xkorespondent

Chyba muszę cofnąć słowa, że SUBARU nie jest drogim autem w utrzymaniu. Drugi tydzień stycznia i już 300zl mniej w portfelu za sprawą kierunkowskazu w lewym lusterku. Co prawda kupując auto w 2016 kierunkowskaz był już uszkodzony (pęknięty) ale działał. Po 5 latach zalewania przez wodę przestał działać. przed wymianą lekarstwo Nowiutki, oryginalny kierunkowskaz w starym lusterku 13.01.2022, 276 436 km Wymiana kierunkowskazu w lewym lusterku.

Ale dzięki tobie uświadomiłem sobie, że te podsumowania nie odzwierciedlają rzeczywistości. Oceniając ramy czasowe 01.01.2021 do 31.12.2021 i tankując jak na poniższym rysunku na przejechanie np XX tyś km wyjdzie że auto spaliło tylko 50l benzyny dwa skrajne tankowania zostały "zaksięgowane" w innym roku niż badany rok. A gdy skrajne tankowania miały by miejsce dosłownie o jeden dzień wcześniej/później to na tym samym dystansie spalimy 3 razy więcej paliwa <szok> a prawda leży gdzieś pomiędzy... Najważniejsze, że auto jeździ, i daje radość z jazdy

Tyle litrów fizycznie zatankowałem w 2021roku, ale pewnie część roku jeździłem na paliwie zatankowanym jeszcze w 2020. Średnie spalanie od tankowania do tankowania wyszło 0,7l/100. Co na 13kkm dało by zużycie ponad 90litrow. Druga sprawa jest taka, że Żona ma 50km do pracy w jedną stronę i te auto mało jeździ na krótkich dystansach. A PB potrzebne jest tylko na uruchomienie i osiągnięcie odpowiedniej temperatury. Termostat sprawny to i szybko łapie temperaturę roboczą Podsumowując - osobiście się cieszę że pali mniej niż więcej tego droższego paliwa Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Już tradycyjnie, zapraszam na: Podsumowanie roku 2021: Autko przejechało 13 497 km zużyło 1541l LPG o wartości 4188PLN oraz 132l PB 95 o wartości 771 PLN Koszty paliwa: 37,90 PLN/100 km; 12,6 l/100 km w tym 11,42 l LPG/100 km (31,03 zł/100 km) i 1,18 l PB/100 km (6,87 zł/100 km) Inne koszty: 1105PLN / rok 7,96 PLN / 100 km paliwo i wydatki: 45,86 PLN/100 km Kolejny rok, gdzie Legacy udowadnia, że SUBARU nie jest drogim autem w utrzymaniu.

No i nadszedł czas na coroczne podsumowanie roku: Podsumowanie roku 2021: Forester pokonał 13 208 km zużył 1647l LPG o wartości 4373 PLN oraz 60l PB 95 o wartości 351 PLN Koszty paliwa: 37,19 PLN/100 km; 13,17 l/100 km w tym 12,47 l LPG/100 km (33,11 zł/100 km) i 0,7 l PB/100 km (4,08 zł/100 km) Inne koszty: 2708 PLN / rok 18,98 PLN / 100 km paliwo i wydatki: 52,09 PLN/100 km Niestety nie mogę stwierdzić, że auto jeździło bezawaryjnie, ponieważ w sierpniu uszkodziła się łapa sprzęgła, która skutecznie utrudniała wysprzęglanie auta. Na szczęście nie była to awaria unieruchamiająca pojazd, ale dosyć kosztowna, co wraz z rosnącymi cenami paliw przełożyło się na dodatkowe 20zł/100km w stosunku do roku ubiegłego.

Szkoda, że w Polsce jeżdżenie leśnymi drogami jest zabronione, można by odwiedzić tyle ciekawych miejsc... Granica polsko-ukraińska (Tarnawa) W drodze do Bukowca

Zgadza się - stare SUBARU, prawie oryginał, tylko felgi zmienione i mam prawie tyle samo lajków co Oktan. Te brakujące to pewnie przez naklejki na lusterkach

alledrogo.pl

Nadrabiam zaległości i czytam twój "dzienniczek". Ja jak oddałem kiedyś auto do Mikołowa to dostałem zastępcze volvo S60 z T6 i AWD - SUPER auto jako zastępczak - ponad 300KM. Ale jak wymiana zderzaka (walka z ubezpieczycielem) się przedłużała to żałowałem że nie wziąłem jakiegoś "normalniejszego" auta. Moje 10-11l LPG vs 13-15 l PB dało mi się odczuć po kieszeni.

Są to dedykowane siłowniki do Legacy/Outback BP i pasują idealnie do tego modelu. Roboty przy wymianie nie ma dużo, 3 śruby na sztukę, z czego dwie można odkręcić wkrętarką, żeby było szybciej, a jedną (przy lampie) płaskim kluczem. LESJÖFORS 8188309 - lewy tył LESJÖFORS 8188310 - prawy tył Jedyne co mnie zastanawia to czy mocowanie w oryginale zawsze jest czarne czy w kolorze nadwozia? U mnie akurat pasuje - było czarne i jest czarne, ale jak to wygląda przy innych kolorach?

Niecałe trzy tygodnie temu zaatakowała mnie pokrywa bagażnika opadając wprost na moje plecy. Winnym całej sytuacji okazał się lewy siłownik podtrzymujący klapę. 30.10.2021, 274840 km Wymiana siłowników (sprężyn gazowych) tylnej klapy bagażnika na zamienniki LESJÖFORS. w trakcie wymiany siłowników

Jestem po wymianie obu siłowników, choć wymiany wymagał tylko jeden (lewy). Odpowiadając sobie samemu na wcześniej zadane pytanie - Jeden siłownik nie jest w stanie ani trochę podtrzymać pokrywy bagażnika.

Jesienne mycie Na zdjęciu po dokładnym myciu, deironizacji, dekontaminacji, pędzelkowaniu, glinkowaniu; w trakcie wypełniania drobnych rysek; przed myciem szyb, woskowaniem i nałożeniem dressingu na opony.

To szczerze powiem, że ani ja, ani żona nie zauważyliśmy poprawy. Ile przejeździłeś od poprzedniej wymiany? U mnie spuszczony olej nie wyglądał na świeży, ale w dotyku był ok - nie miał żadnych opiłków, ani nie był mazisty.

14.10.2020 - 240.836 km i znowu wymiana oleju, tylko że tym razem w skrzyni biegów i dyfrze. Stary olej po blisko 6 latach i 60 tyś kilometrów został spuszczony na zasłużoną "emeryturę" Wymianę poczynili chłopaki z Kliniki SUBARU, a Forek zyskał świeżutkiego Eneosa 75W/90 .

Ale rano ( 0 stopni) działało normalnie, a po południu już w ogóle nie trzymała się i nadal nie trzyma. Chyba, że te poranne zero miało zepsuć oba siłowniki, tylko jak? Dzisiaj spróbuję je wydobyć z auta i zobaczę czy w rękach (nie)pracują tak samo i zamówię nowe.

Cześć, mam pytanko Do wczoraj pokrywa bagażnika po otwarciu trzymała swoją pozycję bez najmniejszego problemu, a od wczoraj zachowuje się jak by nie miała w ogóle siłowników. Możliwe, że oba padły w jednym czasie, czy jeden to tak mało, że nie czuć go w ogóle, a może już wcześniej trzymał tylko jeden i jeden wystarczy do utrzymania klapy? Ma ktoś z tym jakieś doświadczenie? (pacjent: Legacy IV kombi)

@Kiwi 4ester@koziolek Dostałem zwrot 50% kosztów zakupu i bagażnik. Pierwsza opcja jaką zaproponowali to było 10% rekompensaty, druga 25% trzecia to 50% lub odesłanie im towaru i wtedy zwrot 100%. W związku, że koszt wysyłki takiego gabarytu jest dosyć spory i po mojej stronie - zdecydowałem się przyjąć 50% a bagażnik spróbować uratować własnymi siłami.

Jakoś z końcem kwietnia tego roku go założyłem, zobaczymy co producent/dystrybutor napisze na reklamację. Ale twój pomysł może być dobrym pomysłem i wezmę go pod uwagę, dzięki;) Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

29.09.2020 - 240.060 km Po niespełna 10 miesiącach i prawie 10 tysiącach kilometrów nadszedł czas na kolejny przegląd olejowy. Ze względu na brak wolnych terminów w Klinice Subaru serwis wykonałem samodzielnie na kanale u Teścia:) Motor został zalany MOTULem Eco-nergy 5W30 do tego oczywiście wymieniłem komplet filtrów: oleju Knecht 0C195, powietrza Knecht LX307, kabiny BLUE PRINT ADS72503 gdzie ten ostatni miło mnie zaskoczył bo jest naprawdę fajnie dopasowany do tego modelu auta. Filtron, czy nawet Knecht nie mają plastikowej ramki i po 10tyś km i niespełna roku zawsze są zdeformowane - co pewnie skutkuje przepuszczaniem "lewego" powietrza. Budżetowy BLUEPRINT wygląda naprawdę solidnie i dobrze wykonany. Końcową ocenę przedstawię za jakieś 40 tygodni.

Co do kosza na dachu na chwilę obecną nie mogę polecić - od pewnego czasu niezależnie czy popada, czy tylko z rana rosa siądzie auto jest wiecznie uwalone z rdzy wylewającej się z profili bagażnika. Jednym słowem - TRAGEDIA. Dzisiaj złożyłem reklamacje - zobaczymy co COSTWAY odpisze i jak rozpatrzy ten problem.

Zakończyło się niepowodzeniem:( Próbowałem zamontować oryginalne końcówki na wydech polomo bez ingerencji w tłumik (gwarancja), ale się nie udało. Więcej w linku poniżej (czarna perła) Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

06.08.2021 - 237.896 km Z końcem lipca stała się AWARIA. Tak o, z dnia na dzień straciła się możliwość wysprzęglenia. Winna okazała się łapa sprzęgła - niby pierdoła, ale auto unieruchomione i dużo roboty, żeby dostać się do tego. Wymienione zostały: łapa sprzęgła, łożysko wyciskowe, łożysko koła zamachowego, tylny uszczelniacz wału korbowego.

Przed wyjazdem na wakacje podjąłem jeszcze jedną próbę montażu OEMowych końcówek wydechu, niestety ponownie zakończoną fiaskiem. Z drugiej strony to chyba powinienem się cieszyć, że tylko takie problemy przy stwarza mi moje Legacy. Podczas tegorocznych wakacji pokonaliśmy blisko 4 tyś km i auto spisało się naprawdę dobrze, choć w austriacko-słoweńskich Alpach nie było łatwo - spora ilość bagażu, ostre zakręty i strome podjazdy zmuszały mnie do wrzucania jedynki. Początkowo fajnie sprawdzała się opcja dwójka/trójka plus reduktor, ale w końcu zabrakło mocny i wbicie jedynki okazało się nie uniknione. Na miejscu nie było problemu z znalezieniem miejsca na rozbicie obozowiska, pogoda dopisała wakacje uznaje za udane Po powrocie nadszedł czas na wymianę oleju 23.07.2021, 270510 km Serwis Olejowy: olej MOTUL 8100 Eco-nergy 5w30, Filtry oleju Knecht OC 195, powietrza Knecht LX2672, kabinowy Filtron K1083A. na zdjęciu stare filtry 24.07.2021, 220546 km Badanie techniczne - podniesiono prawe światło bo świeciło ciut za nisko, reszta bez zastrzeżeń.