prondek

Zdecydowanie najładniejsza buda forczyslawa wstawić tylko grill od turbo i bedzie ekstra.Gratuluje zakupu

Mam nadziej że blacharz się spisał dobrze i za rok i dwa też będzie tak ładnie:) Ale widziałem wszystkie etapy prac i wygląda na dobrą robotę

Witajcie chciałem przedstawić moje nowe wozidło-Impreza 2.0 gx z 2001 Od początku byłem zdecydowany na jakiegoś Subaraka bez turbo -nie musiał być najszybszy miał być niezawodny. Subaru to takie marzenie od dawien dawna i wreszcie przyszedł czas na realizację. Pierwszy pomysł to forester 1 gen-przejechałem się paroma i doszedłem do wniosku że w sumie do nieubitych dróg Impreza wystarczy a jednak prowadzi się zauważalnie lepiej. Autko kupione od KrisaKristoffersa jakoś 2 miesiące temu i obecnie trwa proces dopasowania auta do moich potrzeb,i różne wymiany eksploatacyjne. Generalnie auto w bardzo dobrej kondycji mechanicznej-to zasługa poprzedniego właściciela który zrobił sporo i wydał sporo aby doprowadzić ją do tego stanu. Ja musiałem zająć się największą bolączką subaru czyli rdza na tylnych nadkolach ,zostały wstawione kompletne reperaturki+kawałeczek prawego progu . Wszystko łącznie z progami na całej długości ,kielichami amorów ,nadkolami zakonserwowane od wewnątrz i z zewnątrz. Poszedłem dalej zabezpieczyłem też pas tylni i przedni pod zderzakami ,przy okazji ogarnięcia małego ogniska korozji na przednim błotniku-nie było tragedii ale lepiej to zrobić bo zło nie śpi . Odmalowałem też tylni zderzak i klapę tutaj typowo względy estetyczne. Dodatkowo pierdoły typu klocki tył jakieś oleje i filtry. W przyszłym tygodniu profilaktycznie dostanie nowy kompletny rozrząd z pompą wody+sprawdzenie zaworów. Niby wiem że przy wymianie silnika był robiony pasek i zawory regulowane ale wolę wstawić wszystko nowe,sprawdzić i spać spokojnie. Plany : -Nowe audio-pociągnięcie zasilania ,sygnałówek ,nowe przewody do głośników w drzwiach przednich ,nowe radio,wygłuszenie furtek na "beton"(maty+zaślepienie otworów technologicznych blachą) Setup:zestaw gms 1968+wzmacniacz 4 kanałowy rodek+jakaś mała skrzyneczka 12-15l+jvc kd721bt -Dodatkowo ukierunkowanie tweeterów w lusterkach i zrobienie trójkątów żywicą i szpachlówką -prace będę wykonywał sam więc potrzeba paru dni wolnego aby to ogarnąć -Nie jest to nic pilnego ale z racji tego że poprzednie auto miałem zrobione pod kątem Car audio moje serce krwawi gdy słucham seryjnego"nagłośnienia" -Jak będę wybebeszał wnętrze-zabezpieczenie mocowań foteli i mechanizmu otwierania wlewu-wygląda to jak w ruskim czołgu z czasu 2 wojny światowej wykopanym po 60 latach -Lift 2cm na dystansach -zawsze przyda się w walce z progami i krawężnikami i czasem lubię polatać mniej ubitymi drogami. -Nowa lotka spoiler kalpy bo ta jest trochę poobijana i ma pęknięcie-jak dostane ładną pod kolor. -Parę zaprawek od kamyków tu i tam. -Powrót knura na tylną klapę-biedaczysko nie przeżyło malowania. Wrażenia z użytkowania są jak najbardziej pozytywne-małe zwrotne kombi jadące jak po szynach aż czasem tyłeczkiem zarzuci gdy przeginam i testuje jego możliwości. Ślisko nie ślisko,zakręty idzie jak burza-problemem potrafi być hamowanie ,już parę razy była sytuacja że nie czułem że jadę po lodzie aż do momentu hamowania:) Dynamika wiadomo niczego nie urywa ale te 125 km wystarcza aby sprawnie się przemieszczać-wydech dodaje z 30 kunia Moim odkryciem ostatnich tygodni jest reduktor-2 i 3 reduktorowa to idealne biegi do zamulania w korkach po prostu bajka do powolnego toczenia a pewnie pozwoli też nie raz wjechać czy podjechać dalej. Parę fotek poglądowych jak znajdę czas wypucuje knura i zrobię mu o wschodzie porządna sesję. To tyle i dziękuje za uwagę:)

Pozdrowienia dla srebrnego forka sg xt spotkanego wczoraj we Włocławku na Orlej

Witam wszystkich Od paru lat czytuje forum ,w końcu nadszedł czas na zakup pierwszego wymarzonego Subaraka. Fajnie gdyby udało się to szybko ogarnąć , aby załapać się na śnieg jeszcze w tym sezonie:)