Skocz do zawartości

Tsunetomo

Użytkownik
  • Postów

    1731
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez Tsunetomo

  1. Tsunetomo

    Co zamiast STI MY15

    No niestety… Boxster 3,2, z pełna historia za ułamek ceny nowego ND… nie mogłem przejść obojętnie Nie, tylko Speedmiatą. To seryjne turbo wstawało około 3,2k obrotów i dawało takiego kopa, ze auto było dość nieprzewidywalne. Ale to chyba jeden z niewielu samochodów którego sprzedaży żałuje, jak dzis widzę po ile chodzą zadbane sztuki.
  2. Tsunetomo

    Co zamiast STI MY15

    Objeździlem mx od NA, po NC, włącznie z NB Turbo seryjne. Każda, absolutnie każda, bez względu na silnik i moc daje masę frajdy z jazdy. Na ND 2,0 polift sie szykowałem, ten podrasowany 2,0 jest znakomity, ale jakos ceny mnie zniechęcały. Tak skutecznie, ze zagościł pod dachem Boxster 3,2, za znacznie mniejszą kwotę niż Mazda. Muszę kiedyś z taka nowa MX porównać na torze. Boxster sporo cięższy, technologia z początku wieku, ale wydaje sie znakomicie prowadzić. I zawsze to boxer. w klimacie forum.
  3. Zeszły na pniu bo istotnie, oprócz lepszego zestawu rozrywki (subiektywnie, bo obecny to juz troche old school, ale CarPlay juz ma co mi akurat wystarcza), niewiele sie różnią na plus. A cena Last Edition była naprawdę spoko. Wziąłem jednego i nie żałuje. Leniwy baleron, ale bardzo wygodny i Real value for money. Teraz na nowe juz jest rabat, ktory za chwile bedzie miał 2ke z przodu.
  4. Jesteś naprawdę niesamowity Pewnie gdyby Elon zwrocił się do Ciebie o radę, to Starship nie tylko by nie eksplodował, ale wyladował na trawniku pod Belwederem wygrywając hymn Polski. Dobrego dnia
  5. Tsunetomo

    RZUCAMY PICIE?

    Przecież ten brand nalezy teraz do Francuzów, aż dziw, że w ogóle wyszli z rynku aż na rok, w odróżnieniu od większości zakochanych w Rosji firm z tego kraju. Swoją drogą, albo rosyjskim „elitom” nie wchodzi lokalna wódka, albo jest juz z nimi tak źle, ze nawet wódy nie nadążają produkować na lokalne potrzeby. Ja to nawet jestem z tym ok, niech kupują tego jeszcze wiecej, piją jeszcze wiecej i za 30 lat niewielu mężczyzn tam zostanie. Jedyny kraj, gdzie średnia długość życia sukcesywnie sie zmniejsza. Na zdrowie.
  6. Jak mówi, ze zrobi, to zrobi, nie trzeba mu przypominać co 9 miesięcy
  7. Wkrótce to bardzo pojemy termin
  8. Dzięki uprzejmości mojego dealera Toyoty dostałem na kilka dni GR86. Wiem, nie do końca BRZ, ale jest. Ogólnie auto robi znakomite wrazenie. Nie mialem okazji jeździć GT86, ale GR jest świetny. Mocy dość, odpycha się bardzo żwawo, swietne, sztywne zawieszenie, skuteczne hamulce. Znakomita maualna skrzynia. Silnik bardzo elastyczny, w zasadzie idzie od 2500 obrotów aż do 7500. Wykończenie (wersja top) bardzo dobre, alcantara, sensowne multimediama z CarPlay i dobrze grające audio. auto z kategorii pure fun. Jest szansa, ze toyota cos rzuci na rynek, jesli bedzie pod. 200 K to spróbuje zamówić. Choc pewnie znów się nie uda
  9. 1. Mazda mx-5 Speedmiata - seryjne uturbione 1,8. Czerwony. Do dziś żałuję, ze sprzedałem. Wyjątkowe auto. 2. Infiniti QX70 benzyna, którym jeździliśmy mieszkając w Dubaju. Jeden z wygodniejszych i fajniejszych dupowozów z tylonapedową charakterystyka i fajnie brzmiącym silnikiem. 3. Toyota mr2 Spider. Na szczęście trafiła do @Xathrin wiec czasem da mi pojeździć a może i kiedyś odkupie. Pomimo niezbyt oszałamiającej mocy fajny roadster. RWD i mid engine. Klasyczny przepis na sportowe auto.
  10. Co tak do końca przeważyło? Stosunek cena / całokształt tego co daje auto. Obsługa faktycznie na poziomie top. No i chęć pojeżdżenia czymś innym niż do tej pory. Lexa jeszcze nie mialem. Póki co jestem zadowolony. A LC…. No cóż, mialem okazje pojeździc. Wspaniała maszyna. W wersji cabrio chętnie widziałbym go w swoim garażu, ale raczej mi to nie grozi Podobnie jak RC F.
  11. Był OBK 2016, po drodze V90CC, Audi A6 i nawet rozważałem powrót do OBK, ale stanęło na Final Editon Lexus RX300 w wersji Business Edition+. Pod koniec 2022 cena jak za taki kawał auta bardzo korzystna (taniej niż OBK). Konstrukcja już nieco leciwa (bodaj z 2013 roku?), kontrowersyjny wygląd zewnętrzny, ale wnętrze super ergonomiczne i wykonane. Ma już carplay (wow!), w zasadzie wszystko co potrzebne do komfortowego pokonywania tras - świetnie wyciszony, dobre zawieszenie. Brak Marka Lewinsona skutkuje graniem... no cóż, gra. Po pokonaniu 5500 km stwierdzam, że to jedno z nudniejszych aut jakim jeździłem, ale jednocześnie jedno z bardziej komfortowych. Dynamika z tej uturbionej dwulitrówki średnia - do wyprzedzenia wystarczy, do przelotów po autostradach też. Auto nie męczy. Wobec hybrydy duża różnica w cenie, jeśli używa się auta tak jak ja, głównie w trasy, to nie da się chyba zrekompensować różnicy w cenie spalaniem. W trasie 10-12 litrów z prędkościami przepisowymi, powyżej to robi się już pod 14. Bak w miarę ok, pod 70 litrów, co daje około 600 km zasięgu. Ujdzie. Napęd 4x4 wydaje się bardzo sprawny, duży prześwit i na Pirelli Scorpion w kopnym śniegu bez problemu. Klasyczny (niemal old schoolowy) automat 6-stopniowy a nie CVT. Ogólnie, dobry kompan do podróży w trasy, pewny, solidny, duży.. trochę leciwy, ale przy przesiadce z Mercedesa Żony taki trochę "powrót do analogowego świata" który ma swój urok. Edit: zapomniałem dodać, ze aktywny tempomat i utrzymanie pasa ruchu działa naprawdę sprawnie. Zdecydowanie lepiej niż w Volvo, ktore mialem wrazenie, ze czasem chce zabić. W OBK tez było ok.
  12. Tsunetomo

    Wolny bugeye

    No to mam nadzieje ze cos fajnego wpadło
  13. Tsunetomo

    Wolny bugeye

    Też zamieniłem Subaru do ścigania na C2 VTS. Frajda jest, za ułamek ceny. Ja jednak dłubię swojego dalej, hamulce i zawias jest, kubły są, wnętrze poprute (klima została) czas na szperę, i lekkie podkręcenie silnika na 160 koni i skrzynię, bo seryjna to szrot. Za ułamek Subaru fajna zabawka na tor. Poczekam aż zaczniesz modzić
  14. Tsunetomo

    Hot Hatch Hysteria

    Do 911 to pewnie magiel kosztuje tyle co całe to auto Masz rację, jeśli jako całość auto ma charakter, to bzdety takie jak brak podłokietnika, podskakiwanie na podłużnych nierównościach i brak 6 biegu da sie przeżyć. Choć pewnie na jedyne auto w domu bym nie polecił, chyba ze singlowi ktory za często i za daleko w trasy nie lata.
  15. Tsunetomo

    Hot Hatch Hysteria

    Dziękuję. Kupiłem najtańszą 500kę, priorytetem była zdrowa buda bez rdzy. Poszła na całkowitą przebudowę. Efekt końcowy przerósł oczekiwania. W najmocniejszej obecnie seryjnej wersji Competizione jest 180 koni, moze być tez szpera i Sabelty. Nowy blisko 140k. Fakt, Moj nie ma ksenonow (da się ogarnąć) i starsze zegary, ale sporo tańszy, i tez w zasadzie nowy No i trochę szybszy. A konstrukcyjnie Abarthy 500 od 2008 to dokładnie to samo. W tym roku koniec spalinowych, nowy juz tylko EV.
  16. Tsunetomo

    Hot Hatch Hysteria

    Tak. Otwierane przyciskiem klapy są. Fajnie brzmi, aż trudno uwierzyć ze to 1,4. W skrzyni mam short shifter, nie jest zle. Na precyzję układu kierowniczego tez bym nie narzekał. Rozwiązany problem z pozycja za kierownica poprzez dodanie spacera do kierownicy i obniżenie foteli. Co prawda daleko do kierunkowskazów, ale pozycja bez tego według mnie niewygoda. Zdecydowanie nietuzinkowe auto z duszą
  17. Tsunetomo

    Hot Hatch Hysteria

    A ja odebrałem ostatnio mojego Abartha 500, kupionego z myślą o zrobieniu szybkiego HH. Muszę przyznac, ze auto daje niesamowitą frajdę z jazdy. Dawno nie mialem tak, ze szukam pretekstu, zeby sie gdzieś przejechać Wobec serii spore zmiany, troche wiecej mocy, szpera, zawieszenie, hamulce, No i trafiły sie fotele Sabelt, która są znakomite. @marcinwrxsti Ciekaw jestem Twojej opinii. Dam znać jak będę jechał na Łodz. Ogólnie rozumiem fascynację Abarthem, którą wykazał nawet Clarkson.
  18. Mnie ten Lex jako opcja na miasto zainteresował, więc coś tam czytałem. Mniejsza szybkość ładowania wynika rzekomo z faktu, że baterie mają dzięki temu znacznie dłużej trzymać pojemność i to zabieg celowy. Oni tego auta jako czegoś do jeżdżenia w trasy nie pozycjonują. Z drugiej strony, jak na miasto to i obecna pojemność i zasięg jest OK... Japończycy mają swoje, zawsze
  19. A znasz firmę? RobIles cos u nich?
  20. Hej, Może nie Subaru, ale też JDM i fajna sztuka. Miata 92rok, Sunbarst Yellow. Poszukuję dobrego kontaktu na kompleksowe odnowienie podwozia oraz blacharki tego autka. Podwozie do kompleksowego odnowienia (dziur nie ma), do tego nadwozie już było łatane (nadkola) i jest malowane, ale słabo - więc żeby doprowadzić do stanu pożądanego, trzeba też polakierować. Wiem, że zapewne tanie to nie będzie, ale Miata kompletna, środek w super stanie, mechanicznie tak samo, limitowana wersja z LSD i klimą. Może ktoś coś pomóc / poradzić?
  21. Ale po co? Akolici zakonu e-boxera, nowego odłamu religii Subaru, juz dawno dowiedli, ze moc jest zła, zbędna i wiedzie na pokuszenie i ku grzechowi. Dobre dla szaleńców
  22. I co ciekawe - Mazda znowu pod prąd. Wszyscy wychodzą z diesla bo passe, a oni wdrażają 3,3 6 cylindrów do oferty. Ciekawe posunięcie Zobaczymy jak to przyjmie rynek.
  23. Tsunetomo

    ile wam pali ?

    Jaguar XK R to chyba jest GT. Bak żałośnie mały, jakies 60 litrów. Spalanie w trasie (średnia 125 km/h, kilka przyspieszeń celem sprawdzenia auta, w tym jedno do 270 km/h, autostrada Niemcy) około 11,5 litra. Spodziewałem się więcej. Wychodzi że jakieś 500km to maks się da przejechać.
  24. Raczej powinien być w terminie. Nie spieszy mi się zupełnie, moze nawet wolałbym tak jak w przypadku NXa termin na maj 2023 Tu juz w ogóle nie mam zdania / porównania. Szybkie to auto jakoś szczególnie nie jest. tak jak napisałeś, do wyprzedzenia tira bez skomplikowanych algorytmów obsługi pedału przyspieszenia rodem z rozkminy w wątku o e-boxer wystarcza. Jeśli faktycznie przy przelotach autostradami bedzie palił w okolicy 10-11 to jak dla mnie OK. V90CC D5 / OBK 2,5 paliły podobnie, tyle ze baki maja mniejsze.
  25. No rabat był naprawdę dobry Poufne. za 450k bym go nie kupił. Z minus 75000 co reklamują też nie. Zamówienie kwiecień, odbiór możliwy był od sierpnia do grudnia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...