Jump to content

Smookier

Użytkownik
  • Content Count

    152
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Smookier

  1. Oznaczenie skrzyni to TY754VB1EA. Z tylu jest plytka I to w całkiem fajnym stanie, tylko właśnie zaciekawił mnie ten helical. Wszystko już wiem dziękuję za odpowiedź.
  2. Dzięki za odpowiedź. Dużo ludzi twierdzi że helical jednak robi jakąś robotę z przodu. Zobaczymy jak to będzie w praktyce. Czyli nie ma jakiegoś sprawdzonego sposobu jak sprawdzic czy helical działa (w ogóle coś spina) na podnosniku.
  3. Nagroda z wykop roku wędruje do mnie Ale mam pytanie, posiadam skrzynie jak i w sumie całe auto type ra vlimited gdzie z rocznika jak i numeru skrzyni wychodzi że z przodu siedzi helical. na lewarku (całą osią w powietrzu) kręcąc kołem w 1 stronę, drugie kręci się w przeciwną czy to tak ma być ? Plytka z tylu kręci koła w tę samą stronę. Dlatego sie zastanawiam. Moze mam zużytą szpere... Albo ktoś sobie ją wymontowal co gorsze.
  4. Nie, nie mam imo Ale mogę mieć z tego kompletu w każdej chwili. Myślałem że grubsza rzeźba, pocieszyles mnie. Nie da sie wyrzucić imo albo go obejść ?
  5. Odgrzewam kotleta. Pacjent impreza Ra limited rok 2000 Silnik sti type uk (prodrive)2003 + wiązka silnika + ecu w komplecie + pompa paliwa Jak ma się sprawa ze zgraniem wiązki ra z wiązką prodrive 1. Opcja będę kombinowal zeby to połączyć. 2. Jeśli duzo zachodu wleci emu Napędy 5mt z ra Pozdrawiam
  6. Wielkie dzięki, wszystko zrozumiałem A przy okazji będzie informacja dla innych. Pozdrawiam
  7. O kurczę, to teraz rozwiązałes pare moich problemów, a powiedz mi pod jaką dokladnie nazwą szukac takich złączek, ja muszę zarobić oryginalny przewód (stalowy) ten który jest w kabinie bo właśnie nyple zakute na nim są do wyrzucenia ponieważ sie zapiekly I dostały po dupie przy odkręcaniu. Nie wiem jak w GG Ale w gc jest złączka zaraz przy wejściu do kabiny z tylu i tam wlasnie pojawił się problem.
  8. Odgrzeje kotleta... Jakiej średnicy potrzebuje przewód miedziany, oraz jakie nyple aby odnowić sobie instalację hamulcową (u mnie niestety należy wymienić calosc) I czy muszę ściągać całą deske rozdzielczą do tego zabiegu. Pacjent impreza Ra 2000
  9. 218 to seryjna moc silnika modelu 99/00. Ty jak widze masz podniesioną, ale amortyzator będzie pasował
  10. Dziękuje bardzo za odpowiedz. Myśle ze będzie przydatna dla wielu
  11. Potrzebuje informacji, z jaka siłą nm dokręcać koło zamachowe w subaru gt 99/00
  12. Smookier

    Wiskoza

    Ustaliłem juz przyczynę zmasakrowana wiskoza. Zestaw skrzynia, dyfer juz w drodze więc czekam, montuje i moge cieszyc się jazdą. Oto co zastałem w środku skrzyni
  13. Smookier

    Wiskoza

    Jakis mistrz lepactwa przed tym jak zakupiłem moje gt, przy skrzyni z przełożeniem 4.111 zamontował dyfer tyl 3,9... samochód przestał jeździć, dyfer juz jest taki jaki ma byc lecz problemy nie ustały (w sumie nawet sie nie spodziewałem ze ustaną) oto one: - podczas próby jazdy tylnia oś zatrzymuje sie w opór, do tego stopnia ze koła nie chcą sie kręcić. - lewarek skrzyni biegów chodzi ciężko lecz na każdy bieg wbijam (z jednakowym oporem). - na maksymalnie skręconych kołach upór ustępuje. - czasami kiedy usiłuje jechać do przodu potem do tylu opór rownież ustępuje ale na chwilkę.
  14. Korzystając z tematu moze mi ktos rozkodować tą skrzynie ty752vf2aa szukam i nie moge znalezc jakie ona ma przełożenie
  15. Auto w Poniedziałek poleci na kanał... Ale wiecie jak to jest z czekaniem nie wytrzymałem... Podniosłem auto wrzuciłem bieg, wszystkie koła oprócz lewego przedniego sie kręcą. Mechanizm różnicowy zmielony ?
  16. Kupując gt nie zastanawiałem czy czy skrzynia padnie, lecz kiedy padnie stało sie to nader szybko lecz chciałbym sie utwierdzić w przekonaniu. Skrzynia spisywała sie swietnie, nie było problemu z wrzucaniem biegu, ani raz nawet nie zgrzytla. Wczoraj przyspieszając na 2jce usłyszałem głośny strzał po czym od razu sie zatrzymałem. Problem: lewarek zaczął cieżko chodzic lecz wszystkie biegi wchodzą i na kazdym moge pojechać, po przejechaniu paru metrow znowu słychać głośny strzał i napęd sie blokuje (nie do zera lecz znacznie) cały czas tylnia os stawia opór jakby byk lekko ręczny zaciśnięty, ki
  17. W takim razie udam sie do carfita a póki co bede jeździł na programie A nie przekraczającym 1bar doszliśmy do ładu Tryb OFF ładuje 0,5-0,7 bara Tryb A ustawiliśmy tak aby podczas jazdy po naszych górkach nie ładował wiecej niż 1,1-1,2 bara Tryb B ustawiony na te same wartości tylko podczas jazdy po miescie Dzieki wszystkim za pomoc i zainteresowanie.
  18. Boost cut jest bo odcina... Ale co jest najciekawsze przy próbie kiedy wybiło 1,79 nie było odcięcia, zdażyło sie to kiedy był program B, a najwyższa zanotowana wartość przez apexi to 1,44... Moze rzeczywiście cøs pomiary miesza. Dzis sprawdzę jakie cisnienie sie utrzymuje przy wolnym przyspieszaniu, a jak jest przy szybkim starcie. I czy wysokie wartości sie utrzymują czy spada do normy. (chyba ze nawet przy szybkim starcie ani na chwile turbina nie powinna tak wysoko bic ciśnienia ?)
  19. Doładowanie w trybie B jest ustawione na max 1,2 bara przy czym poszczególne biegi sa ustawione na 0% każdy. Duty jest 90% do 4500 tys obrotów powyżej jest 65%. Te same wartości w trybie A zaznaczone sa dla max 0,8-0,9 i nie przeładowywuje
  20. Postaram sie zrobić test z wykresem i dodać zdjęcie. Zegary boost, temp. Oleju, ciśnienie oleju juz w drodze. Zauwazylem ze nawet nie pałujac apexi potrafi zanotować 1,2 w trybie b potem oczywiście wartość sie zwiekszyła wlasnie do 1,79 ale jak tylko zobaczyłem takie ciśnienie to zmieniłem tryb w A. Teraz musze sie upewnić ponieważ program B dał mi dużo uśmiechu na twarzy Czy jest wogóle możliwe zeby seryjna turbina dawała takie cisnienie ? (Mam układ wydechowy 2,5 cala, sportowy katalizator, bov hks) ps. Nie wiem czy samochód był mapowany po tych zmianach.
  21. Witam od niedawna jestem posiadaczem gteka z roku 2000. Na pokładzie mam zamontowany komputer apexi który jak wiemy cechuje sie możliwością wybierania miedzy 2ma programami a i b. Program A ustawiony mam do jazdy spokojnej z wartościami niskimi oraz doładowaniem który nie przekracza 0,8-0,9bar. Program b został ustawiony znacznie wyżej i mimo iż zaznaczono aby nie przekraczał 1,2 bara to najwyższa wartość jaką dzis zapisał (ta funkcja wyświetla sie na głównym screenie) to 1,79 bara.(a moze to normalne ze turbina potrafi bic chwilowo takie wartości ? ) Wiem ze to dużo za wysoko niż w serii dla
  22. Nie interesuje mnie budowa silnika po kosztach... Bo cøs co jest tanie jest potem drogie. Zależy mi na pewnym wytrzymałym motorze który zniesie 300 KM. I tak będę działał oczywiście zdaje sobie sprawe ze moc pociąga za sobą łańcuszek innych modyfikacji nie tylko silnikowych ale to jest chyba normalne. Gdybym tego nie chciał robić kupiłbym "normalne" auto do codziennej spokojnej jazdy. Kwestia tego czy kuc cały wrxowy silnik i czy wytrzyma 300/ a nawet 350 KM czy szukać silnika z wersji sti i juz na tej bazie tez wszystko wymienić na kucizne.. Czy to nie bedzie przerost formy nad treścią
  23. Czyli teoretycznie silnik ten sam tylko młodszy Dzieki za odpowiedz, wlasnie na takiej informacji mi zależało. Pozdrawiam Mateusz Co rozumiesz przez znaczące moce ? Myslalem o 280/300 KM
  24. Witam Szukałem podobnego tematu ale żaden nie tyczył sie strike silników, a myśle ze pomoże nie jednemu. Oba silniki w seri maja 218 koni.(lecz jako laik wiem tylko tyle) Nie ukrywam mam opcje kupienia gt99 z silnikiem wlasnie od Buga wrx 2002. Chciałbym dowiedzieć sie który silnik jest wytrzymalszy oraz który bardziej podatny na dłubanie (kucie powiększanie mocy).
×
×
  • Create New...