Gokus

Czy ktoś z Krakowa może pożyczyć książkę/manual/instrukcję do XV w polskiej wersji językowej? Wystarczy mi jeden dzień.

Jakiś czas temu (wiele postów wcześniej) napisałem, że kupiłem XV 2.0i my 2013 (CVT). Teraz, po wakacyjnej podróży i 4 tys. km, mogę kilka rzeczy o tym aucie napisać. Czuję się do tego zobligowany radami i odpowiedziami, które w tym wątku uzyskałem przed zakupem. Auto zostało sprowadzone ze Szwajcarii z przebiegiem 47 tys. Sprawdziłem je w Krakowie u Bełtowskiego. Ogólnie stan BDB. Zapłaciłem za nie 63 tys. zł brutto. To informacja dla tych, którzy piszą o wartości używanych XV. Po Waszych wypowiedziach nic mnie w tym aucie nie zaskoczyło ani na plus, ani na minus. Generalnie, auto spisało się bardzo dobrze na trudnych górskich trasach i w mieście a dobrze na autostradach. Jeździłem po Chorwacji, BiCh, Węgrzech i Słowacji. Spalanie mierzone podczas pełnych tankowań, przy mieszanej jeździe, wyszło średnio 7,9 l/100km. W Polsce pokonuję 100 km średnio za 33,42 zł. Moje spostrzeżenia w podziale na wady i zalety. Zalety: zawieszenie (!) - nie jest ciche, bo jest dość twarde, za co daje dużo frajdy w zakrętach, trzyma się drogi tak, jakbym tego oczekiwał od 4x4 (jeździłem po suchym i mokrym asfalcie górskich serpentyn i po górskich drogach nieutwardzonych); tam gdzie inni mielili przodem mój XV jechał jak po równym; prześwit - wystarczający w terenie i przy miejskich krawężnikach; hamulce - mieliśmy dwie krytyczne sytuacje (np. zatrzymanie się z piskiem auta przed nami na autostradzie - przyczyna nieznana), przy których XV wyszło bez ryski; dobry start z miejsca - przywoływany tu wielokrotnie start ze świateł; przyjemność z jazdy dzięki łatwemu wyczuciu auta (nie umiem tego inaczej opisać, mam to samo na dobrym rowerze enduro); silnik - przyjemnie pracuje, bez sprężarki, więc powinien być bardziej niezawodny (to bardziej założenie niż doświadczenie, ale to też zdecydowało o zakupie XV). Wady: dość mały bagażnik - jak ktoś chciałby zagazować XV to z bagażnika już nie wiele zostanie (przy używkach mogą takie pomysły się pojawić); brak dojazdówki (nie musiałem jeszcze sprawdzać zestawu naprawczego); słabe audio (dużo słabej jakości basu - nie słychać brzmienia tylko dudnienie); słabe wyciszenie auta; przeciętne plastiki, które w niektórych miejscach łatwo zarysować (nagana należy się za plastiki na kierownicy); duża kierownica - to nie do końca wada, ale jakby była mniejsza, to bardziej by mi się podobało; boczne światełko w bagażniku - pakowanie się w nocy bez dodatkowego górnego światła jest znacznie utrudnione; słabo trzymające w zakrętach siedzenia - auto świetnie trzyma się w zakrętach, kierowca już nie (tu porównuję do mazdy 6 my2004, która dużo lepiej trzyma kierowcę na miejscu). Podsumowując, mam wrażenie, że XV jest specyficznym autem dla ludzi, którzy bardziej cenią sobie wyczucie auta, szczególną przyjemność z jazdy, niezawodność i japońską toporność. Osoby, dla których wnętrze i elementy wykończenia są kluczowe powinny poszukać czegoś innego. Opis jest oczywiście w 100% subiektywny i stosunkowo na świeżo. Nie znam jeszcze XV od podbitki, tak jak niektórzy na tym forum .

Zastanawiam się czy cześć postów nie powinna być przeniesiona do tematu z usterkami. Nie odpowiadają one na tytułowe pytanie choć są cennymi dygresajmi. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

"faktem jest, że bywam pragmatyczny poukładany to już dość dyskusyjna teza a emocjonalny, no cóż całkowicie nieracjonalnie starałem się XV-ła odmienić" Ketivv, ile kosztowało cię wyciszenie XV?

CVT Zobaczymy [emoji4] Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Podjąłem decyzję o zakupie XV 2.0i. Będę mógł się niebawem Wam odwdzięczyć swoimi spostrzeżeniami. Dzięki za wszystkie podpowiedzi, te za i te przeciw. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Karas, pewnie masz trochę racji. Jeździłem XV po ulicy. Na razie nie ma śniegu. Wątpię też, żeby obecny właściciel pozwolił mi stosować auto w trudnych warunkach. Stąd moje pytania. Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Bardzo ciekawe jest to, co piszecie. Zastanawiam się jak to się ma do wcześniej wpisywanego napędu do atutów auta. Nikt już nie uważa, że to auto się jednak dobrze prowadzi?

Z tego, co piszą ci ludzie, to nie o opony tu chodzi tylko o napęd. Po zmianie opon sytuacja poprawiała się ponoć bardzo nieznacznie. Opisują sytuacje, w których na śniegu i lodzie wyprzedzają ich wszyscy, niezależnie od tego, na jaką oś mieli napęd. Jedna osoba opisuje tylko sytuację, w której serwis Subaru pomógł i nie była to zmiana opon: "We took our car to Groove Subaru in Denver and they said the rear alignment was slightly off (didn't get the before and after readings) but they returned it to spec and believed it should take care of the problem. It just so happened it was icy after that and I loaded up the back end with about 300 lbs, simulating passengers in the back seat, which we had both times we experienced the ghostwalking. Went 70 mph on a very slick highway and the problem was gone! Very relieved and thank you Groove Subaru!"

To wrzucę inny wątek, o którym chyba nie było mowy. Co sądzicie o zachowaniu XV na śniegu? Jak się spisuje CVT? Przeczytałem krytyczne uwagi na jednej ze stron: http://www.carcomplaints.com/Subaru/XV_Crosstrek/2013/steering/dangerous_steering_in_slush_snow_ice.shtml 9 osób uskarża się tam na bardzo słabe zachowanie XV na śniegu w relacji do innych samochodów na drodze. Jaka jest Wasza opinia?

tylko dlatego o nich wspominam bo zaproponowany rozrzut cenowy i tak jest jak mniemam szeroki jeszcze jedno pytanie jakie przebiegi roczne ? Ketivv, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Doceniam to. Odpowiadając na Twoje pytanie, rocznie robię ok. 30-40 tyś. Dziękuję wszystkim za podzielenie się opiniami. Forester, przynajmniej ten, którego chciałem kupić, odpadł z powodu zalania, które miał w Stanach. Sprzedawca o tym nie wspomniał. Może i po 8 latach od zalania nie powinienem się tego obawiać, ale jak ktoś mi tego nie mówi, nawet naprowadzany, to nie jest dla mnie partnerem do robienia interesów. Gdzie mogę przeczytać co się psuje w XV po latach użytkowania? Z czy kupujący używkę musi się liczyć? Jaka jest awaryjność silnika, CVT, zawieszenia itd?

Żadne? Ketivv uzasadnij proszę. Autem jeżdżę głównie po autostradach, krajówkach i czasem górskich drogach, również nieutwardzonych.

Forek jest 8-mio letni ? Tak a XV 3 letnie. Różnica w cenie też jest duża (30 tys. zł). Tak, jak pisałem, są to zupełnie różne auta, ale przed takim dylematem stoję. Cena dla mnie nie jest tak istotna. Chcę wiedzieć czy warto stawiać na nowsze auto czy jednak wcześniej produkowano lepiej auta. Forester ma w takim razie chyba silnik z innej serii, mogę się nieco mylić. Pomijając kwestie stanu tych aut związaną z ich pochodzeniem ja w takim wypadku kupiłbym znacząco tańszego Forestera, będzie się nim jeździło z racji silnika przyjemniej jak XV a reszta "techniki" jest niemalże takla sama (tu pytanie czy mowa o manualnych czy automatycznych skrzyniach ?) Oba auta są w automacie.

Forek jest 8-mio letni ? Tak a XV 3 letnie. Różnica w cenie też jest duża (30 tys. zł). Tak, jak pisałem, są to zupełnie różne auta, ale przed takim dylematem stoję. Cena dla mnie nie jest tak istotna. Chcę wiedzieć czy warto stawiać na nowsze auto czy jednak wcześniej produkowano lepiej auta.

Dziękuję Wam za opinie. Forka sprawdzę na carefax. Tylko rok był w Stanach a 7 w Polsce.