dostawca

Nie wiem czy się nadaje, ale gdzieś w Rumunii

Tak, pierwszy dzień dobrego terenu był po prywatnym, ale gość ma tyle terenu, że i tydzień by tam jeździł. drugi dzień turystyczny przejazd szutrami i nowymi asfaltami do Olchowca. Tereny są mi też bliskie bo ja z okolic Krosna więc wiemy jak się tutaj jeździ po glince.

Ja ich śledzę od 2016r mniej więcej więc wiedziałem na co się piszę. Tym autem w terenie jeżdżę od ok 6 lat, jest też do tego przerobione. Nie odczułem na wyjeździe bym cokolwiek katował bardziej niż jeździłem sam. Dla mnie jedyna przeszkoda jest krótka dziura gdzie zawieszam się przednim i tylnym zwisem. Daje radę w koleinach po patrolach, a po ostatnich liftach pierwsze co to pojechałem na zrywkę po lkt. Nie ma problemu z tym. Inna inszość, że to anglik, który miał wstawianą tylną ćwiartkę i nie ma się co rozczulać nad nim. Trochę zeszliśmy offtopic. Patrząc po profilowym chyba kojarzę auto z filmów. Pozdrawiam.

Nie ma co opuszczać, zdjęć z różnych wyjazdów w ciągu 5-6 lat tłuczenia naszym śmietnikiem w terenie trochę się nazbierało.

Zwiedzaliśmy okolice Gorlic oraz trochę opuszczonych Łemkowskich wiosek. Filmik wyszedł dopiero teraz, wyjazd był początkiem miesiąca. Łemkowskim Tropem przez Beskid niski.

https://www.facebook.com/profile.php?id=100000677591317 pisz do człowieka. Jak ostatni raz byłem to miał że 3x GD, legwany TT i kupa klamotów na półkach. Pod Dębicą.

Sam ogarniałeś adaptery, czy zlecałeś? Byłbym zainteresowany kompletem.

Ja tak od początku roku jeżdżę na nalewkach mt 15kg jedna opona i reduktor daje radę. Strzały z dwójki zredukowanej w bagnie były. Wiadomo, na asfalcie się nie kopie sprzęgła, ale normalna jazda nie ma problemów. Dobra, koniec offtopa, moje doświadczenie i australijczyków mówi, że jak wiesz jak się jeździ to nie piz^nie. Czekam na odpowiedź autora czy łączył to z ori skrzynią i czy ma jakieś wskazówki.

Turbo mieli skrzynie z reduktorem, a co dopiero klekot ze swoim momentem. Moje nie mieli, a 260kunia i 350niuta to już nie w kij dmuchał na MTkach.

Śledzę. Dużo korowodu z połączeniem z subarową skrzynia? Powoli mi kwitnie pomysł na obk z 1.9 i reduktorem.

Ja również polecam Kyb montowałem 2 lata temu przy okazji liftu zawieszenia i lekko nie miały. Brak jakichkolwiek niepokojących objawów.

Trochę odgrzebię, ale AT Michelin latitude cross 215/65r16 wchodzą bez liftu do jazdy po asfalcie i delikatnie trą przy et 53 przy manewrach parkingowych. Po lifcie 5cm trą tylko przy dobiciu amora przy mocnym skręcie. Mt trą więcej bo zazwyczaj nie trzymają wymiarów(w szczególności nalewki). Lift 5cm. Mt 215/65r16 założone na felgę z et 31 trze tylko przy max skręcie ze względu na agresywny bieżnik. Przy takim et i agresywnej oponie polecam zrolować rant o ile jeszcze nie zgnił.

To do ciągniętego, czy pchanego docisku? Orientuje się ktoś czy jest dostępny jakiś wzmocniony docisk pchany?

Dzień dobry, czy ktoś wsadzał skrzynię ze ssaka sf z reduktorem do silnika 250KM? Wiem, że ~180KM swap do sg xt wytrzymuje, pytanie co więcej, zero strzałów ze sprzęgła i takich akcji. Moja seryjna prawdopodobnie zdechnie niedługo, a mocno chcę DualRange i krótsze przełożenia to bym się auta nie pozbywał. Opony delikatny AT. 215/65r16 PS Tak wiem, że muszę przełożyć jeszcze dyfer i półośki o ile dobrze patrzyłem. PPS na potwierdzenie