mrafter

No powiem ci ze tez bylem zaskoczony ze wymiana, bo spodziewalem sie malowania i nawet o wymianie nic nie wspominalem. Tymbardziej ze mialem identyczny problem kiedys w toyocie i tam nie bylo wymiany tylko malowanie (swoja droga tez malowali dwa razy bo spartolili robote przy pierwszym podejsciu). Tyle ze w toyocie w ciagu niecalego miesiaca od zgloszenia mialem dwukrotnie pomalowane cztery felgi. A w subaru kilka miesiecy czeka sie na sama decyzje... No ale co zrobic, zycie Tak czy siak zycze powodzenia w walce o wymiane. Jakbys chcial sie posluzyc moim przypadkiem jako precedensem to pisz smialo. Moge ci podac jakies informacje odnosnie auta zeby twoje aso moglo sobie sprawdzic ze taka wymiana faktycznei miala miejsce. pzdr! Szkoda tylko ze starych felg mi nie zostawili, he he Podobno pojechaly na badania zeby ustalic co bylo przyczyna korozji. A co do wydechu to zgadza sie ze nie jest objety gwarancja. Jest o tym zreszta ladnie napisane w ksiazce gwarancyjnej

Co do korozji felg przy dekielkach to mialem ten sam problem. Zglosilem w aso i dostalem nowiutki komplet. Wszystko byloby pieknie gdyby nie trwalo to kilku miesiecy, a niestety tak było i to pomimo (a może dzięki) regularnemu przypominaniu sie. A skoro pojawil sie wyzej rowniez watek wydechu, to jako ciekawostke moge powiedziec ze po niecalym roku skorodowala u mnie piekna chromowana koncowka ostatniego tlumika. Niby nic dziwnego, gdyby nie to ze to prodrive (!) ktory malo nie kosztuje. Oczywiscie zareklamowalem no i wyglada na powtorke z rozywki. ASO przyjelo zgloszenie i cisza. Cisza od kilku miesiecy. Moze Dyrekcja poczynila by jakies kroki celem usprawnienia reklamacji. Troche to irytujace powiem szczerze. Aso twierdzi ze to nie ich wina, ze oni to podaja "wyzej" i tam to utyka. Czyli chyba chodzi o dyrekcje

Nie zebym szukal dziury w calym, ale nigdzie nie jest napisane jakim samochodem loeb bedzie po tej karowej jezdzil. Zeby sie nie okazalo ze to promocja seryjnej C4ki he he

Pozdrowienia dla PRIMAR'a. Czarny forek z bora i opolskiej

burli, kupuj forka. W sezonie letnim napewno da rade, a w zimie zbadasz empirycznie czy na twoje warunki wystarczy Jezeli nie, to dokupisz sobie na te ostatnie 8 km np. UAZa za jakas pasztetowa cene.

Ja bym sie pisal, ale pod warunkiem zamiany opolskiej na gokarty. Czyli kielbaski i gokarty. Lub odwrotnie

Ale mowisz o 2.0 czy o 2.5 ? Czy o tym i o tym?

Znajomemu padlo sprzeglo po 80 tys. Jest pierwszym wlascicielem, samochod jezdzony powiedzmy "normalnie", w sensie nie jest katowany. Jedyne co sie moglo przyczynic do szybszego zuzycia to ze auto jezdzi glownie po miescie. Czy to normalna sprawa czy jednak troche za szybko poszlo? Ma ktos jakies doswiadczenia w tej materii? Informacje o trwalosci sprzegla w 2,5 XT rowniez mile widziane

Racja, jednak sie przewidzialem No ale nie ma tego zlego, gania mi po dyfrze maly lucyfer, he he

Gwiazda dawida czy mam przewidzenia? Mamy w autach czesci z bliskiego wschodu? A przy okazji Wesolych Swiat wszystkim forumowiczom!

Mialem ten sam problem kilka lat temu w toyocie, a obecnie mam w audi. ASO toyoty zbadalo temat i okazalo sie ze jakas partia felg miala polozony zly podklad i stad pecherze. Takze wypiaskowali i pomalowali w ramach gwarancji. Natomiast jak chodzi o audi to zglosilem to 3 tyg temu w ASO i jak narazie praktycznie zadnej odpowiedzi, takze nie wiem czy cos stwierdzili czy nie. W kazdym razie zarowno w toyocie jak i w audi bardziej skorodowane byly przednie felgi, co moze swiadczyc o tym, ze na korozje ma wplyw temperatura. Wieciej celcjuszy - wieksza korozja.

Forest 2,5 XT, Radom - Krk, dosc dynamicznie, czyli jak bylo miejsce to do 180, z wyprzedzaniami tez specjalnie nie marudzilem, bez klimy, 2 osoby - 11,4 l/100 km

Forester 2,5 XT, trasa 520 km (w tym 400 po autostradzie lub dwupasmowce, tempomat na 120), jazda spokojna, gaz w podloge byl tylko kilka razy przy wyprzedzaniu na jednopasmowce, jakies 15 min stania w korkach. 3,5 osoby na pokladzie ( 4 w jedna strone, 3 z powrotem;) ) polowa trasy z klimatyzacja. Spalanie: 9,89 PS: Temp powietrza 20-25 stopni, slonecznie

A to ja mam rade dla tych którzy mówią że mają "problemy" z niebieskim kolorem swoich samochodów. Zmieńcie na Forestera Raz że wygląda jak wygląda, a dwa że praktycznie nie występuję w kolorze "tradycyjnym" więc nie będzie was kusiło żeby w takim kolorze mieć Ja co prawda od niedawna takim jeżdże, ale jeszcze ani razu mi się nie zdarzyło żeby ktoś chciał się "spróbować". Powiem więcej, częściej mam problemy z innymi kierowcami jak jeżdże peugeotem 107 mamy, hehe Z tym tam wygląda to troche inaczej.Nie przystawiają się na światłach, tylko jak ich wyprzedzę gdzieś na trasie to od razu mnie zaczynają gonić i oczywiście chcą wyprzedzić. No a ja wtedy wypróbowana metoda (która zresztą chyba już padła w tym temacie) daje się grzecznie wyprzedzić i koleś mi "czyści" droge :]

Grzegorz Magdziarz, opis krótkiej lekcji szybkiej zmiany biegów bardzo fajny i na pewno coś da. Można zapytać skąd wziąłeś takie akurat ćwiczenia? Własna dedukcja wynikająca z zasad działania skrzyni czy może z jakiejś literatury wzięte? Co do tego że forester i jego skrzynia nie są przystosowane do takiej zmiany biegów to jak najbardziej się zgadzam. Tematu by generalnie nie było gdybym tego wybieraka nie znalazł. Ciekawi mnie właśnie czy on by coś w tej materii nie zmienił. No i stąd temat. Także ponawiam pytanie: Czy miał ktoś do czynienia z Short Gear Shift Lever'em i mógłby o tym opowiedzieć ?