Zajrzyj tu, żeby nie powielać, a najlepiej podaj oznaczenia z oryginalnego: Panasonic Q85R i D23 na naklejce?

     

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Aha. Normalnie droższe (CTEK) adowarki mają kompensację temperatury i same zwiększają napięcie, a te tańsze porogram zimowy (jak ta z Lidla, gdzie podbija do 14.7V zamiast 14.4V).

    A jaki masz model?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...