yogmen

Przy tej pojemności baku to na prawdę słabo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No i jak jak wrażenia?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Idealnie jakby mieścił się w limicie 165k

Jak tam czytam to sam już nie wiem co sądzić i chyba nie wyrobię finalnego zdania do momentu kiedy zasiądę za kierownicą MY20 biorąc pod uwagę moje nędzne 1.6 i 125KM to mogę poczuć sporą różnicę - mam nadzieję że w Krakowie dotrzymają słowa i zadzwonią biorąc pod uwagę że dane kontaktowe wylądowały na żółtej karteczce. Ciekaw jestem ile kosztowałby Forek z 2.5 tym który jest za naszą wschodnią granicą uwzględniając wszystkie kary etc.

O kurcze no to nawet jak bym chciał to nie załapię się na pierwszy rzut samochodów. A jeszcze pytanie do @Dyrekcja w wersji na rynek USA jest wersja z brązową skórzaną tapicerką czy u nas też się taka pojawi?

Ja czekam kiedy pojawi się w jakimś salonie na zdjęciach to jedno na żywo co innego no i liczę na możliwość kursu po Krakowie Chyba że @Dyrekcja użyczy na jazdę testową?

Jeżeli już to https://www.toyota.pl/download/cms/plpl/toyota-rav4-2019-katalog_tcm-1015-1534952.pdf 36 strona albo toyota ściemnia albo jestem kiepski z matematyki ale 120KM elektryka i 176KM spalinowego nie daje łącznie 222KM Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dlatego ja czekam na możliwość jazdy i jakieś pierwsze realne testy. Bo pytanie jak zachowa się samochód przy mocniejszym wciśnięciu gazu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niestety moc systemowa nie jest podana poza tym taki silnik elektryczny raczej nie widzę by wpływał na przyspieszenie aż tak znacznie, będzie miał na pewno znaczenie w mieście i tam wpłynie na zużycie paliwa ale tez cudów bym nie oczekiwał.

Tak się zastanawiam czy w wersji 2.0 jeszcze się pojawi - w Czechach jest dostępny dalej w sprzedaży a u nas? Ktoś coś wie poza tym że normy etc. ?

To by się zgadzało. To co wyprawiaja z XV jak dla mnie niesamowite. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja osobiście czekam na to co będzie dostępne - myślałem o sciągenieciu 2,5 z zagranicy ale nie chce mi się w to bawić, obstawiam się pojawi się 2.0 i eboxer u nas pytanie tylko jak będzie wyglądała sprawa ceny. Wiekszość patrzy przez pryzmat I/II bo dawało to super osiągi i właściwości jezdne w terenie (nie bez powodu mówią że to po prostu kombi trochę wyżej podniesione) i w sumie tak wyglądało dopiero III/IV wygląda jak dla mnie jak SUV. Osobiście nie oczekuje od takiego samochodu niesamowitego przyspieszenia ale oczekuję że jak pojadę gdzieś poza szosy to da radę - wiem że to trochę wbrew "SUV" ale jeżeli chciałbym samochód który będzie miał dobre przyspieszenie to kupiłbym coś pokroju RSa czy Cupry. Wielka szkoda że akcyza płacona jest od pojemności a nie od emisji co mogłoby być lepszym rozwiązaniem. A wracając do właściwości to kąt natarcia 4 generacji 25 w piątej mamy ~20 szkoda bo myślę że konstrukcyjnie można było to osiągnąć. Jak dobrze pamiętam to @Dyrekcja w jednym z postów pisała że coś wiadomo będzie na początku roku jak nie to po salonie w Genewie już na pewno.

Hmmm miało być o nowym Forku tymczasem równamy go do samochodów które nawet nie są jak dla mnie w tej samej klasie. Chętnie dowiedziałbym się czy @Dyrekcja coś więcej wie na temat nowego Forka. Bardzo ciekaw jestem eBoxera. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk