xkorespondent

Tak, zostały mi ori 16"

21.03.2023, 292500 km Po 2.350 dni i 87.634 wspólnie przebytych kilometrów nadszedł czas pożegnania. Trochę szkoda bo naprawdę lubiłem to auto i wkładałem całe serce w jego należyte utrzymanie. Nigdy mnie nie zawiodło, może z małym wyjątkiem awarii alternatora. Ale nawet wtedy daliśmy radę dojechać do celu, a teraz wspominam tę historię z uśmiechem na twarzy bo nie każdy ma okazję wymieniać alternator na polu namiotowym w kąpielówkach:) No cóż, Legacy znalazło nowego właściciela, sympatyczną rodzinę z Beskidu Żywieckiego, co daje mi jako wielbicielowi pieszych wędrówek cichą nadzieję, że jeszcze kiedyś się zobaczymy.

@Varius , @ernestooo Tutaj w dalszym ciągu wyskakuje mi błąd, ale udało mu się dodać aktualne zdjęcia w wątku sprzedażowym SUBARU Legacy BP MY 07 2.0 DOHC 165KM, EJ20F https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=/topic/117780-s-subaru-legacy-bp-my-07-20-dohc-165km-ej20f/&share_tid=117780&share_fid=56227&share_type=t&link_source=app pozdrawiam! Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

a nie mam pojęcia... na takich samych felgach jeździł kolega @recki, może on wie... A tak ogólnie to felgi z MG ZR (czyli Rovera)

hmm, nie chce ,mi dodać zdjęć (kod 200) ani tu w wątku, ani w wiadomości. spróbuję jeszcze raz później... zmniejszenie zdjęć nie pomogło

Podsumowanie roku 2022: Autko przejechało 14 295 km zużyło 1502l LPG o wartości 4900PLN oraz 150l PB 95 o wartości 1011 PLN Koszty paliwa: 39,91 PLN/100 km; 11,2 l/100 km w tym 10,40 l LPG/100 km (34,23 zł/100 km) i 0,8 l PB/100 km (5,68 zł/100 km) Inne koszty: 2514PLN / rok 17,58 PLN / 100 km paliwo i wydatki: 51,81 PLN/100 km

W styczniu kupiłem większe kombi, które na chwilę obecną jeździ bez zastrzeżeń -chyba, że spadnie śnieg to pojawiają się zastrzeżenia bo niestety to FWD, ale mamy już marzec więc do zimy daleko, a w Legacy miałem za mało miejsca. Skoro nowe zostaje to poprzednie musi szukać nowego domu 03.02.2023, 292326 km Regeneracja wahaczy przednich, tematem zajęła się Klinika Subaru, bo nie ładnie było by sprzedawać auto z luzami w zawieszeniu. SPRZEDAM W DOBRE RĘCE

Czołem, dawno mnie tu nie było:) 25.11.2022, 290045 km Serwis Olejowy: płukanka Millers Engine Flush, olej MOTUL 8100 Eco-nergy 5w30, Filtry oleju Mahle OC 195, powietrza Filtron AP121/3, kabinowy BluePrint ADT32504.

15.07.2022, 253000km, Po przejechaniu ponad 50tyś kilometrów nadszedł czas na wymianę przednich klocków hamulcowych. Poprzednie klocki dobrze się sprawdziły to i tym razem kupiłem BOSCH 0 986 494 653. Polecam w połączeniu z tarczami Brembo.

30.06.2022 - Oj, nie fajnie się porobiło W czasie, kiedy ja miło spędzałem czas na działce, po Legacy tłukł grad, który niestety narobił szkód. Początkowo wydawało się, że jest wszystko w porządku, ale po wyschnięciu okazało się, że jest nie fajnie... przykra sprawa takie "jajka" leciały 09.07.2022, 282870km - Badanie techniczne - standardowo, bez zastrzeżeń, choć z lekkim stresikiem. Za kilka dni mamy wyjeżdżać na wakacje (13-31 lipiec), auto wiem, że jest sprawne, umówiłem wcześniejszy termin przeglądu (poprzedni był ważny do 24 lipca), i wszystko było by fajnie, gdyby nie fakt, że w dowodzie rejestracyjnym skończyły mi się miejsca na pieczątki. Wyrobienie nowego dowodu trwa miesiąc czasu więc nie pozostało mi nic innego, jak jechać za granice z nieaktualnym dowodem i karteczką o przeprowadzonym badaniu technicznym. Miałem nadzieję, że nie będę miał z tego tytułu żadnych nieprzyjemności i na szczęście udało się objechać tam i z powrotem bez żadnej kontroli. 24.07.2022, 284196km - Wymiana alternatora do miejsca docelowego na Chorwacji dotarliśmy bez przygód. Ale na miejscu takowe się pojawiły. Po całodniowym postoju na słońcu jakieś 70km od kampu straciło się ładowanie. Na szczęście udało się tyle przejechać na samym akumulatorze, ale nic poza tym. Podczas parkowania na polu namiotowym iskra zanikła i auto zdechło. Po wstępnej diagnozie: sprawdzeniu kabli, klem, akumulatora, poboru prądu i napięcia ładowania wszystko wskazywało na uszkodzony alternator. Szukając warsztatu, który mógłby się zająć tematem słyszałem, że nie ma wolnych miejsc w najbliższym miesiącu, lub jak już ktoś miał wolny termin to zadawał pytanie "koji je to auto" i na odpowiedź "SUBARU" mówił "Ne ne, subaru ne..." Kolejnego dnia udało mi się znaleźć mechanika od RENAULT, który chciał się podjąć tematu, ale zaśpiewał 3000kn za alternator i 500kn za robotę (1950zł+325zł), a to było stanowczo za dużo. Skończyło się na tym, że alternator kupiłem w polskim intercarsie, a przywiózł mi go ojciec znajomego od znajomego. Koszt niecałe 750zł i pół godziny roboty w ramach letniego wypoczynku.

Dziękuję, ciesze się że mogłem w jakiś sposób pomóc. Teoretycznie czyszczenie EGR lub wymiana powinna pomóc. Więc jak nic nie robiłeś w celu pozbycia się problemu to może warto chociaż wyczyścić sam zawór. Może akurat pomoże. Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Temat jest zamknięty, ale problem nie rozwiązany:( Po wymianie EGR i czyszczeniu, został ponownie wymieniony zawór, ale błąd co jakiś czas się nadal pojawia. Raz po 500km od skasowania, a czasem po 8 tyś km. Warsztat zwrócił mi wszystkie koszty, pomimo że został mi w aucie nowy EGR. Zauważyłem że błąd się pojawia często po dłuższym hamowaniu silnikiem. Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Długi weekend, Beskid Śląsko-Morawski, piękna pogoda, serpentyny i góreczki - czego chcieć więcej? Na pewno nie CHECKa i P0304. Wypadanie zapłonu na 4 cylindrze. Na szczęście tylko na gazie i wycieczkę udało się objechać - tylko trochę drożej. Już w trakcie weekendu zacząłem się umawiać na serwis mojej instalacji NECAM i tu niestety kolejna przykra wiadomość - najbliższy serwis holenderskich instalacji w Węgrzcach (75km od domu) został zamknięty, a kolejny znajduje się dopiero w Kielcach (160km). 23.06.2022, 282219 km - Potwierdzenie telefonicznej diagnozy - padł wtrysk gazu na czwartym cylindrze, konieczna jest wymiana. Wtrysk dostępny od ręki, cała naprawa z wymianą filtrów i sprawdzeniem pracy instalacji zajęła 7h. Robota została wykonana przed warsztatem (garażem) co początkowo mnie zdziwiło, ale może rzeczywiście wygodniej jest pracować na świeżym powietrzu przy świetle słonecznym niż wewnątrz garażu. Wyglądało to mało fachowo, ale z drugiej strony patrząc na prace Pana Józefa było widać, że zna się na rzeczy, potrafił odpowiedzieć na każde moje pytanie, wszystko fajnie wytłumaczył jak działa i co ważne za swoją prace wziął przyzwoite pieniądze. Podsumowując - na chwile obecną jestem zadowolony z zmiany warsztatu. No sami powiedzcie, nie wygląda to dobrze - ale ważne że robota dobrze zrobiona PS. Jak widać na załączonym obrazku - byle jakie auta tam nie trafiają. A tak serio to Wartburg należy do Pana Józefa i jest na chodzie - tylko nie ma czasu nim jeździć.

takie pytanie... czy w trakcie obciążali Ci samochód?

Zadowolony? Działa jak należy?

Niestety nie, i też nie jest mój. Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

13.05.2022, 280086 km Serwis Olejowy: olej MOTUL 8100 Eco-nergy 5w30, Filtry oleju Knecht OC 195, powietrza Filtron AP121/3, kabinowy Filtron K1083A.

09.05.2022 - 250.039 km Serwis olejowy - Wykonałem płukankę (MILLERS ENGINE FLUSH), wymieniłem olej (MOTUL Eco-nergy 5w30) wraz z kompletem filtrów (oleju KNECHT OC195, powietrza KNECHT LX307 I kabiny BLUE PRINT ADS72503)

A właśnie, że będę się chwalił !!! A tak na marginesie, po wymianie widzę, że na zamiennikach klapa się wolniej podnosi niż na oryginałach w Forsterze. Dziękuję, wątek staram się uzupełniać na bieżąco - cieszę się, że miło się czyta.

W końcu udało mi się umyć auto w tym roku. Wcześniej albo nie było pogody, albo czasu, a jak był i czas i pogoda to chory byłem... Ale jest - udało się! Oto on: Do środka proszę nie zaglądać, bo jeszcze wnętrza nie ogarnąłem po zimie :p

Taka podobno jest procedura, zawsze powinny być sprawdzane. Tak przynajmniej powiedział Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

28.01.2022 - 245.099 km Badanie techniczne - Po dokładnym... tak dokładnym bo diagnosta sprawdzał nawet stan pasów bezpieczeństwa i sprawność wtyczki haka holowniczego samochód przeszedł badanie bez najmniejszych zastrzeżeń. Nawet łączniki stabilizatora które od kilku lat przechodziły z małym "ale" tym razem przeszły badanie wzorowo bo zostały wymienione kilka dni temu na nowe.

24.01.2022 - 244.868 km Ustawienie geometrii kół:)

Nowy rok, nowe wydatki 21.01.2022 - 244.815 km Prace przy zawieszeniu (trochę napraw, trochę zmian) - a mianowicie: Wysłużony lewy amortyzator SLS pociągnął za sobą wiele innych. Amortyzatory tylne zostały zmienione na nowe standardowe Excel-G KYB 339149 i 339150. Sprężyny zostały zastąpione nowymi grubszymi KAYABA RA6028. Do tego wymienione zostały mocowania kolumny macphersona tzw. top mounty KYB SM5422, osłony i odboje KYB 910046 oraz gumowe podkładki pod sprężyny. Z przodu ze względu na ciężko pracujące łożyska amortyzatorów zostały włożone nowe mocowania. Reszta była OK więc została bez zmian, prawie bez zmian. Taką wisienką na torcie jest montaż 2" lift'a. Zestaw składał się z czterech dystansów z śrubami, dwóch podkładek pod tylne wahacze z śrubami, śrub regulacji kąta tylnego koła, oraz nowych dłuższych łączników stabilizatora (przód: Febi Bilstein 42794, tył: Febi Bilstein 28439). Przy okazji wizyty w Klinice SUBARU wykryte zostało zużyte łożysko tylnego lewego koła, które oczywiście zostało wymienione na nowy zestaw oraz przegląd instalacji gazowej wraz z wymianą filtrów (OT10k).

Podoba się