Skocz do zawartości

Steelerski

Nowy
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Profile Information

  • Płeć
    mężczyzna
  • Skąd
    M-ów
  • Auto
    Subaru Legacy 2,5 2000r AT

Ostatnie wizyty

76 wyświetleń profilu

Osiągnięcia Steelerski

..:: Świeżynka ::..

..:: Świeżynka ::.. (1/13)

0

Reputacja

  1. Dzięki wielkie, jak ogarnę to dam znać
  2. Poduszki były ok, byłem na kanale przy wyjmowaniu maglownicy. Jak najłatwiej sprawdzić wybierak?
  3. Pewnie nie Da się to jakoś w miarę prosto sprawdzić?
  4. "Manualne" w sensie 1,2,3, niepoprawne sformułowanie pytanie, co mógł zepsuć, skoro teoretycznie skrzyni nie tykał?
  5. Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Jestem tu nowy, więc proszę o wyrozumiałość Pacjent: Subaru Legacy 2,5benz kombi 2000r automat. Problem: Zablokowane biegi? Opis: Parę dni temu odebrałem autko od mechanika (regeneracja maglownicy, wymiana przegubów zewnętrznych oraz uszczelniacza lewej półosi). Wczoraj wsiadam w auto, podświetlenie biegów nie działa, po przekręceniu kluczyka auto nie reaguje, tak jakby skrzynia nie była w położeniu P, mimo że lewarek był na P. Po odpięciu klem akumulatora biegi się pojawiają, autko wreszcie odpala na P, ale przełożenia lewarka działają tylko do D, lewarek nie chce w ogóle wejść na 1,2 i 3. Odpalam, jadę, robię ok. 20km, zaświecają się kontrolki abs i vdc, ale auto jedzie normalnie. Wracam do domu, wrzucam na P, gaszę auto. Parę h później wsiadam, odpalam i... lewarek nie potrafi zejść z P na jakikolwiek inny bieg! tak, jakby coś go trzymało. Z oporem schodzi na R, ale R na liczniku się nie zaświeca, bieg się nie wrzuca. Jakakolwiek próba odpięcia klem nic nie daje. Dziś rano wsiadam w auto, lewarek zaczął działać, ale... przerzuca biegi tylko do D, czyli manualnych znów nie da się wbić, poza tym lewarek chodzi bardzo opornie i nie przerzuca biegów poprawnie (np R zaskoczył dopiero na N, D dopiero pod D i to po stosunkowo silnym szarpnięciu lewarkiem, natomiast powrót na P to podświetlone R na liczniku. Nie wyjeżdżałem autem w tym stanie z wiadomych powodów. Olej w skrzyni + filtry zew i wew wymienione 2tys km temu na ten sam, który był (Mobil ATF 320 + Lubegard czarny), skrzynia uszczelniona. Czy ktoś z forumowiczów zetknął się z podobnym problemem? Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...