Michał5

Napisz coś więcej o tym "wyjątkowym" egzemplarzu: Z polskiej dystrybucji? Jaki styl jazdy ma właściciel ? Jak dobrze rozumiem z filmu, wynika że auto służbowe MTS-u ? Co było wymienione/naprawione do tej pory? 607tkm na pierwszym silniku czy na kolejnym? bo nie jest to wprost powiedziane na filmiku.

W ogłoszeniach sprzedaży zdarzają się nowsze generacje outbacki MY2015 CVT i też są po wymianie shortblocka ale zdecydowanie rzadziej niż starsze generacje,

Regenerujecie z powodu wycieków czy aby usunąć zbyt duży luz odczuwalny na kierownicy?

Mogę polecić mechanika w woj.łódzkim który regulował mi zawory ok 1,5 roku temu. W 3.0h6 zapłaciłem 850zł razem ze szlifowaniem szklanek plus nowe uszczelki dekli i świece, w 2.5 sohc 150zł więc ceny raczej dobre. U siebie na gazie spokojnie jeżdżąc zrobiłem 70tkm i zawory wydechowe wymagały delikatnej regulacji. Mój kolega jeżdżąc autostradami 140++ musi regulować co max 50tkm więc styl jazdy ma znaczenie na zmniejszanie się luzów zaworowych podobnie jak na UPG.

auto nie jest fabrycznie przystosowane do lpg

Miałem ten sam problem. Pseudomechanicy i pseudoznawcy straszyli mnie stukającą panewką i remontem silnika a okazało się że jest to powyższy powód stuków. Kupiłem na e-subaru.pl

Witam wszystkich